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PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le cycle de démarrage est
inexistant ou court lorsqu’on
lance le moteur.
Il ne s’est pas écoulé 3 minutes
(180 secondes) entre les
tentatives de lancer le moteur.
Les pinces ne sont pas bien
raccordées.
Le cordon CA et/ou la rallonge
sont mal branchés.
Il n’y a pas de courant à la prise
murale.
Le chargeur peut être chaud.
La batterie peut être presque
entièrement déchargée.
Laissez reposer le chargeur 3 minutes,
jusqu’à ce que l’affichage indique
rdy
et que le voyant LED Boost / Charge
soit allumé.
Vérifiez que les connexions à la batterie
et au cadre sont bonnes. Assurez-vous
que les points de contact sont propres.
Vérifiez la fiche du cordon d’alimentation
et de la rallonge pour s’assurer qu’elles
sont bien insérées dans la prise.
Vérifiez le fusible ou le disjoncteur qui
alimente la prise CA.
L’interrupteur thermique interne peut
s’être déclenché et il lui faut plus de
temps pour se fermer. Attendez jusqu’à
ce qu’il se réarme automatiquement et
essayer de nouveau.
Sur une batterie fortement déchargée,
utilisez le taux de Boost pour 10 à 15
minutes, pour aider à aider dans le
démarrage.
Le chargeur produit un
bourdonnement important.
Les lamelles du transformateur
vibrent.
Il ne s’agit pas d’un problème.
% du batterie reste faible
pendant la charge.
La batterie est presque
entièrement déchargée.
Une mauvaise tension de batterie
est sélectionnée.
Poursuivez la charge de la batterie durant
deux heures de plus. Si le problème
persiste, vérifiez la batterie et remplacez-la
si nécessaire.
Assurez-vous que le commutateur de
sélection de tension de batterie est à la
bonne position, soit 6 V, 12 V ou 24 V.
Les vitesses « Maintenir »
et « Charge rapide » ne
fonctionnent pas sur le mode
24 V.
Cet appareil ne contient pas la
fonction d’alimentation complète
pour une batterie de 24 volts.
Ce chargeur n’alimente pas complètement
les batteries de 24 V. Il amplifie la tension
jusqu’à 27,3 V puis maintient la tension à
ce niveau.