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2022_03_16-11:30
DE
ANOMALIEN UND LÖSUNGEN
WIE WIRD DER LUFTMOTOR VON DER PUMPE GETRENNT
1.
Befestigen Sie die Pumpe waagerecht in einem Schraubstock (Abb.4). Klopfen Sie mit einem Hammer
auf das obere Rohr (68) in der Nähe der Verbindung mit dem Gehäuse (44), um die Gewindedichtung
aufzubrechen.
2.
Schrauben Sie die Chokemutter (78) ab und entfernen Sie den Choke (77).
3.
Legen Sie eine lange, stabile Stange oder ein Rohr (als Hebel) an den Materialauslass und schrauben Sie
damit den Motor ab.
4.
Nach dem Abschrauben ziehen Sie den Motor, bis Sie den Stift (35) auf dem Schaft (34) sehen
können.
Entfernen Sie den Stift (35) mit einem Hammer und einem Schlagbohrer. Der Motor ist jetzt lose.
Symptome
Mögliche Ursachen
Lösungen
Die Pumpe funktioniert nicht oder
es wird kein Fett geliefert.
Luftzufuhrdruck nicht angemessen.
Erhöhen Sie den Luftzufuhrdruck.
Ein Element des Ausgangskreises ist verstopft oder
geschlossen.
Putzen oder öffnen Sie den Ausgangskreis.
Es haben sich Luftblasen um die Saugzone der Pumpe
herum gebildet.
Kompaktieren Sie das Fett.
Die Pumpe beginnt, viel schneller
zu funktionieren.
Der Behälter ist leer oder der Füllstand liegt unter dem
Saugrohr.
Füllen Sie den Behälter auf oder lassen Sie das
Saugrohr nieder, bis es das Fett erreicht.
Die Pumpe funktioniert weiter,
obwohl der Fettausgang gesperrt
wird.
Es existiert eine Undichtigkeit an einem Punkt des Kreises
und Fett läuft aus.
Überprüfen Sie den Kreis und ziehen sie ihn fest
oder reparieren Sie ihn.
Impulsventil schließt aufgrund von
Verunreinigungen nicht.
Bauen Sie es auseinander und putzen Sie es.
Unterventil schließt aufgrund von
Verunreinigungen oder Verschleiß nicht.
Bauen Sie es auseinander und putzen Sie es.
Ersetzen Sie es im Verschleißfall.
Fettverlust durch die Abluftschall-
dämpfer oder durch die Leckmel-
derbohrung am Pumpkörper (44).
Das Fett ist aufgrund eines zerkratzten Kolbens (34),
oder Verschleiß oder Schaden an den Einsatzdichtungen
2x(39) in den Motor eingedrungen.
Überprüfen Sie den Kolben (34) und ersetzen
Sie die verschlissenen/ geschädigten Teile.
Luftverlust durch Luftleck (55).
Luftkolbendichtung verschlissen (31).
Ersetzen Sie die Dichtung (31).
Verteilerspulendichtung verschlissen.
Ersetzen Sie die Dichtungen 4x(11), (12) und
(13), oder ersetzen Sie stattdessen den komplett
montierten Schieber (539505) (empfohlen).
Verringerung der gelieferten
Durchflussmenge.
Unteres Ventil verschmutzt.
Bauen Sie es auseinander und putzen Sie es.
Ersetzen Sie es im Verschleißfall.
Oberes Ventil verschmutzt.
Bauen Sie es auseinander und putzen Sie es.
Ersetzen Sie es im Verschleißfall.
Der Schalldämpfer ist voll von Verunreinigungen oder
Schmiermittel von der Druckluft.
Ersetzen Sie den Schalldämpferfilz (53).
REPARATUR- UND REINIGUNGSVERFAHREN
ACHTUNG:
Bevor Sie mit Wartungs- oder Reparaturarbeiten beginnen, trennen Sie die Luftzufuhr ab und aktivieren Sie das Auslassventil,
um den Fettdruck abzulassen.
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GEBRAUCHSANLEITUNG
Diese Pumpe ist selbstansaugend. Um sie das erste Mal zu aktivieren,
verbinden Sie die Luft an die Pumpe, während sie die Ausgangspistole
offen halten und den Druck mit Hilfe des Druckreglers langsam von 0 bar
auf den gewünschten Druck erhöhen. Die Pumpe ist angesaugt, wenn
das Fett an allen Ausgängen ausläuft. Die Pumpe beginnt zu pumpen,
wenn das Zulaufventil sich öffnet, zum Beispiel eine Fettkontrollpistole.
HINWEIS: Es ist wichtig, dass das Fußventil nicht in Kontakt mit
schmutzigen Bereichen kommt, wie es der Werkstattboden sein könnte, da
auf diese Weise Späne oder Partikel eindringen könnten, die den
Pumpenmechanismus beschädigen können..
Bild 4
78 77
68
35 34
44
