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CENTRAGE
CG LOCATION
Centrage
:
A l’atelier, prêt au vol, porter le modèle sur les index de chaque côté du fuselage, à l’emplanture de l’aile, après avoir reporté
les repères de centrage (voir schéma ci-dessous).
Si le modèle penche vers l’avant (nez lourd) déplacer l’accu de propulsion vers l’arrière.
Si le modèle penche vers l’arrière (queue lourde) déplacer l’accu de propulsion vers l’avant.
L’avion est correctement centré quand il penche très légèrement vers l’avant avec les index pile-poil à cheval sur les
repères.
Plage de centrage: 150 à 160mm du bord d’attaque à l’emplanture de l’aile.
Notes:
Le centrage s’obtient sans plomb avec les équipements recommandés (changer la position du pack d’accu de propulsion si
nécessaire).
Balance:
In workshop, ready to fly, carry the model on the fingers on each side of the fuselage at the wing root, after having drawn the
balance marks (see photo below).
If the model leans forwards (nose heavy), move the battery backwards.
If the model leans backwards (tail heavy), move the battery forwards.
The plane is correctly balanced when it leans very slightly forwards with the index on the reference marks.
CG location determines (inter alia) the stall characteristics.
CG range from 150 to 160mm measured from the leading edge at the root of the wing.
DEBATTEMENTS DES GOUVERNES
CONTROLS THROWS
Note sur les réglages:
Les réglages donnés ici le sont à titre indicatif, pour notre prototype centré à 155mm du bord d’attaque à l’emplanture.
Il convient à chaque modéliste d’adapter ces réglages conseillés, à ses propres habitudes et convenances.
150/160
mm
Hi+/-12mm expo 35%/ Lo+/-8mm expo 20%
AILERONS
GAUCHE/LEFT
CABRÉ/UP
PIQUÉ/DOWN
DROITE/RIGHT
PROFONDEUR/ELEVATOR
Hi+/-12mm expo 20%/ Lo+/-10mm expo 10%
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