IST-2126.KM03.02
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
Tel: 02/26 92 28 90 Fax: 02/21 33 734
ES
DESCRIPCIÓN
El
SE126K
es un detector de gas para centrales térmicas con un sensor catalítico para gases inflamables. Esta unidad
está diseñada para su instalación en la pared y el grado de protección es IP44. Normalmente se conecta a una
alimentación de 230 CA y/o 12÷24VCA/CC.
Hay disponibles dos modelos diferentes de detector, y su única diferencia reside en la calibración que se lleva a cabo
con el gas específico:
•
El modelo SE126KM, que debe usarse en centrales alimentadas con gas metano.
•
El modelo SE126KG, que debe usarse en centrales alimentadas con LPG.
En el panel frontal, una barra de LEDs indica tanto el estado de funcionamiento como la concentración de gas detectada
por el sensor.
El detector está dotado de dos niveles de alarma, con salidas de relé de tipo sellado y con contactos de conmutación
libres de tensión. Además, cuenta con una salida de relé auxiliar de seguridad positiva para situaciones de FALLO y
una entrada auxiliar (
AUX
) conectable a
nuestra válvula de rearmado manual NC con sensor de posición
.
La
Fig. 1
muestra un esquema eléctrico de alimentación típico con sirena de alarma y electroválvula normalmente
cerrada.
DESCRIPCIÓN DE FUNCIONAMIENTO
Precalentamiento
: cuando la unidad central recibe corriente, el LED amarillo empieza a parpadear, lo que indica que el
sensor se está calentando.
Transcurridos 60 segundos, se enciende el LED verde para indicar el funcionamiento normal.
FUNCIONAMIENTO NORMAL
: el detector leer la concentración de gas mediante el sensor interno.
1
er
LED rojo:
se ilumina si la concentración de gas supera el 5% LIE.
2
o
LED rojo (ALARM 1):
se ilumina cuando la concentración de gas supera el 10% LEL; si en 4 segundos no se
reduce la concentración de gas, el relé
PREAL.
se activará. Este relé se usa normalmente como prealarma mediante
una sirena (
SE301A).
3
er
LED rojo:
se enciende cuando la concentración de gas supera el 20% LEL; si el gas persiste, se iluminará el 4
o
LED rojo
ALARM 2
a los 30 segundos y el relé
ALARM
se activará. Se usa normalmente para cortar el gas a través de
la electroválvula de rearmado manual (NO o NC) y/o la interrupción de la energía eléctrica.
Se ha instalado una electroválvula de rearmado manual NC con sensor magnético (mod. VR420÷VR480) conectada a la entrada
AUX
. En caso de que no
se corte el gas, el LED amarillo y el relé
FAULT
se activarán (véase la sección
FALLOS
).
Botón RESET
:
La condición de alarma sigue memorizada, los LEDs y relés permanecen activados (aun cuando la
concentración de gas se ha reducido) debido a que la válvula montada está cerrada. Para restablecer las condiciones
normales de funcionamiento y/o desactivar la sirena, pulsar el botón
RESET
.
Zumbador de alarma
:
el relé
PREAL.
se desactivará y el LED rojo parpadea si la concentración de gas es superior al
10% del LEL. Después de 20 segundos, los dos elementos volverán a la condición de prealarma. (Suena la sirena)
Si se ha usado una electroválvula de rearmado manual NC con sensor magnético y ha sido activada, el LED amarillo se apagará y el relé
FAULT
se desactivará. (Véase la sección
FALLOS
).
Rearmado después
de un alarma:
El detector volverá al funcionamiento normal solo si la concentración de gas es
inferior al 10% LEL, el relé
ALARM
se desactivará y los LEDs rojos 3
o
4
o
se apagarán. Si se activa, el relé
FAULT
se
desactivará y el LED amarillo se apagará. (Véase la sección
FALLOS
).
Advertencia
:
Al pulsar el botón
RESET
,
si la concentración de gas es superior a F.S.
, puede ocurrir que el primer
relé
PREAL.
se desactive y que los primeros tres LEDs rojos se apaguen. El LED amarillo se iluminará y el relé
FAULT
se desactivará. En este caso, la causa más probable es un fallo en el sensor. Eliminar la causa de la alarma, y si la
condición persiste después de pulsar el botón
RESET
, consultar la sección
FALLOS
.
FALLOS
: El detector indica diferentes tipos de fallos activando el LED amarillo y el relé
FAULT
, que está normalmente
activado. Si es necesario, el relé
FAULT
se puede usar tanto para señalar la existencia de un daño de forma remota
como para indicar la ausencia de alimentación en el instrumento.
LEDs amarillo y verde encendidos y relé FAULT activado:
esto se produce cuando el sensor catalítico no funciona.
Si esta condición no cambia, será necesario sustituir la unidad o devolverla al fabricante para su reparación.
LEDs amarillo, verde y 4
o
LED rojo encendidos y relés FAULT y ALARM activados:
(
SOLO
después de haber
pulsado el botón
RESET
) esto se produce cuando el sensor catalítico no funciona o, en algunos casos, cuando existe
una alta concentración de gas. En este caso, el detector permanecerá en alarma, tal como se describe en la sección
FUNCIONAMIENTO>ADVERTENCIA. Si no hay ninguna fuga de gas y la condición no cambia, será necesario sustituir
la unidad y/o devolverla al fabricante para su reparación.
Fallo de la electroválvula de rearmado manual NC con sensor magnético:
esta situación aparece
SOLO
cuando hay
instalada una electroválvula con sensor magnético. Si ésta no corta el gas, se activará el relé
ALARM
(concentración de gas superior al 20% LIE) y
el sensor magnético señalizará a la unidad central el mal funcionamiento. En este caso, se encenderán todos los LED y los relés se activarán. La
condición de fallo (LED amarillo encendido y relé
FAULT
activado) se cancelará si al pulsar el botón
RESET
se visualiza la solución del problema.
INSTALACIÓN
El
SE126K
debe instalarse de acuerdo con la normativa nacional vigente en la materia.
Posicionamiento del modelo SE126KM:
El
metano
(CH
4
) es un gas inflamable más ligero que el aire. Su densidad
respecto al aire es 0,55. Su LEL (
Lower Explosion Limit
(límite inferior explosivo)) es 4,4% volumen.
El instrumento debe
instalarse a 30 cm del techo
y a una distancia de 1-1,5 metros del aparato de gas, alejado de las esquinas del local o de
las tomas de ventilación.
Posicionamiento del modelo SE126KG
:
El
LPG
es una mezcla de gases compuesta por un 20-30% propano (C
3
H
8
) y
un 70-80% butano (C
4
H
10
). La calibración del LPG debe realizarse con
butano
, que es un gas combustible más pesado
