SKY PARAGLIDERS GAIA 2 L Скачать руководство пользователя страница 9

User manual  / Handbuch / Navod k obsluze

GAIA 2

Towing

The GAIA 2 may be tow-launched. It is the pilot’s responsibility 

to use suitable harness, attachments and release mechanism. 
Tow pilot should be qualified to tow.

When  towing  pilot  must  be  certain  that  the  paraglider  is 

completely over your head before you start. In each case the 
maximum tow force needs to correspond to the body weight 
of the pilot.

4.3.  Landing

Because of the exceptional glide, high caution is recommended 
in the stages of approach and landing. GAIA 2 is an agile glider, 
any action on the brakes may cause significant reactions. It is 
therefore recommended to execute the first flights in a familiar 
environment and under easy conditions. With negative steering 
there is more time for the maneuvers to be performed steadily, 
which  results  in  reducing  the  pendulum  movements  of  the 
paraglider.

Reminder

:  Negative  steering  involves  applying  the  brakes 

symmetrically by about 30% of the maximum range to slow 
the paraglider and a simultaneous turning by means of releasing 
the outside brake. Speeding up just prior to landing allows a 
more effective flare and therefore a gentler landing.

4.4.  Turning

GAIA 2 was designed to perform well in turns and will core 
the thermals even without active piloting. Negative steering 
(see above), on the one hand slows the paraglider in certain 
phases of the flight and on the other hand reduces excessive 
rolling during turn reversals. It is not only designed to turn (with 
approx. 30% brake) but also to fly slowly in order to help identify 
the areas of lift and to keep the paraglider flatter to minimize the 
sink rate in a turn (with 15% brake).
Symmetrical brake-input at 20-30 % enables you to keep your 
wing under control – to brake further when pitching and to 
release when the canopy banks up.

4.5.  Rapid Descent Techniques

In order to descend, the paraglider must be moved away from 
the areas of lift. In case any difficulties occur, the following 
techniques can be used to increase the sink rate.

Big Ears

Pull at the outside A lines until the wingtips fold back on 

themselves. It is recommended to fold the wingtips separately 
and not at the same time.

Keep  the  lines  taut  to  stop  the  wingtips  from  reopening. 

Depending on the size of big ears, the sink rate can increase 
up to 3–4 m/s.

As  soon  as  the  lines  are  released,  the  paraglider  should 

spontaneously  reopen.  However,  you  can  speed  up  the 
reopening by „pumping“ the brakes. When pumping the brakes 
it is recommended that one side of the paraglider be opened 
after the other. Pulling both brakes simultaneously can result 
in a stall.

Spiral Dive

GAIA 2 is a maneuverable wing that responds to any input 

easily. To initiate the spiral apply one brake progressively to 
about 35% and hold it in its position. The speed of rotation will 
increase progressively as well as the pressure on the brake and 
the centrifugal force that is experienced.

The  angle  or  the  speed  of  rotation  can  be  decreased 

or  increased  by  releasing  or  pulling  the  brake  by  several 
centimeters.

Once mastered, the spiral allows you to descend by more 

than 10 m/s.

Movements  which  are  extremely  abrupt  or  badly 

synchronized, or a very quick initiation of the spiral can result 
in an asymmetrical collapse or a spin.

CAUTION

: A deep spiral is a demanding maneuver. The kinetic 

energy obtained must be reduced by slowly releasing the inside 
brake and using at least one whole 360 degrees turn to bleed 
off this energy.

B-line stall

Grasp  the  B  risers  at  the  quick  links  and  gently  pull  them 
down symmetrically. The paraglider will drop backwards before 
entering in a parachutal stall stabilizing overhead. The descent 
rate increases to 6 - 8 m/s.
In order to release the B-line stall, raise both hands together in 
a single quick movement. Once you have released the B-risers, 
GAIA 2 shall, in principle, resume flight immediately. An error of 
control (slow release) or special meteorological conditions may 
lead to a prolonged phase of parachuting.
The recovery of the paraglider could be then initiated by using 
the  speed  bar.  In  case  there  is  no  speed  bar,  a  short  pull 
(squeeze) on the A risers (4 – 5 cm) will achieve the same result.

