Tractel 86009, Инструкция по установке, использованию и обслуживанию

Страница: 32 / 64

NL
32
8.1 Te nemen maatregelen vóór de installatie
1. De installatie van het rollclamp verankeringspunt
moet door een gekwalificeerde installateur worden
uitgevoerd.
2. De installatie en het gebruik van het rollclamp
ankerpunt moet uitgevoerd worden conform de in het
land van kracht zijnde wetgeving en reglemen
-
teringen.
3. Wanneer er van tevoren een onderzoek is gemaakt,
moet de installateur over dit dossier beschikken (§7).
8.2 Uit te voeren controles vóór de installatie
Controleer, voor elke installatie of:
1. De vergrendelingswerking van de mobiele knijper
(afb. 1, herkt. 3) op de geleidingsstang (afb. 1,
herkt. 7).
2. De aanwezigheid van 4 geleidingsringen (afb. 1,
herkt. 1).
3. De aanwezigheid van de 2 (model M) of van de 4
(model L) geleiders (afb. 1, herkt. 2).
4. De aanwezigheid en de leesbaarheid van alle
markeringen (zie § 11).
5. Dat de verschillende elementen die de rollclamp
vormen aanwezig zijn en geen vervorming, slijtage
en/of belangrijke corrosie vertonen.
6. Dat alle productie die erbij horen gebruikt zijn
volgens de aanwijzingen in de respectievelijke
handleidingen.
7. Dat het rollclamp verankeringspunt een periodieke
controle heeft ondergaan gedurende 12 maanden.
8. Dat de aansnoerriem (afb. 1, herkt. 8) geen slijtage
of beschadiging vertoont.
9. Dat de tilhoogte (afb. 4, herkt. T) hoger is dan 4 m.
10. Dat de voorziene verankeringsbalk (afb. 2, herkt.
10) compatibel is met de afmeting van de rollclamp
verankeringspunt die geïnstalleerd moet worden
(Afb. 2).
(*) M: rollclamp verankeringspunt model M.
L: rollclamp verankeringspunt model L.
GEVAAR : Als men tijdens deze controles
anomalieën vaststelt moet het rollclamp ankerpunt uit
dienst genomen worden om het gebruik ervan te
vermijden en onderwerp uitmaken van een herstelling
door een opgeleide en bevoegde persoon (zie § 11-3).
A B
min
(mm)
max
(mm)
min
(mm)
max
(mm)
M(*) 90 400 8,5 40
L(*) 200 615 9,5 95
8. Installatie
GEVAAR : Het rollclamp ankerpunt mag alleen
gebruikt worden met één enkel PB’s valbeveiliging in de
zin de Richtlijn 89/686/CEE.
Voor de goede werking van het rollclamp ankerpunt en
dus van het integrale valbeveiligingssysteem is het
verplicht te voldoen aan de volgende eisen inzake de
structuren en installatie
oppervlakken van het
ankerpunt.
De verankeringsbalk van staal in I of H, die op het
rollclamp verankeringspunt is geïnstalleerd, moet
bestand zijn tegen een lading van 10 kN op de hele
verplaatsingsbeweging die voorzien is voor het
verankeringspunt (afb. 4).
GEVAAR : Bij de installatie van meerdere
rollclamp verankeringspunten op dezelfde balk moet de
installateur zich ervan verzekeren dat de balk alsook de
draagstructuur weerstand biedt aan een simultane val
van alle gebruikers binnen alle voorzienbare
gebruiksconfiguraties.
In het geval van twijfel over de weerstand van de balk
en/of van de draagstructuur, een voorafgaand
onderzoek door een vakbekwame gespecialiseerde
technicus, vooral ten aanzien van de weerstand van de
materialen, is onontbeerlijk voordat het geïnstalleerd is
van de verankeringspunt(en) van Rollclamp. Dit
onderzoek moet geëondersteund worden door een
berekening en moet de toepasbare reglementering de
normen en de regels van de toepassingen alsook deze
handleiding in acht nemen, zowel voor het
verankeringspunt als voor de EPI die verbonden
moeten blijven. Deze handleiding moet dus aan de
technicus of het onderzoeksbureau gegeven worden
die verantwoordelijk is voor het voorafgaande
onderzoek;
Voor het gebruik van het rollclamp verankeringspunt
moet de installateur er zich van overtuigen dat de
verankeringsbalk overeenkomt met de volgende
vereisten op de hele gebruiksbeweging "C" die voorzien
is (afb. 4) :
- De balk moet zich in een goede staat bevinden.
- De balk moet een constante breedte en dikte hebben.
- De balk mag geen obstakel zijn dat eventueel het
rollclamp verankeringspunt kan blokkeren of
afremmen bij zijn verplaatsing.
GEVAAR : Een defect van de homogeniteit van
vervorming van de thermische isolatie kan leiden tot
een werkingsstoring van het rollclamp ankerpunt bij een
eventuele val van de operator. Dit defect kan ook leiden
tot een verslechtering van de waterdichte coating bij
een val van de operator.
7. Voorafgaande studie