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Thank you for choosing one of our 

products;  we  hope  you  will  have 

long,  pleasant  flights  in  your  har-

ness. When we design our products, 

we  pay  particular  attention  to  all 

aspects  of  comfort,  durability  and 

safety.  This  document  has  been 

written to help you get to know your 

harness and make the best possible 

use of it.

Thank  you  for  the  time  you  spend 

reading the next few pages.

After  you  have  carefully  read 

this  manual,  we  suggest  that 

you  try  out  your  harness  in  a 

static  swing  before  you  go  for 

your first flight, and in this way 

you can:

 

Check  that  each  adjustment  is 

correct. 

 

Practice the movement from stan-

ding  to  sitting  and  sitting  to  stan-
ding. 

 

Check that your parachute is cor-

rectly  set  up  and  practice  the  cor-
rect movement for pulling it out and 
throwing it. 

 

Practice harness adjustments on 

the  ground  before  doing  it  during 
a flight. 

QUALITY

We  take  the  greatest  possible  care 

during  the  manufacture  and  chec-

king of our products to ensure the 

maximum  safety  and  robustness.

Either  inside  the  storage  pocket, 

or on the straps behind the storage 

pocket  you  will  find  a  label  which 

supplies  the  main  information 

about your product. 
If  you  wish  to  lodge  a  complaint 

about  it,  please  quote  the  serial 

number  and  model  as  stated  on 

this label.

Please  study  this  instruction 

booklet  carefully  before  your 

first flight.

You  will  find  updates  to  this  ins-

truction booklet, together with ins-

tallation videos and safety informa-

tion on our web site.

http://www.supair.com

Depending on the model, your harness can be equipped with the 

following:

 

Bump’Air back protection, «Airbag Cygnus», or Airtec system.

 

Integrated  reserve  parachute  pocket,  which  can  be  in  a  lateral,  back, 

front, top or underseat (XC, XC 6) flap position. 

 

Quick and easy buckles and adjusters. 

 

Safe-T-Bar (reminder device) system, to prevent the pilot falling out of the 

harness in flight. 

 

A large storage pocket for the paraglider bag and other items. 

 

Two-point  connection  for  the  reserve  parachute  integrated  into  the 

shoulder straps with a covering closed by a piece of Velcro®. 

 

SUP’AIR Auto Balance System; a floating webbing system integrated into 

the chest strap and the base plate. 

 

A lateral covering incorporating one or two pockets which are accessible 

when flying, for the emergency rope, food, radio, etc...

 

Variable-angle  seat  extension  or  dual  block  base  plate  for  maximum 

in-flight comfort 

 

Return pulleys for the accelerator and guide-rings flexibly suspended at 

the front of the seat extension, located ergonomically so as to optimize the 

effort necessary for using the accelerator.

 

Attachment buckles for the accelerator bar in the  « resting » position.

 

Elasticated shoulder straps to prevent them falling off in flight and assis-

ting entry into the harness.

It is also possible to equip SUP’AIR harnesses with the following 

accessories, depending on the model:

 

Lateral protections, 

 

Cockpit with a ballast or reserve parachute pocket, 

 

Foot stirrup, 

 

Vario holder. 

 

Retractable accelerator.

Unless  there  are  specific  limitations  imposed  by  the  manufacturer  of  the 

paraglider, your harness can be used with all types of paraglider.

WARNING

Paragliding  is  a  relatively  dange-

rous  sport,  so  it  is  important  that 

you  do  not  forget  certain  basic 

rules for safe flying. 

 

Before flying, make sure that the 

weather  conditions,  your  physical 

condition  and  your  equipment  are 

such  that  you  can  undertake  this 

flight under the best possible con-

ditions. 

 

Throughout  this  manual  we  will 

advise  you  on  how  to  adjust  your 

harness and use it correctly.

 

Take great care to look after your 

harness. 

 

Check the condition of the straps 

and seams regularly. 

