Istruzioni per l
’uso
e la manutenzione
Motori elettrici 75-200 V CC
COLLEGAMENTO MOTORE Q4 / Q7
POSITIVO MOTORE (+)
L
NEGATIVO MOTORE (-)
N
POSITIVO D.T. (+)
CAVO BLU
NEGATIVO D.T. (-)
CAVO ROSSO
COLLEGAMENTO MOTORE R3 / R6
POSITIVO MOTORE (+)
U1
NEGATIVO MOTORE (-)
V1
POSITIVO D.T. (+)
W2
NEGATIVO D.T. (-)
U2
COLLEGAMENTO MOTORE PMB
POSITIVO MOTORE (+)
ROSSO / PIN 1
NEGATIVO MOTORE (-)
NERO / PIN 2
POSITIVO D.T. (+)
CAVO BLU
NEGATIVO D.T. (-)
CAVO ROSSO
COLLEGAMENTO MOTORE PMM, PML, PMX, D2
POSITIVO MOTORE (+)
L / CAVO ROSSO
NEGATIVO MOTORE (-)
N / CAVO NERO
POSITIVO D.T. (+)
CAVO BLU
NEGATIVO D.T. (-)
CAVO ROSSO
COLLEGAMENTO MOTORE PMR, PMT, D4
POSITIVO MOTORE (+)
W2
NEGATIVO MOTORE (-)
U1
POSITIVO D.T. (+)
V1
NEGATIVO D.T. (-)
U2
COLLEGAMENTO MOTORE MP62 / MP71 / MP80
POSITIVO MOTORE (+)
CAVO ROSSO
NEGATIVO MOTORE. (-)
CAVO NERO
POSITIVO D.T. (+)
CAVO BLU
NEGATIVO D.T. (-)
CAVO ROSSO
COLLEGAMENTO ALTERNATORE E/O FRENO
ALTERNATORE: è possibile collegare indistintamente polo positivo e negativo.
FRENO STANDARD (NEGATIVO A MOLLE): è possibile collegare indistintamente polo positivo e negativo.
FRENO POSITIVO E A MAGNETI PERMANENTI: seguire schema di collegamento allegato al motore.
NB: Tutti i motori sono provvisti di morsetto o vite per la messa a terra
evidenziato dal simbolo:
Il senso di rotazione del motore è quello convenzionale (rotazione oraria visto lato di potenza)
secondo EN 60034-8
ATTENZIONE:
-
Verificare che i trasformatori utilizzati siano di sicurezza
secondo norme CEI 14/6.
-
Accertarsi che i collegamenti alle prese elettriche siano al riparo
da inondazioni ed umidità.
-
Per le connessioni del motore e suoi accessori utilizzare cavi di dimensioni appropriate,
dotati di schermatura e conduttore di terra.
-
Non rispettare quanto prescritto può causare danni rilevanti al motore
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