7
appliance.
Let settle, then bleed the reservoir of residual air in
the chamber by means of the bleeder D situated on
the filler cap.
Затем удалите остаточный воздух из камеры с
тормозной жидкостью.
IMPORTANT!!
Fig.6 First of all, fill the vehicle’s hydraulic circuit
reservoir with fluid, directly with delivery tube M,
opening valve C. This operation gives dual results
which are absolutely essential:
A) total bleeding of the appliance
B) removal of air from the vehicle’s
reservoir.
Close valve C.
ВАЖНО!!
Рис.6 Прежде всего, заполните бачок с тормозной
жидкостью автомобиля через шланг М, открывая
кран С. Эта операция приведёт к:
A) Полному заполнению системы
B) удалению воздуха из бачка для тормозной
жидкости автомобиля
Закройте кран С.
Fig.6 (Рис.6)
fig.7 (Рис.7)
4.2 Tighten the corresponding connection cap (fig.7) to
the vehicle’s reservoir (see cap list on brake-bleeding
list).The W universal cap has the characteristic of
being usable on many types of reservoirs: it hooks
with brackets on the union (fig.8-11a) or under the
Fig.7 reservoir (fig.8-11b) and is closed with stoppers
of different diameter on the union or by expension
directly inside the tank. Connect quick-coupler M to
the connection cap (fig.9)
4.2 Установите подходящий переходник на бачок
для тормозной жидкости автомобиля Рис.7
Универсальный переходник может быть применен
для разных типов тормозных бачков. Поставляется
разных типов как зажимной так и с цепными
захватами. Рис .8-11
Подсоедините шланг M c переходником (рис. 9).
fig.8-11a , fig.8-11b
fig.9 (рис. 9)
4.3 Begin by bleeding the rear whets, especially if the
vehicle is fitted with a
braking control.
-Apply the two recovery devices S on the bleeder
valves of the wheels
4.3 Начинайте выпускать старую жидкость с
задней оси , особенно если автомобиль оснащен
регулятором давления в тормозной системе.
- Установите два шланга и две канистры на
штуцеры тормозных цилиндров (рис.10)