FS 120, FS 120 R, FS 200, FS 250, FS 250 R
español / EE.UU
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Las emisiones de gases de escape son
controladas por el diseño de parámetros
y componentes fundamentales del
motor (por ej. carburación, encendido,
regulación y regulación de las válvulas o
la lumbrera) sin la adición de ningún
equipo importante.
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador es posible ajustar
el tornillo de alta velocidad (H) dentro de
una gama pequeña.
Ajuste estándar
N
Apague el motor
N
Instale el accesorio de corte.
N
Revise el filtro de aire y sustitúyalo
de ser necesario.
N
Revise que el cable del acelerador
esté debidamente ajustado –
reajústelo de ser necesario – vea el
capítulo "Ajuste del cable del
acelerador".
N
Solicite la revisión del chispero.
N
Gire el tornillo de alta velocidad (H)
en sentido contrahorario hasta su
tope (no más que 3/4 de vuelta).
N
Gire el tornillo de baja velocidad (L)
cuidadosamente en sentido horario
hasta su tope y luego 1 vuelta en
sentido contrario.
N
Arranque el motor y caliéntelo, de
ser necesario.
N
Ajuste la velocidad de marcha en
vacío con el tornillo (LA) hasta que
el accesorio de corte deje de girar.
Ajustes finos
Puede ser necesario efectuar un ajuste
ligero del tornillo de alta velocidad (H) si
la potencia del motor no es adecuada
para trabajar en grandes altitudes, al
nivel del mar o después de cambiar el
accesorio de corte.
Gestión del motor
Ajuste del carburador
LA
H
L
1
250BA039 KN
