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2.3 Messa in funzione del motore
Prima di collegare la batteria (vedere anche il punto 2.2) assicu-
rarsi che la maniglia rotante (timone) sia in posizione zero.
Il timone telescopico può essere esteso ad una lunghezza di
circa 25 cm (Fig. 4).
Il controllo della velocità variabile è integrato nella maniglia
rotante (Fig. 5). Ruotando la maniglia in senso orario si attiva
l'ingranaggio in avanti. La retromarcia viene attivata ruotando
in senso antiorario. Quando la maniglia rotante è in posizione
zero, il motore si blocca automaticamente.
CAUTELA: un cambio eccessivamente veloce
tra marcia in avanti e retromarcia può
danneggiare l'elettronica del motore
2.4 Display multifunzione
Ogni motore DX-V è dotato di un display multifunzione che con-
sente di monitorare vari stati operativi e messaggi diagnostici
(Fig. 6).
2.5 Regolazione della profondità e tensione dello sterzo
Per regolare la profondità di immersione, tenere saldamente
l'albero motore con una mano, allentare la vite del blocco di
tensionamento (Fig 7 ) e la vite del morsetto di regolazione
della profondità (Fig 7 ), quindi posizionare il motore alla
profondità desiderata. Successivamente stringere saldamente la
vite del morsetto di regolazione.
CAUTELA!
Quando si regola l'angolo di inclinazione, evitare di
posizionare le mani tra l'albero e lo scafo della barca - rischio di
lesioni!
Se il motore deve rimanere attaccato alla barca
dopo l'uso, deve sempre essere sollevato dall'acqua
attraverso il meccanismo di rotazione e coperto.
2.2 Collegamento elettrico
(solo per batterie da 12V!)
Collegare il cavo rosso della batteria (A) al terminale positivo
(contrassegnato da (+) sulla batteria). Collegare il cavo nero della
batteria (B) al terminale negativo (-).
I terminali devono essere saldamente collegati. In caso contrario,
potrebbero verifi carsi malfunzionamenti.
La batteria deve sempre essere posizionata in un luogo ben
ventilato. Il motore funziona con tutte le batterie convenzionali
da 12V. Zebco consiglia l'uso di batterie marine speciali a scarica
profonda o batterie LiFePO4 per garantire il miglior funzionamen-
to possibile. Quando si aziona il motore sull'elettronica di bordo di
un motore a combustione con elettronica di ricarica, il DX-V deve
essere collegato separatamente dall'alternatore.
Rosso (+)
Nero (–)
A
B
3
5
4
A
B