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Modifi cación del Carburador para Operaciones de Altitud
En grandes altitudes, la mezcla estándar de aire-gasolina del carburador será muy rica. El desempeño caerá y
el consumo de combustible aumentará. Una mezcla muy rica también ensuciará la bujía de encendido y causará
difi cultad en la función. El funcionamiento en una altitud diferente de la que el motor fue certifi cado, por extensos
períodos de tiempo, puede aumentar las emisiones.
El desempeño en altitud elevada puede ser mejorado por modifi caciones específi cas al carburador, caso ud. ma-
nipule el motor a alturas superiores a 1.500 metros. Pida a su agente que realice esa modifi cación al carburador.
Este motor, cuando sea utilizado en altitudes elevadas con las modifi caciones del carburador, estará de acuerdo
con todas las normas de emisión durante su vida útil.
Aun cuando posea la modifi cación en el carburador, la potencia del motor caerá alrededor de un 3,5% para cada
300 metros (medición-SOD) de aumento en la altitud. El efecto de la altitud sobre la potencia será mayor si el
carburador no ha sufrido modifi caciones.
Obs:
En caso de que el carburador haya sido modifi cado para operaciones de grandes altitudes, el aspecto del
aire-combustible quedará muy fi no para uso en baja altitud. Operaciones a menos de 1500 metros con un carbu-
rador modifi cado puede causar sobrecalentamiento en el motor y ocasionar graves daños al motor. Para el uso en
bajas altitudes, pida a su proveedor de servicio que retorne el motor a las especifi caciones originales de fábrica.
Informaciones del Consumidor
Informaciones de Referencia Rápida
ACEITE DE MOTOR
Tipo
SAE 10W-30, API SE o SF, para uso general
Capacidad
MGS 5.5; MGS 6.5 : 0,6L
MGS 8.0; MGS13.0 : 1,1L
BUJÍA DE
ENCENDIDO
Tipo
F5T o F6TC o F7TJC
Separación
0.028-0.031 in (0.70-0.80 mm)
CARBURADOR
Vel. Descanso
1400±150 RPM
MANTENIMIENTO
A cada uso
Verifi que el aceite. Verifi que el fi ltro e aire.
Primeras 20h
Reemplace el aceite
Subsecuente
Referir al mantenimiento