 

Avoid  leaving  your  harness 

exposed to the sun for a long time, 

and  above  all,  avoid  leaving  it  in 

damp conditions for long periods.

 

You  must  make  a  habit  of  regu-

larly checking that your equipment 

is in good condition for flying. 

If you have any questions about the 

use of this equipment, please con-

tact us at SUP’AIR, or your regional 

dealer.

BEFORE FLYING, CHECK:

 

the position of the rescue handle 

(to avoid unplanned opening),

 

the position of the parachute pin,

 

that the carabiners are properly closed,

 

that the chest strap has been adjusted,

 

that the leg straps are tight.

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Содержание Bump'Air Series

Страница 1: ...INSTRUCTION FOR USE BEDIENUNGSANLEITUNG NOTICE D UTILISATION MANUEL DE INSTRUCCIONES ISTRUZIONI PER L USO...

Страница 2: ...NT OPTIONAL ADJUSTMENT OF THE SHOULDER STRAPS ADJUSTMENT OF THE FLYING POSITION LUMBAR STRAPS ADJUSTMENT OF THE CHEST STRAP THE SAFE T BAR PATENT N A 1832 981 9 USING THE HARNESS PRE FLIGHT CHECKS PUT...

Страница 3: ...g closed by a piece of Velcro SUP AIR Auto Balance System a floating webbing system integrated into the chest strap and the base plate A lateral covering incorporating one or two pockets which are acc...

Страница 4: ...but they can help to reduce their frequency and seriousness Never forget that the best landing gear is still a pair of human legs INSTALLATION OF THE BUMP AIR Simply slide the protection into the spa...

Страница 5: ...hod IMPORTANT NOTE this adjustment can be quite sensitive and it is best to try adjusting it under a static swing and then in still air before trying to change it during a turbulent flight Before taki...

Страница 6: ...harness and the reserve parachute bridle ATTACHING THE RESERVE PARACHUTE TO THE HARNESS PROCEDURE IN THE CASE OF OPENING THE RESCUE PARACHUTE You will of course only use the rescue parachute in a real...

Страница 7: ...un contratto Sup Air si riserva il diritto d apportare tutte le modifiche utili e necessarie ai suoi prodotti E vietata la riproduzione anche parziale Este documento no es contractual Sup Air se rese...

Страница 8: ...1 3 2 5 4 EVO AIRTECH 2005...

Страница 9: ...9 8 7 6 5 4 3 2 1 PROFEEL XC2 POCKET 2005 BOTTOMKONTAINER PROFEEL XC2 2005 POCHE PROFEEL XC2 2005 SACCA PROFEEL XC2 2005 CONTENEDOR PROFEEL XC2 2005 PROFEEL XC2 2005...

Страница 10: ...1 2 3 4 5 e v o EVO XC POCKET 2005 BOTTOMKONTAINER EVO XC 2005 POCHE EVO XC 2005 SACCA EVO XC 2005 CONTENEDOR EVO XC 2005 EVO XC 2005...

Страница 11: ...1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 LAP PACK POCKET SEITENKONTAINER POCHE SIDE SACCA LATERALE CONTENEDOR SIDE VENTRAL...

Страница 12: ...2 3 4 5 7 6 1 UNDERSEAT POSITION COCOON POCKETS BOTTOM KONTAINER COCOON POCHE INF RIEURE COCOON SACCA INFERIORE COCOON CONTENEDOR INFERIOR COCOON...

Страница 13: ...1 3 4 2 BACK POCKET R CKENKONTAINER POCHE DORSALE SACCA DORSALE CONTENEDOR DORSAL...

Страница 14: ...SUP AIR S U P A I R S U P A I R 1 2 3 1 2 3 4 5 FRONT POCKET FRONTKONTAINER POCHE FRONTALE SACCA PETTORALE CONTENEDOR FRONTAL...

Страница 15: ...e v o 2 4 3 1 e v o e v o e v o ACCELERATOR BESCHLEUNIGER ACC L RATEUR ACCELERATORE ACELERADOR...

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