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Die Vergasereinstellung muss mit montiertem und
geschmiertem Schwert und Kette, mit sauberem Luft-
und Kraftstofffilter sowie dem richtigen Kraftstoff-
gemisch erfolgen:
1. Motor
stoppen.
2. L (2) und H-Schraube (1) im Uhrzeigersinn
anziehen.
3. Danach die Schrauben folgendermaßen gegen den
Uhrzeigersinn drehen:
L-Schraube = 1 ¼ Drehung
H-Schraube = 1 ¼ Drehung
4. Den Motor starten und bei mittlerer Drehzahl
warmlaufen lassen.
Danach ohne Beschleunigen laufen lassen.
5. Die L-Schraube langsam im Uhrzeigersinn drehen,
um die Position mit der maximalen Drehzahl zu
ermitteln.
Dann die Schraube eine ¼ Drehung gegen den
Uhrzeigersinn zurückdrehen.
6. Die Leerlaufanschlagschraube T (1) im
Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Kette zu
bewegen anfängt.
Dann die Schraube langsam lösen, bis die Kette
stoppt.
7. Einen Sägetest durchführen und die H-Schraube
auf die beste Leistung (nicht die höchste Drehzahl)
einstellen.
Symbole auf der Maschine
Kraftstoff-Tankverschluss
(mix oil/)
Kettenöl-Tankverschluss
Start-/Stopp:
Position 1: Start
Position 0: Motor stoppt
Choke Knopf
Kettenbremse: Der weiße Pfeil zeigt
die Stellung des Handschutzes im
deaktivierten Zustand an.
Einstellung der Kettenölmenge:
MAX = Steigern, MIN = Verringern
L
Vergasereinstellung (Abb. 15)
Niedrige Drehzahl
(nur für Werkstätten)
H
Vergasereinstellung (Abb. 15)
Hohe Drehzahl
(nur für Werkstätten)
T
Vergasereinstellung – Leerlauf
(Abb. 15)
Handstarter
Vor dem Start – Kraftstoff und Kettenöl
•
Keine vorgefertigen Benzin-Öl-Gemische von der
Tankstelle verwenden. Diese sind für Mopeds,
Motorräder usw. bestimmt.
•
Bei der Herstellung des Gemischs stets die
Anweisungen der Ölhersteller (siehe
Flaschenrückseite) beachten.
•
Für das Mischen des Öls mit dem Benzin einen
sauberen und zugelassenen Benzinkanister
verwenden.
•
Ein zugelassenes Zweitaktöl für luftgekühlte
Motoren, Motorsägen, Freischneider und ähnliche
Geräte verwenden.
•
(Kein Öl für Außenbordmotoren oder Schmieröl für
Pkw verwenden). Nur kleine Mengen mischen.
•
Texas empfiehlt Alco Multi-Mix Universal-
Zweitaktöl – Art.-Nr. 90406520 (0,1 l) / 90406521
(1 l) mit einem Mischungsverhältnis von 2,5 %
(40:1). Dies entspricht 0,1 l Zweitaktöl auf 4 l
Benzin. Bei anderen Ölen ist ein
Mischungsverhältnis von 4 % einzuhalten.
•
Öl und Benzin gründlich mischen und den Kanister
vor dem Betanken schütteln.
•
Niemals Benzin-Öl-Gemische verwenden, die älter
als 90 Tage sind. Andernfalls kann es zu
Startschwierigkeiten des Motors kommen. Das
gleiche Gemisch niemals länger als 30 Tage im
Tank belassen.
Für längere Lagerzeiten muss der Tank entleert
werden.
Nachtanken – Rauchen verboten!
1. Den Tankverschluss langsam aufschrauben. Diesen
auf einer sauberen Fläche ablegen.
2. Das Benzin-Öl-Gemisch vorsichtig in den Tank
gießen und darauf achten, dass nichts verschüttet wird.
3. Den Tankverschluss von Hand fest zuschrauben.
4. Verschütteten Kraftstoff aufwischen.
Hinweis:
Den Motor vor dem Nachtanken stets
abstellen. Niemals Kraftstoff in eine noch laufende
Maschine bzw. eine Maschine mit noch heißem Motor
einfüllen. Vor dem Starten des Motors zunächst mit der
Maschine 3 Meter von dem Ort weggehen, an dem
nachgetankt wurde. Vor dem Nachfüllen des Kraftstoffs
wenigstens 2 Minuten warten.
Auftanken (Rauchen verboten)
Kraftstoff nur in dafür zugelassenen Behältern mischen
und lagern.
Den Kraftstoff im Freien, fern von Funken oder
Flammen, mischen.
Einen freien Untergrund suchen, den Motor anhalten
und diesen vor dem Nachtanken 2 Minuten abkühlen
lassen.
Den Kraftstoff-Tankverschluss langsam öffnen, um den
Druck abzulassen und ein Austreten von Kraftstoff unter
dem Verschluss zu verhindern.
Verschütteten Kraftstoff aufwischen. Vor dem Starten
des Motors zunächst mit der Maschine 3 Meter von
dem Ort weggehen, an dem nachgetankt wurde.
Kettenöl
Für das Schmieren von Schwert und Kette stets
Kettenöl verwenden. Texas empfiehlt Alco Kettenöl
SAE 30,
Art.-Nr. 90406590 (1 l) / 90406502 (4 l).
