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Il faut installer une purge d’air dans la partie supérieure
du circuit et un robinet de décharge du condensat dans la
partie inférieure.
La batterie de l’aérotherme a étée essayée dans l’usine à la
pression de 30 bars. L’aérotherme peut travailler dans un
circuit hidraulique à la pression max de 16 bars.
Température maximale du fluide caloporteur = 170 °C maxi
Si l’appareil est alimenté par de l’eau surchauffé, il faut
monter des raccords à bride et contre-bride au lieu du
joint.
RACCORDEMENT ELECTRIQUE
Avant d’effectuer les connexions electriques avec
le moteur il faut controler que l’appareil ne soit pas
sous tension.
ouvrer le couvercle de la boîte à bornes du moteur et insé-
rer le câble d’alimentation. Connecter les fils de phase avec
les bornes: U
1
-V
1
-W
1
. S’assurer que les platines de connec-
tion du moteur se trouvent dans la position correcte en
rapport à la tension.
Ne pas oublier de connecter le fil jaune/verd avec la mise
à la terre.
Moteurs à glissement avec protection thermique (klixon),
IP 55.
Raccordement Δ (Grande vitesse)
Raccordement Y (Petite vitesse)
En amont de l’unité prévoir un interrupteur unipolaire avec
distance d’ouverture des contacts, qui permet complète-
ment la coupure électrique à l’état de la catégorie III de
surcharge électrique.
Taille
7
8
9
Code moteur
3054000
3054000
3054006
Vitesse
TPM
Δ
940
940
900
Y
770
770
750
Puissance
(W)
Δ
670
670
1520
Y
490
490
1000
Puissance
absorbée
(A)
Δ
1,55
1,55
3,40
Y
1,00
1,00
2,30
