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Controllo e sostituzione della cinghia trapezoidale
• Per una trasmissione di forza ottimale dal motore
all’albero eccentrico, la cinghia trapezoidale (k) deve
essere in buone condizioni. Controllare lo stato della
cinghia trapezoidale (k).
• Se la cinghia trapezoidale (k) è strappata, usurata o
liscia, è necessario sostituirla.
Sostituzione della cinghia trapezoidale (Fig. L)
• Spegnere il motore.
•
Il motore deve essersi raffreddato.
• Rimuovere il paracinghia (19) per poter accedere
alla cinghia trapezoidale (k).
• Aprire le 4 viti sul motore e spingere il motore leg-
germente in avanti.
• Rimuovere la vecchia cinghia trapezoidale (k) dalla
rondella e montare correttamente una nuova cinghia
trapezoidale (k).
• Tendere la cinghia (k) con l’ausilio della vite di rego-
lazione, prestando attenzione affinché il / la motore /
puleggia rimanga ad angolo retto.
• Tendere la cinghia di trasmissione (k) se la cinghia
(k) cede più di 10-15 mm (pressione del pollice)
• Applicare nuovamente il paracinghia (19) con le 2
viti.
m
ATTENZIONE!
Quando si rimuove o si monta la cinghia di trasmissio-
ne (k), prestare attenzione a non intrappolare le dita tra
la cinghia e il rotolo
Cambio dell’olio dell’eccitatore, (Fig. M + N)
• L’alloggiamento dell’eccitatore viene preservato con
olio per cambi automatici SAE 10W 30 o un prodot-
to analogo. Cambiare l’olio dopo 200 ore di servizio.
• Lasciare raffreddare l’eccitatore prima del cambio
dell’olio.
• Inclinare la piastra vibrante verso una vaschetta di
scarico per rimuovere l’olio usato ed eventuali par-
ticelle.
• Allentare il tappo di scarico dell’olio (m) per scari-
care l’olio dall’unità eccitatrice. Esaminare l’olio alla
ricerca di trucioli metallici così da ottenere informa
-
zioni atte a evitare problemi futuri.
• Dopo aver scaricato completamente l’olio dalla
macchina, reinserire il tappo di scarico dell’olio (m).
• Riportare la piastra in posizione verticale.
• Rimuovere il cappuccio con un cacciavite.
• Riempire con olio nuovo attraverso l’apertura di ri-
empimento (7).
• Inserire il cappuccio.
6. Stoccare la piastra vibrante in posizione vertica-
le in un edificio pulito, asciutto e con una buona
ventilazione.
7. Impiegare panni puliti per la pulizia dei lati esterni
del compressore e dei bocchettoni di scarico.
m
Non stoccare la piastra vibrante con benzina in
un’area non ventilata dove i gas derivanti dalla benzina
possono entrare in contatto con fiamme, scintille, luci
di controllo o altre fonti di innesco. Utilizzare solo tani-
che di benzina approvate.
Stoccare l’apparecchio e i relativi accessori in un luo-
go buio, asciutto e non soggetto a gelo, non accessi-
bile ai bambini. La temperatura di stoccaggio ideale è
compresa tra 5 e 30 °C.
Coprire l’elettroutensile per proteggerlo da polvere o
umidità. Conservare le istruzioni per l’uso nei pressi
dell’elettroutensile.
14. Mantenimento
m
ATTENZIONE!
Spegnere sempre il motore prima delle operazioni di
manutenzione ed estrarre la pipetta della candela.
La manutenzione della piastra vibrante garantisce una
lunga durata di funzionamento della macchina e dei
suoi componenti.
• Spegnere la macchina prima delle operazioni di ma-
nutenzione. Il motore deve essersi raffreddato.
• Lasciare la leva gas (1) in posizione SLOW, rimuove-
re il cavo della candela di accensione dalla candela
di accensione (8) e fissarla.
• Controllare lo stato generale della piastra vibrante.
Controllare che non vi siano viti allentate, disallinea-
mento o blocco di parti mobili, parti rotte o incrinate
e altre condizioni che possono compromettere il fun-
zionamento della macchina.
• Per la lubrificazione delle parti mobili impiegare un
olio leggero di alta qualità.
• Pulire il lato inferiore della piastra vibrante non ap-
pena rimangono bloccate particelle del fondo com-
pattato. La macchina non funziona bene se il lato
inferiore non è liscio e pulito.
• Ricollocare il cavo della candela di accensione.