Siemens 3VT9.00-3MN.2 Series, Руководство по эксплуатации, Страница: 6 / 17

6
A5E00817819-02
Accessori per interruttori automatici 3VT— Comando a motore
Italiano
Gli interruttori automatici VT63 fino VT630 possono essere
dotati di comandi a motore per l'apertura e la chiusura a
distanza. Questi dispositivi dispongono di una funzione di blocco
meccanica ed elettronica. Ai fini della manutenzione tutti i
comandi a distanza sono predisposti per il funzionamento
manuale.
(1) Passo 1: Introdurre le quattro connessioni a vite
nell'interruttore automatico e fissare con dadi nella parte
inferiore.
(2) Passo 2: Avvitarei set di fissaggio sull'interruttore
automatico.
(3) Passo 3: Avvitare il comando a motore sui set di fissaggio.
(4) Rimuovere la manopola nella posizione manuale
dall'interruttore automatico.
(5) Tramite funzionamento manuale il comando a motore viene
acceso espento.
(6) Passo 1: Inserire i quattro collegamenti a vite
nell'interruttore automatico.
(7) Passo 2: Fissare i collegamenti a vite con i dadi.
(8) Passo 3: Avvitare il comando a motore nella direzione
indicata sul lato superiore dell'interruttore automatico.
(9) Passo 4: Avvitare il comando a motore sui set di fissaggio.
(10) Il comando a motore si trova nella posizione di automatico.
(11) Il comando a motore si trova nella posizione manuale.
(12) Nella posizione manuale il comando a motore viene acceso
e spento tramite la maniglia rotativa.
(13) Passo 1: Introdurre le quattro connessioni a vite
nell'interruttore automatico e fissare con dadi nella parte
inferiore.
(14) Passo 2: Avvitare il comando a motore nella direzione
indicata sul lato superiore dell'interruttore automatico.
(15) Passo 3: Avvitare il comando a motore sui set di fissaggio.
(16) Il comando a motore si trova nella posizione manuale.
Commutare sulla posizione di automatico.
(17) Rimuovere la manovella.
(18) Tramite la manovella il comando a motore viene acceso e
spento.
(19) Passo 1: Introdurre le connessioni a vite nell'interruttore
automatico e fissare con un dado.
(20) Passo 2: Avvitare il comando a motore nella direzione
indicata sul lato superiore dell'interruttore automatico.
(21) Passo 3: Avvitare il comando a motore sui set di fissaggio.
(22) Rimuovere la manovella nella posizione manuale.
(23) Tramite manovella il comando a motore viene acceso
espento.
(24) Comando a motore per l'interruttore automatico VT160
(25) Comando a motore per l'interruttore automatico VT250
(26) Comando a motore per l'interruttore automatico VT400
(27) Comando a motore per l'interruttore automatico VT630
(28) (a) comando a motore
(b) indicazione:
SB1 — tasto ON (non incluso)
SB1 — tasto OFF (non incluso)
Us — tensione di comando
P1, P2 — numero del morsetto di connessione
S1 ~ S4 — numero del morsetto di connessione
Istruzioni di sicurezza
Leggere con attenzione queste istruzioni prima di installare,
utilizzare o eseguire manutenzione su questa
apparecchiatura.
PERICOLO
Tensione pericolosa.
Può provocare morte o lesioni gravi.
Scollegare l’alimentazione prima di eseguire
interventi sull'apparecchiatura.
CAUTELA
Il funzionamento sicuro dell'apparecchiatura viene garantito
soltanto con componenti certificati.
Montaggio del comando a motore per VT160
Montaggio del comando a motore per VT 250
Montaggio del comando a motore per VT400
!
Montaggio del comando a motore per VT 630
Disegni quotati dei comandi a motore
Schemi elettrici dei comandi a motore da VT160 a VT630
ATTENZIONE
1. Il funzionamento manuale dovrebbe avvenire in senso orario
fino a 180 °. Non è consentito il funzionamento in senso
antiorario.
2. Durante il test di resistenza alla tensione, tra i morsetti di
collegamento dell'alimentazione P1 e P2 (senza S1, S2 e S4) e
le viti di fissaggio del comando a motore dovrebbe essere
possibile resistere ad una tensione di AC 1500 V / 50 Hz.
3.La resistenza alla tensione nei comandi a motore non può
essere testata con una tensione nominale di DC 24 V.
4. Verifica
Con una tensione nominale di esercizio tra l'85 e il 110 %, il
comando a motore può essere utilizzato in modo tranquillo,
senza interruzione nè rotore bloccato e/o rumori esagerati.