ノーマルサクションの使⽤について
・ EVO6〜7は無加⼯で使⽤できます。
・ EVO4〜5は吸⼊⼝の径が異なるためサクション
パイプのターボチャージャー側に⼊っている
ゴムカラーを外していただければ使⽤できます。
3. 冷却⽔とオイルの補充
ターボチャージャー交換作業で不⾜した冷却⽔とオイルを補充してください。
補充⽅法や交換部品などは整備要領書を参照し、確実に補充してください。
4. 本運⽤前の点検と使⽤上の注意
① ギアをニュートラルにし、サイドブレーキを確認してください。
② エンジンを始動せず、15秒程クランキングを繰り返してください。
③ エンジンを始動し、アイドリング状態で冷却⽔やオイルが漏れ出ていないことを確認してください。
④ エンジンを停⽌し、冷却⽔とオイルが規定量⼊っていることを確認してください。
また、リザーブタンクも同様に確認してください。
⑤ 再度エンジンを始動し、エンジン回転を3000回転程度まで上げ、排気漏れや異⾳がしないことを
確認してください。
⑥ 試運転を⾏い、過給がかかることを確認してください。
■ 出荷時のアクチュエーターの設定過給圧はアクチュエーター単体で
2mmのプリロードをかけた状態で1.0kgです。
■ 実際の過給圧の設定は1次排圧の影響や他の部品の仕様により⼤きく異なる場合が
あります。過給圧の決定はブーストコントローラーを併⽤のうえ、実⾛に等しい環境で
確認しながら慎重に⾏ってください。
■ アクチュエータースプリングの交換は別冊のアクチュエーター取扱説明書を参照のうえ、
慎重に⾏ってください。
■ ブースト計を使⽤し、過給圧を監視してください。
⑦ 各部の取り付け状態や冷却⽔/オイル漏れの点検を⾏ってください。
■ ⾼負荷運転の直後はすぐにエンジンを停⽌しないでください。
■ エンジンオイルを定期的に交換してください。
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