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Limpiar / sustituir el filtro de aire (fig. P)
• Desenrosque la tuerca de mariposa (f) y retire la
tapa del filtro de aire (c)
• Revise la tapa del filtro de aire (c) en busca de orifi -
cios o grietas. Reemplazar el elemento dañado.
• Desenrosque la tuerca de mariposa interior (f) y reti -
re con cuidado el cartucho de filtro de papel (e) con
el elemento filtrante de espuma (d).
• Retire la suciedad del lado interior de la carcasa del
filtro con un paño limpio y húmedo. Asegúrese de
que no entre suciedad en la abertura (g). Vuelva a
colocar la tapa del filtro de aire (c) en la carcasa del
filtro mientras dure la limpieza del mismo.
• Retire con cuidado el elemento filtrante de espuma
(d) del cartucho de filtro de papel (e).
Compruebe
ambas piezas en busca de daños. Sustituya los in-
sertos que estén dañados.
• Limpie el elemento filtrante de espuma (d) con agua
caliente y una solución jabonosa suave. Enjuagar en
profundidad con agua limpia y dejar secar bien.
• Sumerja el elemento de espuma (d) en el aceite de
motor limpio y exprima el exceso de aceite.
• Sacuda el cartucho de filtro de papel (e) sobre una
superficie dura para eliminar la suciedad.
No cepille
nunca la suciedad, ya que esto provoca que la su-
ciedad penetre en las fibras.
• Coloque el elemento de espuma (d) en el cartucho
de filtro de papel y vuelva a instalar el elemento fil
-
trante de aire con la junta.
• Atornille la primera tuerca de mariposa (f) en el car -
tucho de filtro de papel
• Coloque la tapa del filtro de aire (c) y fíjela con la
segunda tuerca de mariposa (f)
• m
Atención: No deje nunca en marcha el motor sin
un cartucho de filtro de aire o con éste dañado. ya
que esto provoca que la suciedad entre en el motor,
causando daños en el mismo. En este caso, la ga-
rantía del fabricante pierde su validez.
Limpiar/sustituir la bujía de encendido (fig. M)
m
Atención: ¡Desmontar la bujía de encendido (10) úni -
camente cuando el motor esté frío!
Limpiar la bujía de encendido (10) o sustituirla, en fun -
ción de la necesidad.
• Desconecte el conector de bujía de encendido y eli-
mine la suciedad de la zona de la bujía.
• Desenrosque la bujía de encendido (10) e inspec -
ciónela.
• Comprobar el aislador. En caso de daños como,
p. ej., fisuras o astillas, sustituir la bujía de encen -
dido.
m
No llenar en exceso: un exceso de aceite en el
excitador puede reducir el rendimiento y sobreca-
lentar el excitador.
Cambio del aceite del motor (fig. L)
Al cabo de 20 horas de trabajo debe realizarse el pri-
mer cambio de aceite. Posteriormente, cada 100 horas
de servicio.
1.
Abra la abrazadera de la manguera (a) de la man -
guera flexible (b) y retire el tapón roscado. Dirija la
manguera a un depósito adecuado.
2. Abra la tubuladura de llenado (varilla medidora)
(19) y evacúe el aceite.
3. Vuelva a cerrar la manguera flexible (b) con el tor -
nillo y apriete la abrazadera de la manguera.
4. Llene el aceite (0,4 l), realice la comprobación per -
tinente con la varilla medidora y ciérrelo.
5. Tire lentamente del arrancador 5 veces para que
el aceite se distribuya (sin encendido).
Aceite de motor recomendado SAE 10W-30 o SAE 10
W-40 (según la temperatura de funcionamiento).
Deseche el aceite antiguo recogido de forma adecua-
da en el punto de recogida de aceite usado local. Está
estrictamente prohibido verter el aceite usado en el
suelo o mezclarlo con residuos.
Indicación importante si es necesaria una reparación:
En caso de remitirse placas vibratorias para su repa-
ración, tenga en cuenta que por razones de seguridad
éstas deben enviarse al taller de servicio técnico sin
aceite ni gasolina.
Para evacuar el aceite del motor, proceda del modo
siguiente: véase el cambio del aceite del motor (fig. L),
mantenimiento.
Vaciar el depósito de combustible
1. Variante:
Para evacuar la gasolina, abra la tapa del depósito
(13), bascule el depósito o aspire la gasolina mediante
un tubo, vertiendo la gasolina en ambos casos en un
recipiente adecuado de suficiente capacidad. Vuelva a
cerrar la tapa del depósito (13).
2. Variante:
Prepare un recipiente adecuado y abra el tapón rosca-
do de purga de la cámara del flotador (fig. N).
A continuación, retire la tapa del depósito (13) y abra la
llave de gasolina. El sistema se ha vaciado por comple-
to.
Vuelva a cerrar la tapa del depósito (13).