8
Idrifttagning
ObservEra
Säkerhetsanvisningarna i kapitel 8.1 gäller för alla fläktar som beskrivs i denna bruksanvisning.
8.1
Förutsättningar
FARA
Risk för explosion genom en antändbar gas-luftatmosfär!
När EX-fläkten tas i drift måste man känna till alla principiella informationer i BGR 104 (tyska yrkesför
-
bundens explosionsskyddsföreskrifter) samt BGR 132 (hur man undviker antändningsrisker på grund av
elektrostatisk uppladdning).
•
Monteringen och elinstallationen har iordningställts på fackmässigt sätt och avslutats.
•
Eventuella rester från monteringen och främmande föremål har avlägsnats ur fläktrummet.
•
Sug- och utblåsningsöppningarna är fria.
•
Fläkhjulet roterar fritt utan hinder.
•
Alla säkerhetsanordningar är monterade (kontaktskydd)).
•
Skyddsledaren och yttre jordledningen är anslutna.
•
Termokontakterna (temperaturvakterna) har anslutits på föreskrivet sätt till motorskyddsbrytaren.
•
Motorskyddsbrytaren fungerar felfritt.
•
Temperaturvakten fungerar felfritt.
•
Kabelgenomföringen är tät.
•
Anslutningsdatan stämmer överens med uppgifterna på typskylten.
•
Ineffekten (se typskylten) överskrids inte.
•
Alla påbyggnads- och tillbehörsdelar är jordade.
8.2
Seriespecifika förutsättningar
Serie AW-EX och RVK-EX
•
Monteringsläget och kondensvattenöppningarnas anordning stämmer överens.
Serie DVEX
•
Spänningstoleranserna enligt IEC 38 med max. 6 % eller -10 % har beaktats.
•
Märkströmmen är inte högre än märkspänningen.
8.3
Förutsättning för varvtalsstyrda fläktar
•
Vid en spänningsreducering hos en varvtalsstyrd fläkt måste fläkten drivas med en ström på mellan 15 och 100 %
över märkströmmen. I detta fall är det viktigt att kontrollera, om ett minimilufttryck är angivet för fläkten som måste
finnas för att fläkten ska gå lugnt.
•
Använd fläkten med de spänningar och frekvenser som står på fläktens typskylt (dekal). Drift med de på typskylten
(motorn) angivna spänningar/kopplingar är tillåten men rekommenderas inte. Det är tillåtet att överskrida den stämp
-
lade märkströmmen vid varvtalsstyrning genom spänningsreducering med det i prototypprovningsintyget nämnda
värdet (...%).
•
Motorskyddet realiseras genom kalledare DIN 44082-M i kombination med ett utlösningsdon med märkningen (EX II
(2) G, se direktiv 94/9/EG). Kalledaren skyddar mot alla störningar, som ej tillåten transportmedelstemperatur eller
drift i ett ej tillåtet område av fläktens karakteristiska kurva.
•
På typskylten står de i EG-prototypprovningen godkända elektriska värden för en optimalt kyld motor. Den där
nämnda dimensionerade spänningen för den varvtalsstyrda motorn kan vara högre än fläktens dimensionerade
spänning (dekalen), för att fläktens ska få ett mer fördelaktigt styrningsförhållande.
96
Idrifttagning
