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3.2. Piliers
Les piliers présentant un faux aplomb nécessitent l’utilisation d’une
platine intermédiaire.
De même, quand l’un des trous de fixation de la bride moteur est dans
le vide ou proche de l’angle du pilier ou mur, il est impératif d’utiliser la
platine intermédiaire (ref. 2400485).
3.3. Renforts
Si le portail ne comporte pas de renforts, prévoir des contre-plaques
en métal (exemple : 15x15 cm et 4 cm d’épaisseur) pour la fixation des
chapes aux vantaux.
4. INSTALLATION
4.1. Définition des cotes - Fig. 4
4.1.1. Utilisation de l'application Access Fix&GO Pro
L’application «Access Fix&GO Pro» donne les informations pour installer
correctement le moteur.
Les données de base sont :
• Un vantail de 50 mm d’épaisseur (si le vantail est plus épais, les
données angles d’ouverture seront moindres)
• La largeur de pilier minimum est de 140 mm
• La valeur x est comprise entre -20 mm et 250 mm
• La largeur du vantail est comprise entre 0,8 m et 2 m
• L'angle d'ouverture maximum est de 120°
• L’information de la force de maintien en fermeture est donnée à titre
indicatif et sur une échelle de 1 (force de maintien faible) à 7 (force
de maintien important).
L’écoinçon est la distance entre le bord du pilier (côté vantail) et du muret
ou de la clôture perpendiculaire à ce pilier.
4.1.2. Utilisation des tableaux de cotes
Pour les valeurs indiquées, les vantaux et leurs gonds sont considérés
dans le même axe.
Si les gonds sont déportés, les valeurs d’angle d’ouverture maximum
des vantaux seront diminuées.
1)
Mesurer la cote X.
2)
Choisir la cote A dans le tableau en fonction de l’angle d’ouverture α
souhaité.
X (mm)
α max. (°)
A (mm)
0
120
240
110
190
105
165
50
100
150
100
95
150
150
90
150
200
90
150
250
90
150
3)
Tracer l'axe AM sur le pilier en reportant la cote A sur le pilier.
4)
Vérifier que la cote E est supérieure ou égale à 435 mm.
Aucun obstacle ne doit gêner le mouvement du bras dans cette zone.
5)
Vérifier que la cote L est comprise entre 800 mm et 2000 mm.
Si L < 1250 mm, l’installation d’un jeu de cellules photoélectriques est
obligatoire.
6)
Tracer un axe horizontal AH au milieu du renfort, perpendiculaire à
l’axe de rotation du portail.
Si le portail ne comporte pas de renfort, placer les moteurs à environ
1/3 de la hauteur des vantaux en partant du bas.
Prolonger cet axe sur le pilier jusqu’à l’intersection avec l'axe AM.
7)
Placer le gabarit à l’intersection des 2 axes et percer.
4.2. Fixation des moteurs - Fig. 5
1)
Décliper le capuchon étanche.
2)
Déverrouiller le sur-capot.
3)
Enlever le sur-capot.
4)
Dévisser puis enlever le capot.
Le capot est équipé de vis imperdables.
5)
Fixer le moteur en vérifiant le niveau.
Utiliser les rondelles plates fournies pour fixer le moteur et éviter la
casse de la bride au serrage.
6)
Assembler :
• le bras moteur au moteur avec la vis (19)
• le bras vantail au bras moteur avec l’axe court (24)
Le bras portail peut être installé dans les 2 sens.
• la chape vantail au bras vantail avec un amortisseur (23), 2 bagues
(22) et un axe long (21).
7)
Déverrouiller le bras des moteurs à l’aide du bouton situé sur le dessus
du moteur.
-
: bras verrouillés
-
: fonctionnement manuel
Attention
En position déverrouillée, manœuvrer les bras lentement pour
éviter la détérioration des moteurs.
8)
Pour assurer une bonne fermeture du portail, bien pousser sur le bras
moteur et sur le portail :
-
le bras portail doit être complètement déplié,
-
la chape vantail doit être plaquée contre le renfort,
-
le marquage du bras portail doit être aligné avec la flèche du bras
moteur.
Attention
Veiller à bien aligner les marquages du bras moteur et du bras
portail afin d’assurer un bon maintien du portail en fermeture en
cas de vent fort ou d’effort extérieur.
9)
Marquer les entraxes pour la fixation de la chape sur le portail.
10)
Percer le renfort du vantail puis fixer la chape.
11)
Vérifier que la position de la chape sur le portail est correcte en ouvrant
manuellement le portail.
Si besoin, rectifier sa position.
4.3. Installation de la butée intégrée - Fig. 6
1)
Ouvrir manuellement le portail à la position d’ouverture α souhaitée.
2)
Installer la butée côté vantail, en butée contre l’épaulement du bras
moteur.
Ne pas serrer la butée.
3)
Refermer légèrement le portail.
4)
Déplacer la butée d’environ 2 mm vers l’épaulement du bras moteur.
5)
Serrer définitivement la butée avec une clé allen longue pour plus de
couple au serrage des vis de la butée (16 Nm).
Attention
Serrer une seconde fois la butée.
6)
Installer les cache-butées : visser le cache du dessous troué (25) en
tenant l’axe pendant le vissage puis visser le cache du dessus (26).
7)
Fixer définitivement la chape vantail en utilisant le trou de fixation
central.
