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Acro Wot Foam-E Instructions / Acro Wot Foam-E Anleitung

The fascination of flight captured 

Chris's imagination early on in 
his life when he started building, 
from kits and plans, simple free 
flight gliders and rubber powered 
models. By his early teens, Chris was 
already experimenting with his own 
designs, several of which have been 
featured as constructional plans in 
various aeromodelling magazines.

It wasn't long before his fiercely 
competitive nature started to show 
itself, with Chris channelling his 
energies into competing at national 
level with his own high performance 
free flight gliders.

In due course, Chris became 
tempted by the affordability of 
simple and fairly reliable radio 
control equipment, so by 1967 he 
had already designed, built and 
flown his first radio controlled glider. By 1976 his career in the architectural profession came to an end when he decided to 
channel his knowledge and experience into a full time kit manufacturing business, 'Chris Foss Designs'. It soon developed 
into one of the UK's most successful and respected R/C model businesses, offering a range of stylish and quality products.

With the advent of reliable and advanced radio control systems, Chris was able to expand his competition flying with 
considerable success. His competition highlights include becoming 1977 British National Thermal Soaring Champion, 
1986 British National Scale Champion, placing 4th at the 1986 World Scale Championships in Norway, placing 6th at the 
1992 World Scale Championships in the USA, and winning both 1992 and 1993 'Radioglide' National Thermal Soaring 
Championships.

In the late 70s Chris joined the local gliding club and achieved his ambition to actually fly himself! A few years later he 
expanded into powered flight and qualified for his Private Pilot's Licence. By 2007 Chris had accumulated 2000 flying 
hours in a wide variety of light aeroplanes, including a vintage Piper Cub, Jungmann aerobatic biplane, various glider tow 
planes and his favourite, a Vans RV8 American aerobatic kitplane.

Die Faszination des Fliegens fing in Chris' frühester Kindheit an, als er anfing einfache Modelle wie Freiflugsegler und 

Gummiband Modelle aus Baukästen und Plänen zu bauen. In seinen Teenagerzeiten experimentierte Chris schon 

mit seinen eigenen Entwürfen. Mehrere dieser Entwürfe wurden in verschiedene Akrobatik Modellbau Magazinen, als 
Baupläne veröffentlicht.

Dies war nicht lange bevor er anfing sich selbst zu präsentieren. Chris kanalisierte seine Entwicklungen mit seinen 
Hochleistungs- Freiflugseglern im nationalen Wettbewerb.

Zu gegebener Zeit wurde Chris von den ersten einfachen und relativ zuverlässigen Fernsteuerungssystemen beeinflusst, 
und hatte schon  1967 sein erstes funkferngesteuertes Segelflugzeug konstruiert, gebaut und geflogen. 1976 beendete er 
seine Karriere in der Entwicklung, als er die Entscheidung traf, sein Wissen und Erfahrung in eine Vollzeitbeschäftigung als 
Hersteller  von Baukästen einfließen zu lassen, 'Chris Foss Designs'. Es entwickelte sich schnell zu einem der erfolgreichsten 
und respektiertesten Geschäft in der englischen Modellbaubranche, dass ein Programm mit stylischen und qualitativ 
hochwertigen Produkten anbot.

Mit der Einführung von zuverlässigen und fortschrittlichen Fernsteuerungen, war Chris fähig, mit seinen Konkurrenten, die 
mit beträchtlichem Erfolg Wettbewerb flogen, mitzuhalten. Einige seiner Erfolge im Wettbewerb waren: 1977 British National 
Thermal Soaring Champion, 1986 British National Scale Champion, 4ter Platz bei den 1986 World Scale Championships 
in Norwegen, 6ter Platz bei den 1992 World Scale Championships in den USA, und Sieger bei den "Radioglide' National 
Thermal Soaring Championships 1992 und 1993.

In den späten 70gern schloss sich Chris dem örtlichen Segelflugklub an, und fand seine eigentliche Ambition heraus, 
das Fliegen! Einige Jahre später erlang er  den Pilotenschein. Im Jahr 2007 hatte Chris 2000 Flugstunden in den 
verschiedensten Flugzeugtypen, einschließlich einer alten Piper Cub, Jungmann Akrobatik Doppeldecker, verschiedene 
Segelflugzeugschlepper und seinem Favorit, einer  Vans RV8 American Akrobatik Kitplane.

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Chris Foss

Chris Foss

The Designer / Der Designer

Chris Foss outside his factory in 1990  

Содержание Acro Wot Foam-E

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Страница 2: ...aerobatic kitplane Die Faszination des Fliegens fing in Chris fr hester Kindheit an als er anfing einfache Modelle wie Freiflugsegler und Gummiband Modelle aus Bauk sten und Pl nen zu bauen In seinen...

Страница 3: ...it t da bietet wo Sie gebraucht wird und alle Komponenten fest miteinander verbinden Die au ergew hnliche Ausstattung beinhaltet Karbon Fl gelverst rkungen Karbon Rumpfverst rkungen schlagfester Motor...

Страница 4: ...des Rumpfes Re attach the swing keeper ensuring it clicks in place Befestigen Sie wieder die Gest ngesicherung und stellen Sie sicher dass diese an ihrem Platz ein geklipst ist Stage 3 Schritt 3 Stage...

Страница 5: ...hrauben werden in die Unterseite eingeschraubt Stage 7 Schritt 7 Position the tailwheel assembly in its mount with the wire loop into the rudder as shown Positionieren Sie das Spornrad mit dem gebogen...

Страница 6: ...0 gebogenen Draht durch das innere Loch des Ruderhorns Stage 13 Schritt 13 Re attach the swing keeper ensuring that it clicks into place Befestigen Sie wieder die Gest ngesicherung und vergewissern Si...

Страница 7: ...4GHz S FHSS radio systems such as the 6J 8J and 18MZ If the receiver is not bound to a transmitter the LED inside will glow RED when a Li Po is connected With no battery connected insert the bind plug...

Страница 8: ...lled S FHSS receiver and high quality 2 4GHz transmitter The transmitter and receiver are compatible with Futaba 2 4GHz S FHSS radio systems such as the 6J 8J and 18MZ The receiver is supplied bound t...

Страница 9: ...pinner over the adaptor Refit the washer and propeller nut Make sure there is clearance between the spinner backplate and cowl Tighten the nut with a suitable spanner Installieren Sie den Propeller un...

Страница 10: ...Einbau Ihres Li Po Akkus Installing your choice of Li Po is simple Twist the hatch retaining latch 90 and remove the hatch on the underside of the model The ACRO WOT Foam E uses the popular T style c...

Страница 11: ...essary by an experienced pilot Always fly the ACRO WOT Foam E in a safe location at a recognised club For further information on flying in the UK please contact British Model Flying Association BMFA C...

Страница 12: ...T Foam E in allen Modellbaufachgesch ften die Ripmax vertreiben verf gbar Sollten Sie Schwierigkeiten haben ein Produkt zu finden wenden Sie sich bitte an Ihren Fachh ndler schreiben Sie an die unten...

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