a
>>
c
>>
c
>>
a
>>
a
>>
0,5s
b
+
>>
≥
3s
>>
6s max.
>>
2s
7s
>7s
>>
0,5s
>
3s
d
+
>>
6s max.
0,5s
>
3s
d
+
>>
6s max.
6s
6s
b
+
>>
6s
+
>>
6s max.
6s max.
6s
6s
b
+
>>
6s
+
>>
6s max.
6s max.
2.6- Ajuste del Final de carrera subida:
La utilizacion de topes sobre la lama terminal permite al motor de regular automaticamente el Final de Carrera de Subida, en funccion del
bloqueo ofrecido por los topes. En este cado pasar directamente a las instrucciones 2.7, si no fuera el caso:
4.1- Reajuste del Final de carrera bajada:
En caso de regulación automatica del final de carrera de Bajada gracias a la utilización de los tirantes de bloqueo, el reajuste sera efectuado
automaticamente todos los 56 ciclos de utilizacion del motor. En este caso, no efectuar las operaciones mencionadas debajo.
4.2 - Reajuste del Final de carrera subida:
En caso de regulación automatica del final de carrera de Subida, gracias a la utilización de topes, el reajuste sera efectuado automaticamente
todos los 56 ciclos de utilización del motor. En este caso, no efectuar las operaciones mencionadas debajo.
a-
Posicionar el motor sobre el punto de parada de bajada regulado en §2.5 con la ayuda de la tecla
t
.
b-
Efectuar 3 impulsiones sucesivas en la tecla
t
, de una duración de 6 seg cada vez. Al final de la segunda y tercera impulsión el motor efectúa una corta
rotación en un sentido y luego en el otro*.
c-
Poner el motor en la nueva posición de bajada deseada por medio de las teclas
s
y
t
.
d-
Para validar la nueva posición Fin de carrera : efectuar 2 impulsiones sucesivas en la tecla
s
,la primera de una duración de 0,5 seg sin obtener la rotación del
motor, y la segunda de una duración superior a 3 seg, con objeto de obtener una corta rotación del motor en un sentido y luego en el otro*.
a-
Poner el motor en el punto de parada subida ajustado en §2.6 por medio de la tecla
s
.
b-
Efectuar 3 impulsiones sucesivas en la tecla
s
, de una duración de 6 seg cada vez. Al final de la segunda y tercera impulsión el motor efectúa una corta
rotación en un sentido y luego en el otro*.
c-
Poner el motor en la nueva posición de subida deseada por medio de las teclas
s
y
t
.
d-
Para validar la nueva posición Fin de carrera: efectuar 2 impulsiones sucesivas en la tecla
t
,la primera de una duración de 0,5 seg sin obtener la rotación
del motor, y la segunda de una duración superior a 3 seg, con objeto de obtener una corta rotación del motor en un sentido y luego en el otro*.
a-
Colocar el motor en el punto de parada subida deseado por medio de las teclas
s
y
t
.
b
- Para memorizar el fin de recorrido bajo, presionar 2 veces sucesivamente la tecla
t
:
1a impulsión: de una duración de 0,5sg sin obtener rotación del motor.
2a impulsión: de una duración superior a 3 seg, con objeto de obtener una corta
rotación del motor en un sentido y luego en el otro*.Pasar a la etapa 2.7.
- Conectar el motor al interruptor de ajuste (§2.1)
- Presionar simultáneamente las teclas
s
y
t
, durante más de 7 segundos. El motor efectúa una corta rotación
en un sentido y luego en el otro, y unos segundos más tarde una segunda rotación en ambos sentidos*. Tras
esta operación, el motor vuelve a su configuración de base. Reanudar las operaciones a partir del capítulo 2.
≥
3s
>>
2.7- Validación de los ajustes:
- Presionar simultáneamente las teclas
s
y
t
durante más de 3 seg. El motor efectúa una corta rotación en un
sentido y luego en el otro*. Tras la operación 2.7, los ajustes están programado. El funcionamiento del motor
no será retrasado con respecto a la maniobra. Se puede conectar ahora el motor al inversor definitivo (§3).
- Utilización obligatoria del inversor, bloqueando la
acción simultánea en las teclas
s
y
t
.
- Posibilidad de cablear 3 motores como máximo en
paralelo en un interruptor.
- Atención al sentido de rotación (§2.2).
- Sólo personal calificado podrá efectuar la conexión del cable al motor.
- El conector deberá montarse sin dañar los contactos. - Se deberá garantizar la continuidad de tierra.
Cableado definitivo
3
Reajuste del finale de carrera
4
Anulación del ajuste de los finales de carrera
5
PE
L
N
Azul
Marr
ó
n
Negro
Verde/amarillo
2/2
