Toro 310000001, Руководство оператора

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1. Coloque el interruptor en la posición “I”
(ENCENDIDO).
2. Retire la bujía. Vuelva a colocar la tapa de la bujía y
deposite ésta sobre el cilindro metálico. Tire de la cuerda
del arrancador y observe el extremo de la bujía para ver
si hay chispa. Si no hay chispa, repita la prueba con una
bujía nueva.
3. Oprima la bomba de cebado hasta que se llene de
combustible. Si no se llena la bomba, significa que
está obstruido el sistema principal de conducción de
combustible. Si se llena la bomba de cebado, es posible
que esté ahogado el motor. (Vea el siguiente punto.)
4. Retire la bujía. Invierta la posición de la unidad de
manera que el orificio de la bujía quede orientado
hacia abajo. Asegúrese de que la palanca del anegador
esté en “
RUN
” (funcionamiento) y tire de la cuerda
del arrancador de 10 a 14 veces. De esta manera se
despeja del motor el exceso de combustible. Limpie la
bujía y vuelva a instalarla. Teniendo el gatillo oprimido
completamente, tire de la cuerda 3 veces. Si no arranca
el motor, ponga la palanca del anegador en “ FULL ”
(anegación máxima) y siga el procedimiento normal
de arranque. Si aún así no arranca el motor, repita el
procedimiento con una bujía nueva.
5. Comuníquese con un establecimiento de servicio
autorizado.
1. Use combustible fresco y la mezcla correcta de aceite
para motor de 2 tiempos.
2. Limpie el filtro de aire.
3. Limpie el parachispas.
1. Accione la herramienta a la máxima aceleración.
2. Use combustible fresco y la mezcla correcta de aceite
para motor de 2 tiempos.
3. Limpie el filtro de aire.
Problema Causa posible Solución
Corrección de problemas
Corrección de problemas
1. Coloque el interruptor en la
posición “O” (APAGADO).
2. No produce chispa la bujía
3. No hay combustible
4. Está ahogado el motor
5. Se requiere más esfuerzo ahora
para tirar de la cuerda del
arrancador que cuando estaba
nuevo el producto
1. Revise la mezcla de combustible y
aceite
2. Está sucio el filtro de aire
3. Está sucia la pantalla parachispas
1. Está accionándose la herramienta a
una aceleración parcial
2. Revise la mezcla de combustible y
aceite
3. Está sucio el filtro de aire
El motor no arranca
El motor no alcanza la máxima
velocidad y despide demasiado
humo
Hay goteo de aceite del silenciador