REM POWER LMEm 5602 BSB PLUS, Руководство пользователя

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• Eine BLINKENDE rote Kontrollleuchte (C)
bedeutet, dass das Batteriesystem entweder zu
heiß oder zu kalt ist und nicht geladen werden
kann. Das Batteriesystem angeschlossen
lassen. Wenn die normale Betriebstemperatur
erreicht ist, beginnt der Ladevorgang
automatisch. Zur normalen Betriebstemperatur
siehe den Abschnitt
Technische Daten
.
• BLINKENDE rote/grüne Kontrollleuchten (D)
bedeuten, dass das Batteriesystem nicht geladen
werden kann und ausgetauscht werden muss.
3. Aus dem „Schlafmodus“ wacht die Batterie in ca.
zehn (10) Sekunden auf.
4. Ein vollständig entladenes Batteriesystem
braucht ca. eine (1) Stunde, um komplett geladen
zu werden. Das Batteriesystem bleibt vollständig
geladen, wenn es am Ladegerät bleibt.
5. Wenn die grüne Kontrollleuchte anzeigt, dass das
Batteriesystem vollständig geladen ist, kann es
vom Ladegerät genommen werden.
6. Zur Kontrolle der verfügbaren Ladung den
Batteriestandsanzeigeknopf (E, Abb. 33 ) drücken
7. Batt erieladegerät aus der Steckdose abziehen,
wenn es nicht gebraucht wird.
Batteriestandsanzeige
Zur Kontrolle der verfügbaren Ladung den
Batteriestandsanzeigeknopf (E, Abb.
33 ) drücken.
Die Kontrollleuchten (H) zeigen die ungefähre
verbleibende Ladung des Batteriesystems an.
Verfügbare Ladung Kontrollleuchten
78 % bis 100 % Vier Leuchten
55 % bis 77 % Drei Leuchten
33 % bis 54 % Zwei Leuchten
10 % bis 32 % Eine Leuchte
weniger als 10 % Blinkende Leuchte
Wartung Luftfilter
* - * je nach Ausführung
• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter
starten oder laufen lassen.
1. Mit dem Filter (C, Abb. 25 ) leicht gegen eine
harte Oberfläche klopfen, um Ablagerungen zu
entfernen. Wenn der Filter sehr schmutzig ist,
muss er ausgetauscht werden.
2. Den Vorfilter , wenn vorhanden (D, Abb. 25 ) vom
Filter (C) abnehmen.
3. Den Vorfilter , wenn vorhanden (D, Abb. 25 ) in
flüssigem Reinigungsmittel und Wasser
waschen. Den Vorfilter ,m wenn vorhanden
gründlich an der Luft trocknen lassen.
Den
Vorfilter
, wenn vorhanden
nicht
ölen.
4. Den trockenen Vorfilter ,wenn vorhanden (D,
Abb. 25 ) am Filter (C) anbringen.
5. Den Filter (C, Abb. 25 ) und den Vorfilter ,
wenn vorhanden (D) anbringen. Darauf achten,
dass der Filter sicher an der Luftfilterplatte sitzt.
6. Die Abdeckung (B, Abb. 25 ) anbringen und mit
dem/den Befestigungselement(en)(A) sichern.
Darauf achten, dass das/die
Befestigungselement(e) fest sind.
Zündkerzenwartung
Um einwandfreien Motorbetrieb zu gewähr-
leisten, muss die Zündkerze einen korrekten
Elektrodenabstand haben und frei von Ver-
brennungsrückständen sein.
1.
2.
3.
Den Zündkerzenstecker entfernen (27).
Die Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel
losdrehen (28).
Die Zündkerze einer Sichtprüfung unter-ziehen.
Entsorgen, wenn der Isolator Risse oder
Absplitterungen aufweist bzw. sonst beschädigt
ist. Wenn die Zündkerze wieder verwendet
werden soll, sie mit einer Drahtbürste reinigen.
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1. Das/die Befestigungselement(e) (A, Abb. 25 ,
losen.
2. Die Abdeckung (B, Abb. 25 ) abnehmen.
3. Das/die Befestigungselement(e) (E, Abb. 25 )
entfernen, wenn vorhanden.
4. Um zu verhindern, dass Fremdkörper in den
Vergaser fallen können, den Vorfilter , wenn
vorhanden (D, Abb. und den Filter (C) vorsichtig
von der Luftfilterplatte abnehmen.
4. Den Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre
messen. Zur Korrektur bei Bedarf die
Seitenelektrode biegen. Erforderlicher
Elektrodenabstand: 0, 51 mm (29).
5. Schrauben Sie die Zündkerze von Hand ein,
um eine Gewindeüberschneidung zu ver-
meiden.
6. Nachdem eine neue Zündkerze von Hand
aufgesetzt wurde, muss sie mit einem
Schlüssel 1/2 Umdrehung angezogen
werden, um die Dichtscheibe zusammen-
zudrücken.
7. Den Zündkerzenstecker wieder fest auf die
Zündkerze aufschieben.
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