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-Para a reabertura: Puxar a linha do estabilizador do lado fechado (primeira
linha do tirante 'B' de cor diferenciada) até desarmar o emaranhamento das
linhas.
-Se o engravatamento for grande, não for possível manter um voo estável
(espiral) e se esteja com altura suficiente (>400 m), existe a possibilidade
de resolver executando um 'Full Stall'.
Se esta última manobra não resolver ou a altura não for suficiente, o piloto
deve considerar a possibilidade de acionar o comando do pára-quedas de
emergência (reserva).
-Gravatas acontecem normalmente na má preparação do equipamento na
decolagem, colapsos em acrobacias ou fechamentos Assimétricos laterais.
Atenção:
Parachutagem:
O
SYNERGY 4
não tem a tendência de entrar em parachutagem e
recupera por si próprio uma parachutagem intencional provocada por
comando dos freios.
Caso ocorra uma parachutagem ao sair muito lentamente de um B-Stall, é
suficiente puxar um pouco para baixo os tirantes 'A' ou o acelerador,
reduzindo o ângulo de ataque, reordenando e colando o fluxo de ar ao
velame.
Pilotagem de Emergência:
No caso de impossibilidade de comando pelos freios, o piloto pode
utilizar-se dos tirantes 'D' e deslocamento do corpo para pilotar o velame.
Prestar atenção no comprimento do comando, que vai ser mais curto que o
comprimento do freio.
Ilustração
26
Ao entrar numa negativa não intencional o piloto deve recuperar o voo
assim que perceber a situação, soltando um pouco o freio puxado para o
velame acelerar e voltar a voar estável, sem perder muita altura.
Ao manter propositalmente uma negativa prolongada, o
SYNERGY 4
acelera assimetricamente para frente. Uma fechada frontal assimétrica
pode ser bastante impulsiva!
Para recuperação de uma espiral negativa intencional, o piloto deve soltar
o freio puxado e prestar atenção numa forte aceleração do velame.
Wingover:
Para realizar um 'Wingover' o piloto deve realizar curvas alternadas,
induzindo grandes pêndulos laterais. Uma possível fechada pode ser
dinâmica.
Atenção:
-Uma curva com inclinação lateral maior que 60º é considerada acrobacia.
Fechamento Simétrico Frontal:
Se ocorrer um engravatamento das linhas em torno do velame durante o
voo, o piloto deve tomar as seguintes providências:
Puxa-se fortemente o tirante 'A' até obter uma fechada completa de
todo o comprimento do bordo de ataque da vela e soltar os tirantes rapi-
damente até o fechamento.
O piloto não deve segurar os tirantes após a fechada. O piloto deve prestar
atenção se a altura é suficiente.
O
SYNERGY 4
, na maioria das vezes, se recupera sozinho na fechada
simétrica frontal.
Em condição de voo turbulento, pode ocorrer um avanço exagerado, que
deve ser controlada por uma ação precisa no comando dos freios.
Gravata:
-Tentar manter o voo reto: Deslocar o peso do corpo para o lado aberto do
parapente e auxiliar com uma ação suave dos freios no lado aberto.
