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Brake Switch Point
Ceci règle le point de passage entre le 1st
Stage Break (première phase de freinage)
et le 2nd Stage Break (seconde phase de
freinage).
1st Stage Break
Ceci règle la valeur du Break (Freinage) sur
la première phase de freinage (1%
50% si
le "Switch point" est réglé à 50%). Plus la
valeur est haute, plus le freinage sera fort.
2nd Stage Break
Ceci règle la valeur du Break (Freinage) sur
la deuxième phase de freinage (50%
100%
si le "Switch point" est réglé à 50%). Plus la
valeur est haute, plus le freinage sera fort.
Brake Imput Curve
Régler à "Linear". Pour le mettre "Custom"
merci d'utiliser le programme informatique
disponible bientôt.
BOOST TIMING
Boost Timing
Ce paramètre défini l’avance appliquée
au courant d’alimentation du moteur. Plus
d’avance augmente les performances mais
peut diminuer le rendement et provoquer
des surcharges du régulateur ou du moteur.
Ceci est une valeur fixe ajoutée à tous les
RPM (régime moteur) entre le régime défini
de début "Start RPM" et le régime de
fin"End RPM".
Boost Start RPM
Ce paramètre détermine à quel régime
(RPM) le "Boost Timing sera ajouté au
moteur.
Boost End RPM
Ce paramètre détermine à quel régime
(RPM) le "Boost Timing" ne sera plus ajouté
au moteur.
Boost Liner Slop
Régler à "Linear". Pour le mettre "Custom"
merci d'utiliser le programme informatique
disponible bientôt.
Boost Constrain by TH
Toujours régler sur "Yes"
TURBO TIMING
Turbo Timing
Ce paramètre permet d'ajouter du Timing
sous certaines conditions : Full TH (Accélérer
à fond) ou une certaine valeur de RPM. La
principale différence entre le Boost Timing
et le Turbo Timing se situe dans le fait que
le Turbo Timing s'ajoute progressivement :
plus il y a de RPM, plus du Timing s'ajoute.
Turbo Act Method
Vous pouvez régler le mode de
déclenchement à Full Throttle (gâchette
à fond) ou à une certaine valeur de RPM.
Nous conseillons d'utiliser Full Throttle.
Turbo Full TH Delay
Si vous réglez votre Turbo Act Method à Full
Throttle, ce paramètre vous permettra de
régler le délai entre le moment ou vous êtes
à fond et le moment ou le Turbo Timing se
déclenchera.
Turbo Start RPM
Ce paramètre permet d'ajuster quand le
Turbo Timing commence à être ajouté dans
le cas où le déclenchement est réglé à RPM
ou RPM+Full Throttle.
Turbo Engage
Slop
Ce paramètre permet de régler à quelle
vitesse le Turbo Timing va être ajouté (1°)
by 0.1s
Turbo Desactive
Slop
Ce paramètre permet de régler à quelle
vitesse le Turbo Timing va être enlevé (1°)
by 0.1s