Caution

: unlike the big ears and the spiral (see above), in a 

B-line stall the glider is in a stalled state. Therefore, a B-line stall 
should never be performed close to the ground and in stronger 
head winds, a negative ground speed may be experienced.

4.6.  Performance & Use of Brakes

GAIA 2‘s best glide is at trim speed (no brakes) – about 37 
km/h. The minimum sink rate is achieved by applying approx. 
15% of the brakes.
When using more than 30% of the brakes the aerodynamics 
and the performance of the glider are likely to deteriorate and 
the effort to maneuver will increase quickly.
In case of extremely high brake pressure there is a great risk of 
an impending stall, which occurs at a full brake travel (100% of 
the brakes). In normal flying
conditions  the  optimal  position  for  the  brakes,  in  terms  of 
performance and safety is within the first 30% of the braking 
range.

4.7.  Use of Speed Bar

GAIA  2  is  equipped  with  a  speed  system.  For  fitting  and 
positioning  the  speed  bar  consult  the  instructions  of  the 
harness manufacturer. Before every take-off check that the 

9

Содержание GAIA 2 L

Страница 1: ...User manual for GAIA 2 S M L XL Bedienungsanleitung für das Gleitschirmmodell GAIA 2 S M L XL Návod k obsluze pro GAIA 2 S M L XL 2019 GAIA 2 ...

Страница 2: ...ich für den Kauf des GAIA 2 entschieden haben Wir hoffen dass Sie mit diesem Produkt zufrieden sein werden und wünschen Ihnen viele schöne Flüge Wir empfehlen dringend vor dem ersten Flug dieses Handbuch zu lesen Das Handbuch kann Ihnen helfen sich mit dem Produkt schneller vertraut zu machen Děkujeme že používáte produkty Sky Paragliders Děkujeme Vám za zakoupení padákového kluzáku GAIA 2 Doufáme...

Страница 3: ...Contents 5 Inhalt 13 Obsah 21 Version 1 0 29 1 2019 3 GAIA 2 ENG DE CZ ...

Страница 4: ...y Paragliders glider Sky Paragliders is based in the heart of Europe and we pride ourselves on our own purpose built state of the art production facilities in the Czech Republic Our management and development teams are located just 25 steps above the glider production facility This close contact is incredibly important to us and helps to ensure that our products are of the highest quality possible...

Страница 5: ...T AKE OFF FLIGHT AND FL YING TECHNIQUES 8 4 1 Pre flight Checks 4 2 Take off 4 3 Landing 4 4 Turning 4 5 Rapid Descent Techniques 4 6 Performance Use of Brakes 4 7 Use of Speed Bar 4 8 Asymmetric or Frontal Symmetric 4 9 Full Stall 4 10 Flying Without Brakes 4 11 Comments on the Testing Procedures 4 12 Adjustment of the harness 5 MAINTENANCE CHECKS 11 5 1 Advice on Maintenance 5 2 Pre delivery Con...

Страница 6: ... 2013 The pilot must comply with legal regulations in the country of flight This guide conforms to requirements specified by EN 926 2 2013 as well as LTF NFL II 91 09 for user manuals Please note that any changes to the paraglider will invalidate the result of the certification Correct usage of the glider is the pilot s responsibility The manufacturer and distributor do not accept liability for lo...

Страница 7: ...User manual Handbuch Navod k obsluze GAIA 2 A B C D 3 DIMENSIONS DIAGRAMSANDSPECIFICA TIONS 3 1 Cross section 3 2 Line plan A Lines red B Lines blue C Lines violet D Lines green Brakes yellow 7 ...

Страница 8: ...yourself with your new glider more rapidly 4 1 Pre flight Checks Check the sail for damage to both surfaces the internal structure ribs diagonals and seams Check that the lines are not damaged or tangled Check that the quick links which connect the lines to the risers are undamaged and correctly tightened Lastly check that the brake handles are correct 4 2 Take off Lay the paraglider out with the ...

