32
8.
/¶XQGHVWURLVUpVXOWDWVVXLYDQWVVHURQWDI¿FKpHVDYHFODOHFWXUHUpHOOHPHVXUpH
ALT. VOLTS RALENTI xx.xV :
/¶DOWHUQDWHXUQHIRXUQLWSDVVXI¿VDPPHQWGHFRXUDQW
jODEDWWHULH9pUL¿H]ODFHLQWXUHSRXUV¶DVVXUHUGHO¶DOWHUQDWHXUHVWHQURWDWLRQDYHF
le moteur en marche. Si les courroies glissent ou brisées, remplacer les courroies et
WHVWHU9pUL¿H]OHVFRQQH[LRQVGHO¶DOWHUQDWHXUjODEDWWHULH6LODFRQQH[LRQHVWOkFKH
RXIRUWHPHQWFRUURGpVQHWWR\HURXUHPSODFHUOHFkEOHHWWHVWHU6LOHVFRXUURLHVHW
OHVFRQQH[LRQVVRQWHQERQpWDWO¶DOWHUQDWHXUSHXWrWUHEHVRLQG¶rWUHUHPSODFpOH
IDLUHYpUL¿HU
ALT. VOLTS IDLE xx.xV NORMAL :
Le système est montrant la sortie normale de
O¶DOWHUQDWHXU3DVGHSUREOqPHHVWGpWHFWp
ALT. IDLE VOLTS xx.xV HAUTE :
/DWHQVLRQGHVRUWLHGHO¶DOWHUQDWHXUjODEDWWHULH
GpSDVVHOHVOLPLWHVQRUPDOHVGHIRQFWLRQQHPHQWG¶XQUpJXODWHXU9pUL¿HUTX¶LOQ¶\D
SDVGHFRQQH[LRQOkFKHHWODSULVHGHWHUUHHVWERQQH6¶LOQ¶\DSDVGHSUREOqPHVGH
FRQQH[LRQOHUpJXODWHXUSHXWrWUHEHVRLQG¶rWUHUHPSODFpOHIDLUHYpUL¿HU&RPPHOD
plupart des alternateurs ont le régulateur intégré, cela peut vous obliger à remplacer
O¶DOWHUQDWHXUO¶RQWYpUL¿p/DOLPLWHQRUPDOHKDXWHG¶XQUpJXODWHXUGHW\SHDXWRPRELOH
HVWYROWV9pUL¿H]OHVVSpFL¿FDWLRQVGXIDEULFDQWSRXUODOLPLWHFRUUHFWH
car elle varie selon le type de véhicule et du fabricant.
9.
Après vous avez terminé de tester le système de charge au ralenti, appuyez sur
SRXUWHVWHUOHV\VWqPHGHUHFKDUJHDYHFGHVFKDUJHVDFFHVVRLUHV/¶pFUDQ
DI¿FKHUD
TOUR SUR LES CHARGES ET DE LA PRESSE ENTRER
. Allumez le
ventilateur à haute (la chaleur), les phares de route et dégivreur de lunette arrière.
Ne pas utiliser de charges cycliques, comme la climatisation ou essuie-glaces.
Appuyez sur
pour continuer.
REMARQUE :
Lors du test des moteurs diesel anciens modèles, les utilisateurs ont
EHVRLQSRXUH[pFXWHUOHPRWHXUj756SHQGDQWVHFRQGHV/¶pFUDQG¶DI¿FKDJH
indiquera
RUN DU MOTEUR JUSQU’À 2500 TRS 15 SEC
.
10.
/HWHVWHXUYDWHVWHUODTXDQWLWpGHO¶RQGXODWLRQGXV\VWqPHGHUHFKDUJHGHODEDWWHULH
/¶XQGHVWURLVUpVXOWDWVVXLYDQWVVHUDDI¿FKpHVDYHFODOHFWXUHUpHOOHPHVXUpH
RIPPLE DETECTEE NORMAL :
Les diodes fonctionnent correctement dans
O¶DOWHUQDWHXUGpPDUUHXU
NO RIPPLE DÉTECTER :
Les diodes fonctionnent correctement dans
O¶DOWHUQDWHXUGpPDUUHXU
RIPPLE DETECTÉE ÉLEVÉ :
8QRXSOXVLHXUVGHVGLRGHVGDQVO¶DOWHUQDWHXUQH
IRQFWLRQQHSDVFRUUHFWHPHQWRXV¶LO\DGHVGRPPDJHVGpPDUUHXU9pUL¿H]TXH
OHVXSSRUWG¶DOWHUQDWHXUHVWUREXVWHHWTXHOHVFRXUURLHVVRQWHQERQQHIRUPHHW
fonctionne correctement.
6LOHPRQWDJHHWOHVFHLQWXUHVVRQWERQVO¶DOWHUQDWHXU
SHXWrWUHEHVRLQG¶rWUHUHPSODFpOHIDLUHYpUL¿HU
11.
Appuyez sur
pour continuer à tester le système de charge avec des charges
DFFHVVRLUHV/¶XQGHVWURLVUpVXOWDWVVXLYDQWVVHUDDI¿FKpDYHFODOHFWXUHUpHOOH
mesurée :
ALT. CHARGE HAUTE VOLTS :
/DWHQVLRQGHVRUWLHGHO¶DOWHUQDWHXUjODEDWWHULH
GpSDVVHOHVOLPLWHVQRUPDOHVGHIRQFWLRQQHPHQWG¶XQUpJXODWHXU9pUL¿HUTX¶LOQ¶\
a pas de connexions desserrées et que le raccordement à la terre est bonne.
6¶LOQ¶\DSDVGHSUREOqPHVGHFRQQH[LRQOHUpJXODWHXUSHXWrWUHEHVRLQG¶rWUH
UHPSODFpOHIDLUHYpUL¿HU&RPPHODSOXSDUWGHVDOWHUQDWHXUVRQWOHUpJXODWHXU
LQWpJUpFHODSHXWYRXVREOLJHUjUHPSODFHUO¶DOWHUQDWHXUO¶RQWYpUL¿p
ALT. VOLTS DE CHARGE FAIBLE :
/¶DOWHUQDWHXUQHIRXUQLWSDVVXI¿VDPPHQWGH
courant pour des charges électriques du système et le courant de charge pour la
EDWWHULH9pUL¿H]ODFHLQWXUHSRXUV¶DVVXUHUTXHO¶DOWHUQDWHXUHVWHQURWDWLRQDYHFOH
moteur en marche. Si les courroies glissent ou brisées, remplacer les courroies et
WHVWHU9pUL¿H]ODFRQQH[LRQGHO¶DOWHUQDWHXUjODEDWWHULH6LODFRQQH[LRQHVWOkFKH
RXIRUWHPHQWFRUURGpVQHWWR\HURXUHPSODFHUOHFkEOHHWWHVWHU6LOHVFRXUURLHVHW
OHVFRQQH[LRQVVRQWHQERQpWDWGHPDUFKHO¶DOWHUQDWHXUSHXWrWUHEHVRLQG¶rWUH
UHPSODFpOHIDLUHYpUL¿HU
ALT. CHARGE VOLTS NORMAL :
Le système est montrant la sortie normale de
O¶DOWHUQDWHXUSDVGHSUREOqPHGpWHFWp
