11
e) Podešavanje dužine niti za vreme rada
(Sl. 17)
Ova mašina ima glavu “Udar i kreni” (Tap & Go).
Da bi se izvukla nova nit, potrebno je udarati gla
-
vom s reznom niti o tlo kad motor radi najvećom
brzinom; nit će automatski izaći, a nož će odse
-
ći višak niti.
4.3.4 Nazubljeno sečivo (ako je dopušteno)
(Sl. 18)
PAŽNJA!
Za upotrebu nazubljenog seči
-
va, kada je to dopušteno, potrebno je uvek
namontirati specifični štitnik. Sečivo mora
uvek biti dobro naoštreno kako bi se smanji
-
la opasnost od povratnog udarca.
PAŽNJA!
U slučaju obaranja manjih sta
-
bala, mora se predvideti smer pada odseče
-
nog stabla, uzevši u obzir i smer vetra.
Za postizanje dobrog rezultata pri obaranju ma
-
njih stabala, potrebno je vršiti seču brzim pokre
-
tima prema grani ili deblu koje treba odseći, pri
čemu motor mora raditi pri maksimalnom broju
obrtaja.
Izbegavajte raditi desnim delom sečiva jer u tom
delu postoji povećani rizik od povratnog udarca
ili zaustavljanja sečiva usled smera okretanja.
4.4 ZAVRŠETAK RADA
Nakon završetka rada postupiti na sledeći način:
– Zaustavite mašinu kako je prethodno opisa
-
no (vidi 3.3).
– Sačekajte da se rezna glava zaustavi, a zatim
namontirajte štitnik sečiva.
5. REDOVNO ODRŽAVANJE
Pravilno održavanje je veoma važno za dugo
-
trajno očuvanje prvobitne efikasnosti i sigurno
-
sti mašine.
PAŽNJA!
Prilikom održavanja postupiti
na sledeći način:
– Otkačite poklopac svećice.
– Sačekajte da se motor dovoljno ohladi.
– Koristite zaštitne rukavice pri rukovanju
sečivima.
– Ne uklanjajte štitnik za sečivo, osim u slu
-
čaju intervencije na samom sečivu.
– Ne bacajte ulje, benzin ili druge zagađiva
-
če u okolinu.
5.1 ČUVANJE
Nakon svakog završetka rada pažljivo očistite
prašinu i ostatke s mašine, proverite da nema
oštećenih delova, zamenite oštećene delove.
Mašinu treba čuvati na suvom mestu, zaštiće
-
nom od vremenskih nepogoda i sa pravilno na
-
montiranim štitnikom.
5.2 ČIŠĆENJE MOTORA I PRIGUŠIVAČA
Da bi se smanjila opasnost od požara, krilca ci
-
lindra često čistite komprimiranim vazduhom i
odstranite piljevinu, grančice, lišće i druge ostat
-
ke s prigušivača.
5.3 SKLOP ZA PALJENJE
Da bi se izbeglo pregrevanje i oštećenje motora,
rešetke za usis vazduha za hlađenje treba uvek
čistiti i odstranjivati piljevinu i ostatke s njih.
Ukoliko primetite tragove istroženosti sajle za
paljenje, pozovite ovlašćenog zastupnika da saj
-
lu zameni.
5.4 PRIČVRSNI ELEMENTI
Povremeno prekontrolišite zategnutost svih šra
-
fova i matica, kao i pričvršćenost drški.
5.5 ČIŠĆENJE FILTERA ZA VAZDUH (Sl. 19)
VAŽNO
Čišćenje filtera za vazduh veoma je bit
-
no za pravilan rad i trajnost mašine. Ne radite bez
filtera ili s oštećenim filterom, da ne biste prouzro
-
kovali trajno oštećenje motora.
Čišćenje se mora vršiti svakih 15 sati rada.
Postupak čišćenja filtera:
– Odvrnite okruglu ručicu (3), skinite poklopac
(1) i izvadite filterski uložak (2).
– Operite filterski element (2) vodom i sapunom.
Ne koristite benzin ili druge rastvarače.
– Ostavite filter da se osuši na vazduhu.
– Vratite filterski element (2) i poklopac (1) na
mesto i do kraja zavrnite okruglu ručicu (3).
5.6 KONTROLA SVEĆICE (Sl. 20)
Povremeno rastavite i očistite svećicu i odstrani
-
te eventualni talog pomoću žičane četkice.
Proverite i podesite pravilan razmak između
elektroda.
Содержание SBC 627 K
Страница 4: ...II c 31 32 33 37 ...
Страница 6: ...IV ...
Страница 7: ...V ...
Страница 8: ...VI 1 2 3 1a 4 ...
Страница 9: ...VII 2 1 3 ...
Страница 10: ...VIII b a 12 12c ...
Страница 11: ...IX 120 mm 4 75 in Ø 2 4 mm 2 x 3 0 m 118 in ...
Страница 12: ......
Страница 54: ......
Страница 124: ......
Страница 152: ......
Страница 166: ......
Страница 194: ......
Страница 222: ......
Страница 278: ......
Страница 362: ......
Страница 376: ......
Страница 390: ......
Страница 404: ......