Страница 9: ...ider be opened after the other Pulling both brakes simultaneously can result in a stall Spiral Dive GAIA 2 is a maneuverable wing that responds to any input easily To initiate the spiral apply one brake progressively to about 35 and hold it in its position The speed of rotation will increase progressively as well as the pressure on the brake and the centrifugal force that is experienced The angle ...

Страница 10: ...a stall due to an uneven airflow over the leading edge This process has been related to high levels of porosity in the glider s cloth Whatever the cause a full stall can be either symmetrical or a spin In both cases the pilot has two possible courses of action If the full stall happens above 100 m it is strongly recommended to execute the stall recovery supposing the pilot is familiar with the pro...

Страница 11: ... is recommended that the paraglider be checked at least once a year or after 100 flights and anytime there is a change in its behaviour The check must be done by the manufacturer or an authorized representative Before sending the paraglider for an inspection contact your importer or your dealer Have your wing additionally checked if you notice damages or a change in flight behaviour Fixing small r...

Страница 12: ...genießen werden Die Basis von Sky Paragliders liegt im Herzen von Europa und wir sind stolz auf unsere auf dem neuesten Stand der Technik ausgestatte Produktion in der Tschechischen Republik Management und Entwicklungsteams sitzen nur 25 Stufen oberhalb des Produktionsbetriebes Dieser enge Kontakt ist für uns unglaublich wichtig und hilft uns dabei Produkte höchster Qualität mit minimaler Umweltbe...

Страница 13: ...ART FLUG UND FLUGTECHNIK 16 4 1 Prüfung des Gleitschirms vor dem Start 4 2 Start 4 3 Landung 4 4 Kurvenflug 4 5 Abstiegshilfen 4 6 Flugleistung Einsatz der Bremsen 4 7 Verwendung des Beschleunigers 4 8 Asymmetrischer oder frontaler symmetrischer Einklapper 4 9 Strömungsabriss 4 10 Fliegen ohne Bremsen 4 11 Kommentare zu den Testverfahren 4 12 Gurtzeugeinstellungen 5 INST ANDHAL TUNGS CHECKS 19 5 1...

Страница 14: ...d vermeiden Sie unnotigen Larm Dazu gehort auch eine umweltgerechte Entsorgung Ihres Schirmes wenn dieser das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat Sie konnen Ihren SKY Schirm dazu auch direkt an das Werk in Frydlant schicken Dieses Handbuch entspricht den Anforderungen der Normen EN 926 2013 sowie LTF NfL II 91 09 fur Betriebsanleitungen Bitte beachten Sie dass alle Anderungen am Gleitschirm die M...

Страница 15: ...er manual Handbuch Navod k obsluze GAIA 2 A Leinen Rot B Leinen Blau C Leinen Lila D Leinen Grün Bremsleinen Gelb A B C D 3 MASSE DIAGRAMMEUNDEIGENSCHAFTEN 3 1 Flügelprofil des GAIA 2 3 2 Leinenschema 15 ...

Страница 16: ...rm schneller vertraut zu machen 4 1 Prüfung des Gleitschirms vor dem Start Prüfen Sie das Segel auf Schäden an Oberfläche interner Struktur Rippen Diagonalen und Nähten Stellen Sie sicher dass die Leinen nicht beschädigt oder verheddert sind Überprüfen Sie die Schraubkarabiner welche Leinen und Tragegurte verbinden auf Schäden und korrekte Verschraubung Stellen Sie sicher dass die Tragegurte nicht...

Страница 17: ...wegung beschleunigt werden Beim Pumpen der Bremsen wird empfohlen eine Seite des Schirmes nach der anderen zu öffnen Das gleichzeitige Ziehen beider Bremsen kann zu einem Strömungsabriss führen Steilspirale Der GAIA 2 ist ein wendiger Flügel der auf Input seines Piloten präzise und progressiv reagiert Zur Einleitung einer Spirale ziehen Sie eine Bremsleine progressiv auf etwa 35 Prozent und halten...

