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DRIVE
BATTERIA
- Controllo dello stato di carica della batteria.
Poiché é acquisito che intercorre una relazione diretta tra il peso speci
fi
co dell’elettrolito e lo stato di carica della batteria,
si assume la misurazione del peso speci
fi
co dell’elettrolito come ef
fi
cace e corretto controllo dello stato di carica della
batteria. Quando la batteria é carica ed in condizioni normali, con l’elettrolito al giusto livello la densità dell’elettrolito sarà
di circa 1.260 (30° Bè) riferita a 30° C. Se la densita é invece compresa tra 1.26 (30° Bè) e 1.20 (24 Bè), la batteria é
parzialmente carica, mentre se la densità é inferiore a 1.14 (18° Bè) la batteria é completamente scarica.
- Misura della densitá.
La misura della densitá dell’elettrolito é il più importante controllo su una batteria . Questa misura va quindi eseguita
con la massima cura mediante il densimetro, introducendolo a siringa e prelevando una quantitá di elettrolito suf
fi
ciente
a far galleggiare il galleggiante. Fare attenzione che la sommitá di questo non tocchi la pera di gomma o non resti
attaccato con la capillaritá alle pareti di vetro. Se si dovesse fare una misura di densitá dopo un’aggiunta di acqua
distillatá si deve attendere che la densitá sia diventata omogenea in tutto il liquido contenuto nell’elemento.
- Rabbocco acqua.
Aggiungere acqua distillata in ogni singola cella della batteria dopo aver caricato la batteria per portare il liquido al
livello 6mm sopra le piastre . L’operazione inizialmente avverrá dopo ogni carica, in seguito i rabbocchi potranno
avvenire meno spesso a seconda dell’esperienza del responsabile, ma mai oltrepassando la settimana fra l’uno e
l’altro rabbocco.
- Limiti di carica.
Non é necessario ricaricare la batteria se la densitá, alla
fi
ne della giornata di lavoro non é scesa al di sotto di 1.24
(28° Bè). L’abuso piú comune riscontrato nell’impiego della batteria per trazione é la sovraccarica. Questo solo
fattore, se applicato continuamente, puó abbreviare drasticamente la durata. La massima temperatura raccomandata
é di 45° C. Se la temperatura dell’elettrolito aumenta di oltre 10/12° C rispetto alla temperatura ambientale, si puó
avere la sovraccarica indipendentemente dal valore della temperatura raggiunta. Se nella batteria rimane una carica
residua del 5-10% segnalata sul display del cruscotto , è permesso il traferimento e l’asciugatura ma non la rotazione
delle spazzole ne il lavaggio.
- Locali per la carica della batteria.
I gas che si sviluppano durante l’operazione di carica, presentano pericoli di esplosione, occorre quindi assicurararsi
che vi sia libera ventilazione della batteria durante l’operazione di carica e che i contatti dei morsetti siano sicuri da
eventuali scintille. I locali nei quali caricare le batterie di accumulatori devono essere ben aerati, in essi non si devono
veri
fi
care temperature superiori a 40/45° C.
Se attraverso le
fi
nestre non vi é suf
fi
ciente aerazione vi si provvede con speciali condotti di scarico, che non debbono
sboccare nelle canne fumarie. Quando é necessario, il ricambio deve essere reso rapido mediante ventilatori.
- Batteria non in servizio continuo o inattiva.
Se la batteria non viene utilizzata in modo continuo, occorre sottoporla ad una carica di rinfresco una volta al mese,
anche se le misurazioni del peso speci
fi
co danno valori elevati. Se la batteria rimane inattiva per lunghi periodi di
tempo deve essere conservata in un luogo fresco e asciutto e una volta al mese deve essere caricata completamente,
fi
nché si noti in tutti gli elementi un vivace sviluppo di gas e le letture di tensione e di peso speci
fi
co rimangono costanti
per 3 - 4 ore. In ogni caso, prima di rimettere in servizio una batteria rimasta per lungo periodo inattiva, essa deve
essere ricaricata e controllata per un giusto livello elettrolitico.
- Installazione batteria (fi g.13)
Installare la batteria nell’apposito compartimento eseguendo le seguenti operazioni:
- Smontare il volante 1:
- Smontare il sedile 2;
- Smontare il traversino 3.
Controllare attentamente la batteria prima di installarla assicurandovi che non vi siano rotture negli elementi. Non
aggiungere mai elettrolite se le batterie sono state in disuso una settimana o piú a lungo.
I collegamenti della batteria devono essere puliti ed é necessario un
fi
lm di grasso o vasellina sui morsetti o
connessioni..Durante il trasporto la batteria puó aver perso un po’ della sua carica , se così, bisogna dare carica
prima di usare la macchina.
- Installazione carica batteria
Provvedere all’installazione in un luogo secco e ventilato, lontano da sorgenti di calore e da ambiente corrosivo.
Assicurarsi della corrispondenza delle tensioni (vedere la targhetta dati posta sul carica batteria). Proteggere la rete
con un’interruttore di tipo ritardato o un fusibile di carico superiore all’assorbimento massimo del carica batteria.
Rispettare le polaritá della presa batteria.
Tenere il vano della batteria aperto. Non fumare e tenere lontano le
fi
amme libere.
Содержание 33.DR.018
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