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TG0018
R&G
Unit 1, Shelley
’s Lane,
East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: [email protected]
SCHÉMA D’ENSEMBLE
2
Si le montage utilise le support de bobine de p
rotection d’origine (montage non
percé)
•
Sur certaines motos, il est possible de monter la chaîne et le carter de pignon à l'aide du
bossage inférieur du bras oscillant pour le montage de la bobine de coton sans modification du
bras oscillant.
•
Assemblez la protection de chaîne et de pignon selon le schéma d'assemblage 1 ci-dessus en
fixant le bloc de montage en aluminium (M0614 - article 2) à la protection de chaîne et de
pignon (article 1) à l'aide des boulons à tête fraisée (article 4) serrés au couple recommandé.
•
Ensuite, en vous référant à la légende, utilisez la taille de boulon et de manchon de
compression correspondant à votre moto en conjonction avec la rondelle anti-rotation M10
(article 8) pour fixer l'ensemble en place comme indiqué sur le schéma d'assemblage 2, en vous
assurant que la rondelle anti-rotation M10 (article 8) repose contre la chaîne en plastique et la
protection du pignon (cette rondelle «s'emboîte» dans la protection pour empêcher tout
mouvement lors de la conduite).
•
Serrez le boulon au couple recommandé et vérifiez que la protection soit bien fixée.
•
En cas de montage avec des bobines de protection, procéder de la même manière en utilisant le
boulon de bobine de protection à la place du boulon inclus avec ce kit, avec la bobine à
l'extérieur du manchon de compression (article 5, 6 ou 7) , en veillant à utiliser le manchon de
compression et la rondelle anti-rotation comme indiqué ci-dessus et à serrer au couple
recommandé.
•
Vérifiez régulièrement le serrage des boulons
.