Страница 18: ...gen oder einer Wolke können aufgrund einer ungleichmäßigen Luftströmung über der Vorderkante zu einem Strömungsabriss führen Bekannte Fälle dieses Phänomens sind mit hoher Porosität des Schirmtuches verbunden Unabhängig von der Ursache kann eine Fullstalls entweder symmetrisch oder einseitig sein Trudeln In beiden Fällen hat der Pilot zwei Reaktionsmöglichkeiten Passiert der Strömungsabriss in meh...

Страница 19: ...d Flugtests vor der Auslieferung durchlaufen Er wird mit der gleichen Bremseinstellung geliefert die während der Zertifizierung verwendet wurde Regelmäßige Checks Reparaturen Periodische Kontrollen und Reparaturen Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen den Gleitschirm mindestens einmal im Jahr oder nach 100 Flügen je nachdem was früher eintritt sowie bei jeder Veränderung des Flugverhaltens überprü...

Страница 20: ...itků Sky Paragliders sídlí vyvíjí a vyrábí v České republice ve vlastních prostorách speciálně navržených pro paraglidingovou výrobu Technologické a vývojové oddělení dělí přesně 19 schodů od výrobních prostor Díky tomu můžeme udržet vysokou kvalitu výrobního procesu a postarat se o to aby všechny naše nápady byly s výrobou úzce propojeny a výrobky před tím než se dostanou k Vám našim zákazníkům n...

Страница 21: ...4 ST ART LET A TECHNIKA PILOT ÁŽE 24 4 1 Kontrola kluzáku před startem 4 2 Start 4 3 Přistání 4 4 Zatáčení 4 5 Vyklesávací techniky 4 6 Výkon a zásahy do řízení 4 7 Použití speed systému 4 8 Asymetrické nebo čelní symetrické zaklopení 4 9 Full stall Symetrické přetažení 4 10 Let bez možnosti použít brzdy řízení 4 11 Poznámky k testování a certifikačním letům 4 12 Nastavení sedačky 5 ÚDRŽBA A KONTR...

Страница 22: ...ní dle normy EN 926 2 2013 Tato uživatelská příručka vešla v platnost dne 19 listopadu 2018 Tato příručka odpovídá požadavkům normy EN 926 2 2013 a LTF NFL II 91 09 pro manuály Upozorňujeme že všechny zásahy do konstrukce kluzáku anulují certifikaci Pilot je odpovědný za správné používání padákového kluzáku Výrobce ani prodejce za něj nenese žádnou odpovědnost Pilot je odpovědný za letovou způsobi...

Страница 23: ...al Handbuch Navod k obsluze GAIA 2 Řada šňůr A červená Řada šňůr B modrá Řada šňůr C fialová Řada šňůr D zelená Brzdy žlutá A B C D 3 ROZMĚRY NÁKRESYADALŠÍTECHNICKÉÚDAJE 3 1 Půdorys GAIA 2 3 2 Schéma vyvázání 23 ...

Страница 24: ... kluzáku před startem Zkontrolujte zda není vrchlík natržen a vnitřní stavba profily diagonály a švy poškozeny Zkontrolujte zda nejsou šňůry poškozeny nebo zamotány Zkontrolujte zda nejsou karabinky u volných konců poškozeny a jsou řádně utaženy a zajištěny Zkontrolujte zda nejsou poškozené nebo zamotané volné konce Zkontrolujte zda je funkční speed systém a zda jsou spojovací šňůry dostatečně dlo...

Страница 25: ... šňůrami Při pumpování pomocí řidiček dávejte pozor abyste padák nepřetáhli symetrické přetažení Můžete tomu předejít tím že se naučíte vypouštět každou stranu zvlášť Symetrické pumpování oběma řidičkami zároveň může mít za následek uvedení kluzáku do režimu přetažení Spirála GAIA 2 je obratné křídlo které rychle reaguje na jakékoliv podněty Chcete li padák uvést do spirály postupně stahujte řízen...

