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Komplettmontage des SUSPA Programm Federbeines
(nur durch qualifizierten Fachbetrieb)
•Federscheibe entfernen (Bild 1)
•Feder einbauen und Federscheibe mit Innenführung auf der Feder
seite aufschrauben (Bild 2)
•Kunststoff-Gleitlagerbuchsen einstecken (Bild 3)
•Fixierungsringe aufziehen (Bild 4)
Einstellung der Federvorspannung
(nur durch qualifizierten Fachbetrieb)
• Das Einfederungsniveau beim Aufsitzen des Fahrers muß auf das
jeweilige Fahrergewicht eingestellt sein. Dies ist erreicht, wenn mit
der richtig ausgewählten Schraubenfeder und Einstellung einer
korrekten Federvorspannung der Einfederweg am Federbein im
Bereich des idealen Einfederwegs liegt (vergleiche Tabelle)
+ Erhöhung der Vorspannung = Härtere Federung, Anpassung an
höhere Fahrergewichte
- Reduzierung der Vorspannung = Weichere Federung, Anpassung an
niedrigere Fahrergewichte
• Die Federscheibe darf nur im entlasteten Zustand verstellt werden.
• Die Feder darf nicht soweit entspannt werden, dass sie sich lose am
Dämpfer befindet.
• Die maximal zugelassene Vorspannung (volle Umdrehungen der
Federscheibe) darf nicht überschritten werden (vergleiche Tabelle)
• Wenn Federscheibe nur schwergängig verstellbar, durch Säubern
und Ölen des Gewindes wieder leichtgängig machen.
1
2
3
4
+
-
SUSPA Programm Idealer
Max. Vorspannung
Patrone
Einfederweg mm
Umdrehungen
RHO PS 125
2,4 bis 4,0
2
RHO PS 150
3,6 bis 6,0
3
RHO PS 165
5,0 bis 8,3
4
Die Komponenten des SUSPA Programm Federbeines
wurden korrekt ausgewählt, wenn der Einfederweg
im Bereich des Idealen Einfederwegs liegt (vgl. Tabelle).
Содержание SUSPA REAR SHOCK
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