Brushed-Variateur de vitesse
« WP40 » 40 A
N° de commande 1600323
Utilisation conforme
Le régulateur de vitesse est utilisé pour la régulation électronique réglable en continu de la vitesse d'un
moteur Brushless (type approprié voir chapitre « Caractéristiques techniques ») et est connecté à un canal
ponts.
Selon le modèle de véhicule, le régulateur de vitesse et le moteur Brushless peuvent fonctionner avec
une batterie de conduite NiMH/NiCd à 5 - 9 cellules ou avec une batterie de conduite LiPo à 2 - 3 cellules.
le présent mode d’emploi.
Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes. Tous les noms d’entreprises
et désignations de produits contenus sont des marques déposées des propriétaires respectifs. Tous droits
réservés.
Étendue de la livraison
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Régulateur de vitesse
•
Ruban adhésif double-face (attaché peut être déjà sur le fond du contrôleur)
•
Mode d'emploi
Consignes de sécurité
Tout dommage résultant d’un non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation
de la garantie. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs!
De même, nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corporels
-
pect des présentes consignes de sécurité. De tels cas entraînent l’annulation de la garan-
tie ou garantie légale!
•
transformer l’appareil de son propre gré. Ne démontez jamais le produit, il ne comporte aucun composant
nécessitant un réglage ou un entretien. En outre, cela annulera la garantie !
•
Le produit n’est pas un jouet, le tenir hors de portée des enfants.
•
Allumez toujours d’abord l’émetteur puis déplacez son levier de commande pour la fonction de conduite
/ freinage en position neutre. Raccordez seulement ensuite le régulateur de vitesse à une batterie de
conduite et allumez-le. Procédez en ordre inverse pour l‘arrêt. Avant d‘éteindre l‘émetteur, il faut éteindre
le régulateur de vitesse et le détacher de la batterie de conduite.
•
Débranchez toujours la batterie de conduite du régulateur de vitesse lorsque ce dernier n’est pas utilisé.
Lors de pauses brèves, le régulateur de vitesse peut être désactivé par l'intermédiaire de l'interrupteur
Marche/Arrêt.
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Le régulateur de vitesse peut fonctionner avec une batterie de conduite NiMH à 5 - 9 cellules ou une
batterie de conduite LiPo à 2 - 3 cellules. Veillez, lors du choix de la batterie de conduite à ce que l‘entraî-
nement du véhicules (p.ex. différentiel) ne soit pas surchargé.
•
Le régulateur de vitesse, le moteur raccordé ainsi que la batterie de conduite s‘échauffent énormément
durant le service, risque de brûlures!
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Utilisez le régulateur de vitesse uniquement avec un pack de batteries et jamais avec un bloc d’alimenta-
tion.
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Raccordez exclusivement le moteur Brushless fourni au régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse n’a
pas été conçu pour l’exploitation de moteurs sans balais à trois connexions!
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Veillez lors du montage à maintenir la distance la plus grande possible entre récepteur et régulateur de
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Ne posez pas le câble de l’antenne du récepteur parallèlement aux câbles de courant.
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Évitez que l’entraînement ne se bloque. Les courants en résultant risqueraient sinon de détruire le moteur
et/ou le régulateur de vitesse.
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Assurez-vous du fonctionnement souple et de l’entretien régulier des organes d’entraînement.
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Contrôlez l’absence de détériorations sur le véhicule et le régulateur de vitesse/moteur. Si vous constatez
des détériorations, n’utilisez pas le véhicule ni le régulateur de vitesse/moteur.
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Retirez la batterie du régulateur de vitesse avant de le charger.
•
Cet appareil doit être manipulé avec précaution ; les coups, les chocs ou une chute, même de faible
hauteur, peuvent l'endommager.
•
Ne laissez pas traîner le matériel d’emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants.
Montage et raccordement
•
Si le produit doit être utilisé pour remplacer le régulateur de vitesse existant, démontez alors d’abord
l’ancien régulateur de votre modèle réduit.
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Fixez ensuite le régulateur de vitesse sur le châssis du véhicule. Choisissez un endroit le plus loin possible
du récepteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas se trouver non plus à proximité du moteur.
•
double face. Le régulateur de vitesse doit être monté de manière à ce que le dissipateur thermique reçoive
•
Raccordez les câbles du régulateur avec les câbles du moteur.
Devrait coïncider avec ceux du moteur, le codage de couleur les deux câbles de raccordement du varia-
teur (par exemple bleu et jaune câble) pour connecter le câble avec les couleurs appropriées.
Si le sens de rotation du moteur s´avère ultérieurement être incorrect (selon la boîte de vitesses du véhi-
cule), inversez dans ce cas les deux câbles. Le moteur tourne ensuite dans l’autre direction. Si l'émetteur
a un inverseur de marche pour la fonction de conduite, cela peut aussi être activé.
Le contrôleur dispose d'une fonction de freinage; Cela fonctionne mais seulement quand aller
de l'avant. Si le freinage plus tard ne fonctionne pas correctement sont le câble du moteur et la
fonction inverse de servo pour échanger.
•
ce cas aussi avec une bande velcro ou un ruban adhésif double face.
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Reliez le connecteur à 3 bornes du variateur correspondant du récepteur.
Veillez à l'affectation correcte sur le récepteur (tenez compte des instructions de service du récepteur et
du marquage sur le récepteur).
Conducteur jaune/blanc/orange : signal de commande
Conducteur rouge : Tension de service
Conducteur brun/noir : Masse/Moins/GND
Comme l'unité de commande dispose d'une électronique BEC, aucun récepteur ou accu de
récepteur ne peut être utilisé! Le récepteur et le servo de direction est relié au est alimenté
directement par l'intermédiaire du régulateur de vitesse, de la batterie avec tension/courant.
Vous souhaitez plutôt que le BEC du régulateur de vitesse, une alimentation récepteur séparé
-
teur.
Le non-respect du variateur sera détruit! Perte de la garantie !
•
Posez tous les câbles en veillant à ce qu’ils ne puissent pas s’engager dans les pièces rotatives ou
.
Exemple pour le raccordement du variateur (moteur, servo, récepteur et la batterie ne sont pas inclus
avec le régulateur de vitesse):
1 Régulateur de vitesse
2 Interrupteur Marche/Arrêt
3 Moteur
4 Accu de propulsion
5 Servo de direction
6 Récepteur
L'unité de commande a deux cavaliers sur la fonction de conduite ainsi que le type de batterie peut être
Les cavaliers « Reverse »:
Voici que vous pouvez inverser les éteindre « Disable » (= Désactiver) ou un « ON » (= Activer).
Les cavaliers « Battery »:
« Lipo » = 2 - 3 cellules LiPo-Accu de propulsion
« NiMH » = 5 - 9 cellules NiMH-/NiCd-Accu de propulsion
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Version 11/17
Mode d'emploi
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