P
L
Fig. 9
Ko
ł
a pasowe mog
ą
by
ć
dokr
ę
cane poprzez równoleg
ł
e przemieszczenie silnika
na szynach napinaj
ą
cych lub przez podniesienie p
ł
yty wsporczej silnika. Nale
ż
y
zachowa
ć
szczególn
ą
ostro
ż
no
ś
ć
, aby trapezowe ko
ł
a pasowe by
ł
y dok
ł
adnie
ustawione (patrz Wyrównanie ko
ł
a pasowego). Prawid
ł
owe napi
ę
cie pasa
trapezowego zostanie obliczone na podstawie napr
ęż
enia ugi
ę
cia i odleg
ł
o
ś
ci
za pomoc
ą
dynamometru lub miernika napi
ę
cia powierzchniowego.
W razie potrzeby zmieniaj pasy w grupach (o jednakowej d
ł
ugo
ś
ci). Poszczególne
pasy nie powinny by
ć
zmieniane. Pasy powinny by
ć
mocno przymocowane bez
gwa
ł
townych lub wymuszonych dzia
ł
a
ń
, aby unikn
ą
ć
ich uszkodzenia.
Trapezowe napinanie paska
Nowe pasy nale
ż
y regulowa
ć
podczas fazy rozruchu napr
ęż
eniem
odkszta
ł
caj
ą
cym o 1/3 wi
ę
kszym ni
ż
maksymalne zalecane napr
ęż
enie, cz
ę
sto
zmieniaj
ą
c napi
ę
cie po pocz
ą
tkowym okresie. Kolejne procedury dokr
ę
cania
powinny by
ć
zgodne z warto
ś
ciami zawartymi w
Tab. 2
.
Procedura:
•
Zmierzy
ć
d
ł
ugo
ś
ć
napi
ę
cia (patrz odleg
ł
o
ś
ć
t na
Rys. 8
i
9
).
•
Umie
ś
ci
ć miernik napi
ę
cia powierzchniowego prostopadle na
ś
rodku d
ł
ugo
ś
ci
napr
ęż
enia
Rys. 9
. Mocno dokr
ę
ć, a
by zgi
ą
ć pasek o
1 mm na ka
ż
de
100 mm d
ł
ugo
ś
ci naci
ą
gu. Odczytaj odleg
ł
o
ś
ć gi
ę
cia od górnej cz
ęś
ci
pasa, z lini
ą
nad paskami, aby zapewni
ć
dok
ł
adne odczyty.
Wywierane napr
ęż
enie odkszta
ł
caj
ą
ce musi mie
ś
ci
ć
si
ę
w zalecanych
warto
ś
ciach przedstawionych w
Tab. 2
, je
ż
eli warto
ś
ci s
ą
ni
ż
sze od
minimalnego napr
ęż
enia odkszta
ł
caj
ą
cego, napnij pasy. Je
ś
li warto
ś
ci
przekraczaj
ą
maksymalne napr
ęż
enie ugi
ę
cia, uk
ł
ad jest zbyt ciasny i nale
ż
y
poluzowa
ć
.
Zalecane okresy ponownego dokr
ę
cania
:
Pierwszy test:
2 do 3 godzin po uruchomieniu.
Drugi test:
od 8 do 12 godzin po uruchomieniu.
Trzeci test:
1 tydzie
ń
po uruchomieniu i dalsze testy zgodnie z warunkami
pracy.
Rys. 9
Rys. 8
Rys. 7
