27
ARM200 Series
FRANCAIS
100
195 ÷ 200
110 ÷ 180
20 mm
110
150
110 ÷ 130
20 mm
110
155
110 ÷ 145
20 mm
110
160
110 ÷ 160
20 mm
110
165
110 ÷ 180
20 mm
110
170 ÷ 175
110 ÷ 185
20 mm
110
180
110 ÷ 180
20 mm
110
185
110 ÷ 170
20 mm
110
190
110 ÷ 165
20 mm
110
195
110 ÷ 160
20 mm
110
200
110 ÷ 155
20 mm
ARM270
X°
A (mm)
B (mm)
C (mm)
90
110 ÷ 120
115 ÷ 370
20 mm
90
125 ÷ 135
115 ÷ 355
20 mm
90
140 ÷ 145
115 ÷ 350
20 mm
90
150 ÷ 160
115 ÷ 340
20 mm
90
165 ÷ 175
115 ÷ 330
20 mm
90
180 ÷ 185
115 ÷ 320
20 mm
90
190 ÷ 200
115 ÷ 310
20 mm
100
130
115 ÷ 130
20 mm
100
135
115 ÷ 170
20 mm
100
140
115 ÷ 200
20 mm
100
145
115 ÷ 240
20 mm
100
150
115 ÷ 280
20 mm
100
155 ÷ 160
115 ÷ 315
20 mm
100
165 ÷ 170
115 ÷ 305
20 mm
100
175 ÷ 180
115 ÷ 295
20 mm
100
185 ÷ 190
115 ÷ 285
20 mm
100
195 ÷ 200
115 ÷ 275
20 mm
110
160
115 ÷ 140
20 mm
110
165
115 ÷ 155
20 mm
110
170
115 ÷ 170
20 mm
110
175
115 ÷ 185
20 mm
110
180
115 ÷ 200
20 mm
110
185
115 ÷ 220
20 mm
110
190
115 ÷ 235
20 mm
110
195 ÷ 200
115 ÷ 250
20 mm
Quand la mesure « C » résulte être supérieure/inférieure à 20 mm,
augmenter/diminuer la mesure « B » de la différence (ex. : si C=
25 mm, augmenter « B » de 5 mm), en vérifiant qu’elle rentre dans
les limites indiquées dans le tableau.
Remarque : pour un fonctionnement correct,
l’angle formé par l’actionneur et le vantail (Y ° fig.
4) doit être > à 2° que le vantail soit complètement
fermé ou complètement ouvert.
Remarque: Pour une ouverture rapide du portail et
pour une tenue optimale en position fermée (por-
tails équipés avec serrure électrique), il est recom-
mandé d’utiliser la taille « B » maximale indiquée
dans les tableaux.
Si les dimensions du pilier ou la position de la charnière ne per-
mettent pas l’installation de l’opérateur, pour maintenir la cote
A donnée, il sera nécessaire de réaliser une niche sur le pilier
d’après la Fig.5. Les dimensions de la niche doivent permettre une
installation facile, la rotation de l’opérateur et l’actionnement du
dispositif de déblocage. Les étriers de fixation sont conçus pour
fournir des petits ajustements dans les deux directions (fig. 5A),
il est également possible d’utiliser seulement les deux équerres
de montage à plusieurs trous couplées (image 5B: dans ce cas
les trous d’ancrage du vérin sont SEULEMENT les 3 qui sont mis
en évidence: ceux extérieurs par rapport à la direction du mouve-
ment du vantail, et celui au milieu par rapport aux deux directions);
dans tous les cas respecter toujours les mesures figurant dans le
tableau.
Respecter les valeurs du tableau et huiler les gonds du portail.
1_ Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précé-
demment. Si le pilier est en fer, souder directement la patte ou
utiliser n°4 vis adaptées (fig. 6). Si le pilier est en maçonnerie
(fig. 7), utiliser n°4 chevilles appropriés (après l’avoir assem-
blée, fig. 7A).
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à
bulle que la patte est parfaitement horizontale.
Note: en présence de grand portails ou bien de
portails à vantaux pleins, nous recommandons de
prévoir l’installation d’une serrure électrique, soit
pour garder la fermeture bien serrée soit pour la
protection du produit. En outre, renforcer la fixation
de la patte postérieure (souder la patte au lieu de
l’assembler avec des vis, utiliser des ancrages en
acier à la place des chevilles, souder directement la
patte au pilier, etc.).
2_ Prédisposer l’opérateur pour le fonctionnement manuel (voir
par.
DÉBLOCAGE MANUEL).
3_ Extraire complètement la tige jusqu’à la butée (1 fig. 8).
4_ Bloquer de nouveau l’opérateur (voir par.
RÉTABLISSEMENT
DU FONCTIONNEMENT NORMAL).
5_ Tourner d’un demi-tour la tige en sens horaire (2 fig. 8).
6_ Assembler la patte antérieure d’après la fig. 9. Fixer la vis avec
son écrou (fig. 9).
7_ Après avoir enlevé le couvercle du bornier, fixer le vérin à
l’étrier arrière avec la vis et l’écrou fourni (voir 1 fig. 10) ;
ATTENTION: on peut actionner l’opérateur manuellement
uniquement et exclusivement s’il est installé sur le portail
et en position débloquée (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL).
ATTENTION: avec le ventail fermé, il faut contrôler
que le bout du vérin ne touche pas la plaque de fixa-
tion arrière (fig. 10) et dans l’éventualité modifier le
réglage.
8_ Vérifier la mesure « L » conformément au tableau (fig. 4).
9_ Appuyer l’étrier que l’on vient de fixer contre le vantail du por-
tail
complètement fermé
et marquer les points de fixation (en
veillant à la planéité, voir fig. 11).
Avant de passer à la phase successive, effectuer l’essai suivant:
10_ Débloquer l’opérateur (voir par.
DÉBLOCAGE MANUEL
) et
vérifier manuellement que le portail est libre de s’ouvrir com-
plètement en s’arrêtant sur les arrêts mécaniques de fin de
course (butées au sol) et que le mouvement du vantail est
régulier et sans frottements.
11_ Effectuer les interventions correctives nécessaires et recom-
mencer à partir du point 10. Ouvrir manuellement le portail
jusqu’à l’angle maximum désiré;
12_ Visser le bras jusqu’à ce que la petite patte puisse se super-
poser à la position marquée sur le battant.
Si l’opération est possible, l’installation est correcte.
On peut utiliser cette méthode pour calculer où souder la petite
patte pour chaque angle d’ouverture (X°) désiré à condition que
cela soit possible (si les paramètres A et B et la course utile de
l’actionneur le permettent).
13_ fixer l’étrier de fixation du vantail dans la position marquée
(fig.12) en vérifiant la mesure de la fig.13, et en veillant à la
planéité.
Note: si la structure du portail ne permet pas une
fixation solide de la patte, intervenir sur la structure
du portail en réalisant une base d’appui solide.
Note : pour une sécurité complète, il est obligatoire
d’installer, s’il n’y en a pas, les arrêts mécaniques
(butées au sol) avec bouchon en caoutchouc en
ouverture et fermeture (7 fig. 3), de manière qu’elles
interviennent juste avant les fins de course méca-
niques du piston.
CÂBLAGE DE L’OPÉRATEUR
Dans la partie inférieure de l’opérateur se trouve un bornier pour la
connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la mise
à la terre de l’opérateur. (figg.14-15).
Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en se
reportant à la figg.14-15 et au tableau.
