FUNCIONAMENTO 4
PT-12
4
FUNCIONAMENTO
4.1 INSPECÇÃO DIÁRIA _______________________________________________________
1.
Faça uma inspecção visual de todo o equipamento,
procure sinais de desgaste, peças soltas e
componentes danificados ou que faltem. Verifique se há
fugas de combustível ou de óleo, se as uniões estão
estanques e se as mangueiras e os tubos estão em
boas condições.
2.
Verifique a alimentação de combustível, o nível do
refrigerante do radiador, o óleo da cambota e o
indicador de depurador de ar. Todos os fluidos têm de
se encontrar no traço de marcação “cheio” com o
motor frio.
3.
Certifique-se de que todos os dispositivos de corte
estão regulados para a mesma altura de corte.
4.
Verifique a pressão dos pneus.
5.
Faça um teste ao sistema de apoio ao condutor.
Nota: Para informações mais detalhadas sobre
manutenção, afinações e gráficos de manutenção/
lubrificação, veja o Manual de Peças e Manutenção.
4.2
SISTEMA CONTACTOR _____________________________________________________
1.
O sistema contactor impede que o motor arranque se o
travão de estacionamento não estiver engatado, se o
pedal da tracção não estiver na posição neutra e se o
comando do rolo de lâminas não estiver em
“DESLIGADO“. O sistema também faz parar o motor se
o condutor sair do seu assento com o comando do rolos
de lâminas em “LIGADO“, com os pedais de cortar ou
subir fora da posição “NEUTRA“ ou com o travão de
estacionamento “DESENGATADO“.
2.
Execute cada um dos seguintes testes para verificar
se o sistema de apoio ao condutor está a funcionar
correctamente. Se falhar algum dos testes a seguir
indicados, pare o teste e mande inspeccionar e reparar
o sistema:
●
o motor não arranca no teste 1;
●
o motor arranca durante os testes 2, 3 u 4;
●
o motor continua durante os testes 5 ou 6.
3.
Consulte a tabela abaixo para cada teste e siga as
marcas de verificação (4) ao longo da tabela. Entre um
teste e o seguinte, desligue o motor.
Teste 1: Representa o processo normal de arranque. O
condutor está sentado, o travão de estacionamento
está engatado, os pés do condutor estão fora dos
pedais e o comando do rolo de lâminas está
“DESLIGADO“. O motor deve poder arrancar.
Teste 2: O motor não deve poder arrancar se o
comando do rolo de lâminas estiver vLIGADO“.
Teste 3: O motor não deve poder arrancar se o travão
de estacionamento estiver “DESENGATADO“.
Teste 4: O motor não deverá pegar se o pedal do
acelerador estiver pressionado.
Teste 5: Arranque o motor da maneira habitual, LIGUE
o rolo de lâminas e levante-se do assento.
★
Teste 6: Arranque o motor da maneira habitual, solte o
travão de estacionamento e levante-se do assento.
★
★
Levante-se do banco. As unidades de corte têm de parar de rodar dentro de sete (7) segundos.
CUIDADO
A inspecção diária só deve ser feita com o motor desligado
e depois de todos os fluidos estarem frios. Baixe os
cortadores para o chão, engate o travão de
estacionamento, desligue o motor e retire a chave da
ignição.
!
ATENÇÃO
Nunca trabalhe com o equipamento com o sistema
contactor desligado ou a funcionar mal. Nunca
desligue interruptores nem faça pontes.
!
Verificação do Sistema Contactor
Teste
Operador
sentado
Travão de
Estacionamento
Pedal de
tracção
em neutro
Comando do rolo
Motor arranca
Sim
Não
Engat.
Desengat.
Sim
Não
Ligado
Deslig.
Sim
Não
1
✔
✔
✔
✔
✔
2
✔
✔
✔
✔
✔
3
✔
✔
✔
✔
✔
4
✔
✔
✔
✔
✔
5
✔
★
✔
✔
✔
★
6
✔
★
✔
✔
✔
★
