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Fig. 25
Couvercle de
la bougie
Fig. 24
Vis de réglage
du ralenti
Fig. 26
0,635 mm
(0,025 po.)
RÉGLAGE DU RALENTI
REMARQUE :
un réglage négligé peut gravement endommager
l’appareil. Un centre de réparations agréé doit effectuer les
réglages de carburateur.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après une vérification
du carburant et un nettoyage du filtre à air, réglez la vis du ralenti
comme suit :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections
Mise en marche et Arrêt
.
2. Déplacez le régulateur de vitesse en position LENTE et laissez le
moteur tourner au ralenti. Si le moteur s’arrête, insérez un petit
tournevis à pointe cruciforme pour tourner la vis du ralenti dans
le sens horaire, de 1/8 de tour à la fois (comme nécessaire)
jusqu’à ce que le moteur tourne au ralenti (Fig. 24).
3. Si le ralenti du moteur est trop rapide, tournez la vis de réglage
du ralenti dans le sens horaire inverse, de 1/8 de tour à la fois
(comme nécessaire) pour réduire le régime du ralenti (Fig. 24).
La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
du ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Sinon, et si l'une des conditions suivantes est remplie, apportez
l'appareil chez un atelier de réparation autorisé :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d’une accélération
• le moteur perd de sa puissance
AVERTISSEMENT :
Portez des vêtements de
protection et respectez toutes les consignes de sécurité
pour éviter toute blessure grave.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Ouvrez le couvercle de la bougie (Fig. 25). Saisissez fermement
le chapeau de la bougie et retirez-le de la bougie.
3. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le
sens horaire inverse.
4. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,
remplacez-la par une pièce de
rechange n°753-05784
, une
bougie
Champion RDZ4H
ou équivalent.
5. Utilisez une jauge d’épaisseur pour régler l’écartement à
0,635
mm (0,025 po.)
(Fig. 26).
6. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une
douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire
jusqu’à ce qu’elle soit juste serrée.
REMARQUE :
si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de
manière excessive.
7. Refixez le chapeau de la bougie. Fermez le couvercle de la bougie.
AVERTISSEMENT :
ne sablez pas, ne grattez pas ou ne
nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de
grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
