Trix 22862, Руководство пользователя

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Informations concernant la locomotive réelle
La locomotive polycourant ES 64 développée par Siemens
Transportation System (TS) a été utilisée dans toute l’Europe
pour le transport de marchandises lourdes. Elle peut fonction-
ner sur les réseaux à courant alternatif d’Allemagne, d’Au-
triche, de Suisse, de Suède et de Norvège (15 kV, 16,7 Hz) ou
du Danemark, du Luxembourg, du nord de la France et de la
Hongrie (25 kV, 50 Hz). Son domaine d’utilisation sur les réseaux
à courant continu s’étend à la Belgique, à l’Italie et à la Pologne
(3 kV) ou au sud de la France et aux Pays-Bas (1,5 kV).
L’utilisation à l’échelle européenne exigea également une
flexibilité élevée en termes de feux de signal : les diverses
intensités et couleurs des feux sont obtenues avec la techno-
logie DEL (diodes électroluminescentes) qui présente de nom-
breux avantages, notamment la réduction des défaillances, les
différentes intensités lumineuses par l’acti-vation ou la désac-
tivation de groupes de DEL, l’intégration de plusieurs couleurs
dans un seul feu ainsi que les faibles pertes thermiques.
Grâce à une petite conversion, la locomotive peut également
être utilisée pour le transport haut de gamme de passagers,
car la vitesse de pointe atteint alors 230 km/h.
Informatie van het voorbeeld
De bestellingen, van de door Siemens Transport Systems (TS)
ontwikkelde meer-systemen loc ES 64 voor de zware goede-
rendienst, kwamen uit heel Europa. Hij kan zowel gebruikt
worden op het wisselstroomsysteem in Duitsland, Oosten-
rijk, Zwitserland, Zweden, en Noorwegen (15 kV, 16,7 Hz), als
in Denemarken, Luxemburg, Noord-Frankrijk en Hongarije
(25 kV, 50 Hz). Het gebruiksgebied op het gelijkstroomsysteem
strekt zich uit van België, Italië en Polen (3 kV) tot Zuid-Fran-
krijk en Nederland (1,5 kV).
Voor het gebruik in heel Europa was er ook een grote
flexibiliteit van de seinverlichting nodig. De lampen voor de
verschillende lichtsterktes en kleuren is in LED-technologie
uitgevoerd. Dit biedt talrijke voordelen zoals geringe uitval,
verschillende lichtsterktes door bij- of afschakelen van LED-
groepen, integratie van verschillende kleuren in één sein-
lamp en geringe verliezen door warmteontwikkeling.
Door een kleine ombouw kan de loc ook voor de hoog-waar-
dige reizigersdienst ingezet worden waarbij een maximums-
nelheid van 230 km/h gehaald kan worden.