Stiga SP 36, Руководство оператора

Страница: 211 / 458

СБОРKА МАШИНЫ 7
RU
Машина поставляется с де-
монтированными шиной и цепью и пустыми баками
для смеси и для масла.
Распаковка и завершение
монтажа должны выполняться на твердой и
ровной поверхности, с расстоянием, достаточ-
ным для перемещения машины и ее упаковки,
всегда пользуясь соответствующими инстру-
ментами.
Обработка в отходы упаковки должна произво-
диться в соответствии с действующими мест-
ными нормами.
При обращении с шиной и
цепью всегда надевайте толстые рабочие пер-
чатки. Уделяйте особое внимание монтажу
шины и цепи, чтобы не снизить уровень без-
опасности и эффективности машины; если у вас
возникнут сомнения, обращайтесь в магазин.
Прежде, чем установить шину, удостоверьтесь, что
тормоз цепи не включен; при этом фронтальное за-
щитное устройство для руки полностью оттянуто
назад, к корпусу машины.
Все операции выполняются
при выключенном двигателе.
1. МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРА
(если его не установили на заводе)
– Отвинтить гайки (1) и снять картер сцепления (2).
– Прикрепить зубчатый упор (3) к корпусу машины
двумя винтами (4), входящими в комплектацию
(Рис. 1).
2. МОНТАЖ ШИНЫ И ЦЕПИ
– Отвинтите гайки и снимите картер сцепления,
чтобы получить доступ к ведущей звездочке и к
гнезду шины (Рис. 2).
– Удалить две картонные распорки (3); эти рас-
порки предназначены исключительно для транс-
портировки упакованной машины, и больше не
нужны (Рис. 2).
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
ВАЖНО
– Установить шину (4), вставив шпильки в выемку,
и протолкнуть ее к задней части корпуса машины
(Рис. 2).
– Установить цепь вокруг ведущей звездочки и
вдоль направляющих шины, соблюдая направле-
ние перемещения (Рис. 3); если на консоли шины
имеется ведомая звездочка, следите, чтобы
звенья цепи правильно вставлялись во впадины
звездочки.
– Удостоверьтесь, что стержень регулятора натя-
жения цепи (5) правильно вставлен в специальное
отверстие шины; в противном случае, воздей-
ствуйте на винт (6) регулятора натяжения цепи
при помощи отвертки до тех пор, пока стержень
полностью не войдет в отверстие (Рис. 4).
– Вновь установите картер, не затягивая гаек.
– Воздействуйте надлежащим образом на винт ре-
гулятора натяжения цепи (6) для получения тре-
буемого натяжения цепи (Рис. 5).
– Удерживая шину в приподнятом положении, за-
тяните до упора гайки картера при помощи при-
лагаемого ключа (Рис. 6).
– Проверить натяжение цепи. Натяжение является
правильным когда, при захвате цепи на середине
шины, звенья не выходят из направляющей (Рис.
7).
– При помощи отвертки прогоните цепь вдоль на-
правляющих, чтобы удостовериться, что движе-
ние происходит без приложения чрезмерных уси-
лий.
4. СБОРKА МАШИНЫ