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2012-03-28
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Sicam srl società unipersonale
120 | SBM 55 NW | Equilibrar la rueda
es
8.
Equilibrar la rueda
ADVERTENCIA –Ruedas mal equilibradas
Peligro de lesiones por un comportamiento
irregular del vehículo.
¶
El SBM 55 NW debe estar situado sobre
una superficie plana y estar atornillado
fijamente en el suelo.
¶
La brida prescrita debe estar montada en
un eje limpio y libre de grasa.
¶
Utilizar los accesorios prescritos (cono,
anillos distanciadores).
¶
La llanta debe estar posicionada exac-
tamente en la brida y en contacto ella,
eliminar la suciedad.
¶
Después de colocar los pesos de equilibra-
do, realizar una medición de control.
¶
SBM 55 NW debe encenderse mediante el interrup-
tor de encendido/apagado.
Se ve por poco tiempo la versión del software.
Para equilibrar la rueda se deben seguir los siguientes
pasos:
$
Seleccionar el programa de equilibrio;
$
Introducir los datos de la llanta;
$
Medir el desequilibrio;
$
Fijar los pesos de equilibrado.
8.1
Seleccionar programa de equilibrado
i
Para las ruedas de menos de 3,5’’ de anchura se re-
comienda el equilibrado estático: En este caso sólo
se introduce el valor del diámetro en de la llanta.
i
Para el correcto funcionamiento del programa es
necesario asegurarse de que los valores introducidos
de la distancia y del ancho sean mayores a 0.
¶
Pulsando la tecla <
MODE
> se pueden seleccionar los
diferentes programas de equilibrado uno tras otro.
"
Con los LED (Fig. 9, pos. 1) se ven las posiciones
de los planos de equilibrio para cada programa de
equilibrado.
i
El plano de equilibrio es el plano de aplicación del
contrapeso o simplemente peso de equilibrado.
i
Por convención, se entiende Plano/peso interno el
más cercano al estante portaobjetos; viceversa por
Plano/peso externo se entiende el más lejano del
estante portaobjetos.
i
Cuando se selecciona un programa de equilibrado PAX
se ilumina adicionalmente el LED Pax (Fig. 9, pos. 5).
8.2
Programas de equilibrado
Simbolo
Tecla
AUTOMÓVIL
Programa estándar para pesos con horquilla.
Recomendado para llantas de Acero.
Alu1: Programa estándar para pesos pegados
2)
Recomendado para llantas de Aleación.
Alu2: Programa no estándar para pesos adhesivos
escondidos
1)
Recomendado para llantas de Aleación.
Alu3: Programa no estándar
lado interno pesos con horquilla /
exterior pesos pegados ocultos
1)
Recomendado para llantas de Aleación.
Alu4: Programa estándar
lado interno pesos con horquilla /
exterior pesos pegados
2)
Recomendado para llantas de Aleación.
Alu5: Programa estándar
Interior pesos pegados /
lado externo pesos con horquilla
Recomendado para llantas de Aleación.
Equilibrado estático para pesos con horquilla.
Programa estándar
Recomendado para llantas de Hierro.
Equilibrado estático para pesos adhesivos
Programa estándar
Recomendado para llantas de Aleación.
Equilibrado estático para pesos adhesivos escon-
didos
Programa estándar
Recomendado para llantas de Aleación.
Pax1: Programa estándar para pesos adhesivos
(Llanta Pax)
Pax2: Programa no estándar para pesos adhesivos
escondidos
1)
(Llanta Pax)
Símbolo
Tecla
MOTO
Programa estándar para pesos con horquilla.
Recomendado para llantas de Acero.
Alu1: Programa estándar para pesos pegados
2)
Recomendado para llantas de Aleación.
Equilibrado estático para pesos con horquilla.
Programa estándar
Recomendado para llantas de Hierro.
Equilibrado estático para pesos adhesivos
Programa estándar
Recomendado para llantas de Aleación.
Equilibrado estático para pesos adhesivos escon-
didos
Programa estándar
Recomendado para llantas de Aleación.
1)
¡Tener en cuenta los ajustes actuales para la colocación del peso
pegado (ver el Cap. 8.6)!
2)
Si debido al diseño de la llanta el peso pegado no se puede
colocar cerca del borde exterior de la llanta (talón de la llanta),
hay que aumentar un poco el peso.
"
Símbolos azules indican las posiciones de los niveles de
equilibrado para el programa de equilibrado seleccionado.
