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Reparatur zu einem professionellen Servicezentrum.
5. KRAFTSTOFF UND ÖL – EMPFOHLENE
KRAFTSTOFFE
Verwenden Sie nur ein Gemisch aus bleifreiem Ben-
zin und speziellem 2-Takt-Motoröl. Setzen Sie das
Gemisch wie in der Kraftstoff-Mischtabelle angege
-
ben an.
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VORSICHT
Verwenden Sie kein Kraftstoffgemisch, das länger
als 90 Tage gelagert wurde.
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VORSICHT
Verwenden Sie niemals 2-Takt-Öl mit einem empfoh
-
lenen Mischverhältnis von 100:1. Bei Motorschäden
aufgrund von unzureichender Schmierung erlischt
die Herstellergarantie.
m
VORSICHT
Verwenden Sie nur Behälter, die für das Transportie
-
ren und Aufbewahren von Kraftstoff ausgelegt und
zugelassen sind. Füllen Sie die richtigen Mengen
Benzin und 2-Takt-Öl in den mitgelieferten Misch
-
behälter ein (siehe aufgedruckte Skala auf dem Be
-
hälter). Schütteln Sie den Behälter anschließend gut
durch.
Empfohlene Kraftstoffe
Einige herkömmliche Benzine sind mit sauerstoffhal
-
tigen Additiven wie Alkohol- oder Ätherverbindungen
gemischt, damit sie die Normen für die Luftreinhaltung
erfüllen. Ihr Motor läuft zufriedenstellend mit allen Ben
-
zinsorten, die für Fahrzeuganwendungen vorgesehen
sind, auch mit sauerstoffangereicherten Benzinsorten.
Es wird empfohlen, bleifreies Normalbenzin als Kraft
-
stoff zu verwenden.
Schmierung von Kette und Schwert
Bei jedem Auffüllen des Kraftstofftanks mit Benzin
muss auch das Kettenöl im Kettenöltank nachgefüllt
werden. Es wird empfohlen, Standard-Kettenöl zu ver
-
wenden.
6. KRAFTSTOFF-MISCHTABELLE
Mischverhältnis:
40 Teile Benzin auf 1 Teil 2-Takt-Öl.
Benzin
2-Takt-Öl
1 Liter
25 ml
5 Liter
125 ml
m
VORSICHT
Starten oder betreiben Sie die Säge niemals, wenn
die Kette und der Kettenbremshebel bzw. der vordere
Handschutz nicht ordnungsgemäß installiert sind.Au
-
HINWEIS
Eine neue Sägekette (2) längt sich und muss öfter
nachgespannt werden.
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WARNUNG
Tragen Sie beim Umgang mit der Sägekette oder bei
ihrer Einstellung stets hochfeste Handschuhe.
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Eine neue Sägekette dehnt sich, so dass sie nach
ca. 5 Schnitten nachgestellt werden muss. Dies ist
bei neuen Sägeketten normal und das Intervall kün
-
figer Einstellungen nimmt nach einiger Zeit ab.
m
Wenn die Sägekette
ZU LOCKER
oder
ZU
STRAFF
gespannt ist, nutzen sich das Antriebsrad,
das Schwert , die Kette und das Kurbelwellenlager
schneller ab. Abb. 4/Pos. X2 zeigt die richtige Span-
nung (im kalten Zustand), und Abb. 4/Pos. X3 zeigt
die Spannung (im kalten Zustand) an. Abb. 4/Pos.
X1 zeigt eine zu lockere Kette.
3. MECHANISCHER TEST DER KETTENBREM-
SE
Ihre Kettensäge ist mit einer Kettenbremse ausge
-
stattet, die das Verletzungsrisiko aufgrund eines
Rückschlags (Kickback) mindert. Die Bremse wird
aktiviert, wenn Druck auf den Bremshebel ausgeübt
wird, sobald die Hand des Bedieners - z.B. bei einem
Rückschlag - auf den Hebel schlägt. Bei Aktivierung
der Bremse hält die Kette abrupt an.
m
WARNUNG
Die Kettenbremse mindert zwar die Verletzungsge
-
fahr bei einem Rückschlag, kann den beabsichtig-
ten Schutz jedoch nicht bieten, wenn mit der Sä
-
ge sorglos umgegangen wird. Überprüfen Sie die
Kettenbremse stets vor dem Einsatz Ihrer Säge und
regelmäßig während der Arbeit. (Einzelheiten zum
Durchführen eines Tests der mechanischen Brem-
se siehe unten).
4. TESTEN DER KETTENBREMSE
•
Die Kettenbremse ist
ENTKUPPELT
(wobei sich
die Kette bewegen kann), wenn der
BREMSHE-
BEL (5) NACH HINTEN GEZOGEN (Abb. 11/Pos.
2) UND ARRETIERT
ist, wie in Abb. 11 gezeigt.
•
Die Kettenbremse ist
EINGEKUPPELT
(wobei die
Kette arretiert ist), wenn der Bremshebel (5) nach
vorn gezogen ist und der (in Abb. 10 gezeigte) Me
-
chanismus sichtbar ist. Die Kette sollte sich dann
nicht bewegen lassen (Abb. 30).
m
WARNUNG
Der Bremshebel sollte in beiden Positionen einras-
ten. Wenn Sie einen starken Widerstand spüren oder
sich der Hebel nicht verschieben lässt, verwenden
Sie Ihre Säge nicht. Bringen Sie sie unverzüglich zur
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