Trix 12119, Руководство пользователя

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Disposition d‘essieux 2‘C 1‘ h2
Longueur hors tampons 24 330 mm
Vitesse maximale 130 km/h
Poids en ordre de marche 111 t
Puissance nominale 1840 kW (2500 CV)
Construction à partir de 1961
Asindeling 2‘C 1‘ h2
Lengte o. buffers 24 330 mm
Maximumsnelheid 130 km/h
Dienstgewicht 111 t
Vermogen ca. 1840 kW (2500 pk)
Bouwjaar vanaf 1961
Informations concernant la locomotive réelle
Au début des années 60 du 20e siècle, la Deutsche Reichsbahn
a entrepris la reconstruction de 35 machines de la série 01. La
modification la plus visible de cette locomotive de vitesse à deux
cylindres portait sur la nouvelle chaudière avec chambre de
combustion et carénage continu des dômes, dont la consé-
quence était une plus puissance nettement plus élevée. A
l‘exception de 7 unités, toutes les machines furent converties à
la chauffe au fuel, ce qui augmentait encore leur puissance. A la
suite de toutes ces transformations, la BR 01.5 est devenue le fer
de lance du transport rapide lourd de voyageurs.
Parmi les locomotives reconstruites, il y avait la BR 01 143 qui est
devenue la 01 509 suite aux transformations.
Informatie van het voorbeeld
De Deutsche Reichsbahn nam begin jaren ‘60 van de 20ste
eeuw aan in totaal 35 machines van de serie 01 uitvoerige
reconstructies voor. De duidelijkst zichtbare verandering aan de
tweecilindersneltreinlocomotief was de nieuwe ketel met ver-
brandingskamer en doorgaande dombekleding, die de machines
aanzienlijk sterker maakte. Op 7 locomotieven na werden alle
andere op oliestook overgezet, die een verdere vermogenstoe-
name opleverde. Na al deze maatregelen was de BR 01.5 de
ruggengraat in de zware sneltreindienst.
Onder de omgebouwde locomotieven was ook de BR 01 143, die
na de ombouw het nummer 01 509 kreeg.