Страница 26: ...m může nastat i při neúměrně vysoké porozitě na tkanině náběžné hrany Ať už k přetažení dojde z jakéhokoliv důvodu může se přetažení projevit jako symetrické přetažení nebo jako negativní zatáčka spin V obou případech doporučujeme podobnou reakci V případě že došlo k tomuto režimu ve výšce vyšší než je 100 metrů a pilot si je jistý že dokáže kluzák vyvézt z tohoto režimu tedy umí uvést křídlo do ú...

Страница 27: ...o použito při testování Pravidelné kontroly a opravy Z bezpečnostních důvodů doporučujeme pečlivě sledovat stav kluzáku a pravidelně jej nechat kontrolovat Kontrola musí proběhnout u výrobce nebo u pověřené osoby v rámci pravidelných technických prohlídek Před odesláním kluzáku na kontrolu kontaktujte dovozce nebo prodejce Kdykoliv dojde k sebemenší změně letových vlastností nebo nastane skutečnos...

Страница 28: ...89 5 700 6 700 0 AU3 2 7850 160 222 457 9 B1 2 PPSL 120 blue 193 2 730 7 730 5 B2 2 PPSL 120 blue 190 1 727 6 727 4 BU1 2 7850 200 372 484 3 B3 2 PPSL 120 blue 176 5 722 4 722 1 B4 2 PPSL 120 blue 175 6 721 5 721 1 BU2 2 7850 200 372 492 7 B5 2 7850 080 372 206 4 715 6 715 4 B6 2 7850 080 372 195 7 704 9 704 6 B7 2 7850 080 372 189 5 698 7 698 4 BU3 2 7850 160 372 456 0 D2 2 7850 080 400 213 0 750...

Страница 29: ... 5 700 6 700 0 AU3 2 7850 160 222 457 9 B1 2 PPSL 120 blue 193 2 730 7 730 5 B2 2 PPSL 120 blue 190 1 727 6 727 4 BU1 2 7850 200 372 484 3 B3 2 PPSL 120 blue 176 5 722 4 722 1 B4 2 PPSL 120 blue 175 6 721 5 721 1 BU2 2 7850 200 372 492 7 B5 2 7850 080 372 206 4 715 6 715 4 B6 2 7850 080 372 195 7 704 9 704 6 B7 2 7850 080 372 189 5 698 7 698 4 BU3 2 7850 160 372 456 0 D2 2 7850 080 400 213 0 750 0...

Страница 30: ...89 5 700 6 700 0 AU3 2 7850 160 222 457 9 B1 2 PPSL 120 blue 193 2 730 7 730 5 B2 2 PPSL 120 blue 190 1 727 6 727 4 BU1 2 7850 200 372 484 3 B3 2 PPSL 120 blue 176 5 722 4 722 1 B4 2 PPSL 120 blue 175 6 721 5 721 1 BU2 2 7850 200 372 492 7 B5 2 7850 080 372 206 4 715 6 715 4 B6 2 7850 080 372 195 7 704 9 704 6 B7 2 7850 080 372 189 5 698 7 698 4 BU3 2 7850 160 372 456 0 D2 2 7850 080 400 213 0 750...

Страница 31: ... 5 700 6 700 0 AU3 2 7850 160 222 457 9 B1 2 PPSL 120 blue 193 2 730 7 730 5 B2 2 PPSL 120 blue 190 1 727 6 727 4 BU1 2 7850 200 372 484 3 B3 2 PPSL 120 blue 176 5 722 4 722 1 B4 2 PPSL 120 blue 175 6 721 5 721 1 BU2 2 7850 200 372 492 7 B5 2 7850 080 372 206 4 715 6 715 4 B6 2 7850 080 372 195 7 704 9 704 6 B7 2 7850 080 372 189 5 698 7 698 4 BU3 2 7850 160 372 456 0 D2 2 7850 080 400 213 0 750 0...

Страница 32: ...Sky Paragliders a s Okružní 39 739 11 Frýdlant nad Ostravicí Czech Republic Tel 420 558 676 088 info sky cz com www sky cz com ...

Отзывы: