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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problemas
Causas
Soluciones
La bomba no bombea.
Hay una fuga de aire en la manguera de aspiración.
Asegúrese de que la manguera de aspiración tenga doble sujeción en las juntas, las
abrazaderas estén apretadas, los accesorios tengan rosca y estén ajustados y no haya
muescas ni cortes en la manguera.
Las mangueras de aspiración o descarga pueden estar obstruidas, o las
válvulas están cerradas, defectuosas o bloqueadas.
Compruebe que las mangueras y las válvulas estén en buen estado de
funcionamiento.
El extremo de la manguera de aspiración no está sumergido.
El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse.
La altura total es demasiado alta para que esta bomba funcione.
Reduzca la altura total o utilice una bomba de altura más alta.
La bomba no ceba.
La elevación de aspiración es excesiva (*1).
Mueva la bomba más cerca de la fuente de líquido.
El cebado toma mucho tiempo.
La manguera de aspiración es muy larga.
Consulte la sección COLOCACIÓN DE LA BOMBA.
Hay bolsas de aire o filtraciones en la manguera de aspiración.
Revise la manguera para ver si hay conexiones sueltas.
La bomba no funciona tan bien como
debería.
Causas del flujo restringido:
a) Acumulación de escombros
b) Válvulas defectuosas o semiabiertas
c) Tamaño del tubo o de la manguera utilizados más pequeño que el
tamaño de rosca de la bomba
a) Limpie las mangueras y los accesorios.
b) Compruebe que las válvulas estén en buen estado de funcionamiento.
c) Aumente el tamaño de la manguera o de la tubería para reducir las pérdidas por
fricción.
La sumersión del extremo de la manguera de aspiración es insuficiente.
El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse.
El impulsor está excesivamente gastado (*2).
Reemplace el impulsor.
El sello está dañado (*3). El líquido se filtrará a través del centro del
adaptador.
Reemplace el sello.
Hay bolsas de aire o filtraciones en la manguera de aspiración.
Revise la manguera para ver si hay conexiones sueltas.
El impulsor está obstruido.
Retire la carcasa para limpiarlo.
El acelerador del motor está en posición LENTA.
Mueva el acelerador a la posición RÁPIDA.
La bomba pierde el cebado.
El nivel del agua desciende por debajo del extremo de la manguera de
aspiración.
El extremo de la manguera de aspiración debe sumergirse.
La bomba no arranca.
No tiene combustible.
Agregue combustible según las instrucciones del fabricante del motor.
La bujía está defectuosa.
Cambie la bujía.
La palanca de la válvula de combustible está en la posición de apagado.
Gire la palanca de la válvula de combustible a la posición de encendido.
El interruptor de encendido está en la posición de apagado.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido.
El estrangulador está en la posición incorrecta.
Deslice la palanca del estrangulador a la posición de inicio.
La bomba arranca, pero no funciona
bien.
El estrangulador está en la posición incorrecta.
Deslice la palanca del estrangulador a la posición de funcionamiento.
El cable de la bujía está suelto.
Conecte el cable a la bujía de forma segura.
La bujía está defectuosa.
Cambie la bujía.
El combustible está contaminado (agua, escombros, etc.).
Deje enfriar el motor durante 2 minutos, luego vacíe el depósito de combustible y el
carburador.
Llene el tanque con combustible nuevo.
El nivel de aceite es bajo.
Agregue aceite según las instrucciones del fabricante del motor.
La bomba se apaga durante el
funcionamiento.
No tiene combustible.
Agregue combustible según las instrucciones del fabricante del motor.
El nivel de aceite es bajo.
Agregue aceite según las instrucciones del fabricante del motor.
*1.
La elevación de aspiración excesiva debe tener en cuenta:
a. Tamaño y longitud de la tubería:
b. Instalación de tuberías
c. Elevación sobre el nivel del mar
Incluyendo todo lo anterior, recomendamos que la altura de aspiración total no supere los 25 pies (8 m).
*2. El impulsor se desgasta mucho principalmente por la cavitación, que es causada por varias situaciones, tales como:
a. Aspiración limitada
b. Elevación de aspiración excesiva
*3. Causas de daños en el sello:
a. Desgaste normal
b. Calentamiento excesivo
c. Bombeo de productos químicos o abrasivos para los que este sello no está diseñado
Asistencia técnica para el funcionamiento de la bomba, llame al 1.888.885.9254. Ayuda con componentes del motor, consulte el manual del motor o póngase en contacto con un depósito de LCT® motor servicio
autorizado para obtener asistencia. Para más información visite www.lctusa.com/service/ LCT® es una marca registrada de Liquid Combustion Technology, LLC
