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Périmètre de sécurité
Lorsque vous utilisez la machine et lorsque le moteur est en
marche, veillez à ne pas quitter le périmètre de sécurité
indiqué en rouge ci-dessous fig 11. S’il s’avère nécessaire
de quitter ce périmètre (par exemple, pour la mise en place
d’un accessoire), veillez d’abord à couper le moteur.Il est
généralement nécessaire de passer le motoculteur deux à
trois fois dans différentes directions sur une même portion de
terrain. Ne retournez pas une terre très mouillée, car des
blocs de terre difficiles à désintégrer peuvent se former.
Réglage de la poignée
Fig 4: Vous pouvez ajuster l’angle de la poignée. Servez-
vous des deux molettes pour la régler dans l’une des trois
positions possibles.La poignée peut être rabattue vers
l’avant en cours de transport.Remarque ! Assurez-vous que
les câbles ne sont pas coincés.
Réglage de la roue / chevilles
Fig 8: L’assemblage des roues étant raccordé au patin de
profondeur, il peut s’avérer nécessaire de le relever en cours
de marche.Enfoncez la pédale à droite des roues de support
pour régler l’assemblage des roues/le patin de profondeur
dans l’une des trois positions possibles.Le patin de
profondeur peut être réglé selon trois profondeurs
différentes. Plus le patin est enfoncé profondément dans le
sol, plus les lames travaillent en profondeur et plus la
machine avance lentement. Un réglage correct de la
profondeur permet donc de réduire considérablement l’effort
requis. Le patin doit toujours être réglé selon les conditions
du sol. Nous vous recommandons de tester différentes
profondeurs afin de déterminer celle qui est la mieux
adaptée.
Entretien
La boîte de vitesses est lubrifiée en permanence en usine !
Ne jamais ouvrir la boîte de vitesses. S'il est nécessaire
d'ajouter de la graisse sur la boîte de vitesses, procéder
comme suit :
1. Retirez le couvercle de bougie du moteur.
2. Graissez l'embrayage. Placez le paquet de graisse dans
un seau d'eau chaude. Cela fluidifiera la graisse de
sorte à faciliter le graissage de l'embrayage. Ne coupez
pas trop l'embout du paquet. L'embout doit être le plus
pointu possible.
3. Desserrer les 2 vis (figure 12, a + b).
4. Ajouter la graisse dans le trou "a" jusqu'à ce qu'il sorte
du trou "b" (= plein), lorsque la boîte est en position
horizontale.
5. Monter et serrer la vis.
6. Placez le couvercle sur la bougie d'allumage du moteur.
Figure 12
Vérifiez le graissage toutes les 5 heures de
fonctionnement et ajoutez-en si nécessaire. Graissage
ne sont pas fournis !
Démarrage et arrêt du moteur
Important - Contrôlez toujours le niveau d’huile avant
d’utiliser le motoculteur.
Le niveau d’huile doit toujours être compris entre les
marques MIN et MAX sur la jauge. Utilisez toujours de l’huile
SAE-30. Utilisez uniquement de l’essence 95 octanes sans
plomb. Ne remplissez jamais le réservoir d’essence.
Avertissement : Rester en dehors de la zone hachurée lors
du démarrage du moteur ! Toujours démarrer le moteur
depuis la zone de sécurité en pointillés Voir figure 9
Commencer
1. Réglez la commande d’accélération (papillon des gaz)
au maximum
2. Positionnez le papillon des gaz au maximum. Déplacez
le levier du papillon à fond vers la gauche. Le papillon
n’est pas nécessaire si le moteur est chaud.
3. Tirez sur le cordon pour démarrer le moteur. Veillez
toujours à remettre le cordon de démarrage
manuellement en place dans le moteur.
4. Une fois le moteur en marche, réglez le papillon des gaz
au minimum (complètement à droite). Engagez
légèrement l’accélérateur.
Arrêt du moteur
1. Réglez la commande d’accélération sur la vitesse basse
et laissez le moteur tourner pendant 30 secondes
environ.
2. Lorsque le moteur tourne au ralenti, réglez la commande
d’accélération sur l’arrêt complet.
Des vibrations peuvent se propager à travers la poignée
en cours d’utilisation. Dès lors, nous vous
recommandons de faire une pause toutes les deux
heures.
Figure 10
Nettoyage du motoculteur
Le motoculteur doit être nettoyé après utilisation. Rincez la
terre et les saletés à l'aide de votre tuyau d'arrosage. Retirez
l'herbe, etc. de l'arbre de rotor. Le numéro de châssis doit
uniquement être nettoyé avec un chiffon humide, et ce pour
éviter toute usure inutile. N'utilisez pas de nettoyeur haute
pression.
Vidange de l’huile
La première fois, l’huile doit être vidangée après cinq heures
de marche. Ensuite, elle doit être remplacée une fois par an.
1. Laissez le moteur tourner pendant cinq minutes
pour chauffer l'huile. Cela permet à l’huile de
s’écouler plus facilement et garantit une vidange
complète.
2. Arrêtez le moteur après cinq minutes. Retirez le
protecteur de bougie. Pour vider l’huile, dévissez le
bouchon du carter. Veillez à vider l’huile dans un
récipient d’une contenance suffisante. Remarque !
Le moteur ne doit pas être incliné à plus de 42,5°
vers l’arrière. Revissez le bouchon du carter et
versez de l’huile neuve dans le moteur.
3. Pour ce faire, enlevez la jauge et versez la quantité
d’huile recommandée.
4. Remettez le protecteur de bougie en place.
Vous pouvez également utiliser un kit de pompage pour la
vidange d’huile
1. Aspirez l'huile par l'orifice de remplissage d'huile à
l'aide de la seringue. Utilisez le tuyau pour atteindre
le fond du carter.Transférez l'huile usagée dans le
conteneur.
2. Remplissez le moteur d’huile SAE-30.
3. Vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge.
Veillez au respect de l'environnement pour la mise au rebut
de l'huile usagée. L’huile et le kit de pompage ne sont pas
fournis.
