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CP0556
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
NOTICE DE MONTAGE
Avant de retirer les boulons du moteur, assurez-vous que la moto soit droite et soutenue par
un support moteur ou un cric approprié placé sous le carter de la moto pour supporter une
partie du poids du moteur, cela évitera que le moteur bouge pendant le montage. NE PAS
RETIRER PLUS D'UN BOULON DE MOTEUR À LA FOIS.
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Mettez la moto debout et soutenez le dessous du moteur avec un cric approprié.
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Tout au long du montage, vous aurez besoin d'accéder aux deux côtés de la moto, la présence
d'un assistant facilitera le montage.
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En commençant par le côté droit de la moto, retirez les deux boulons du moteur à l'avant du
moteur, vous devrez vous assurer que l'écrou du côté gauche de la moto ne tourne pas lors du
retrait de ces boulons.
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Montez les rondelles M10 (article 11) sur les boulons moteurs de remplacement
M10x1,25x130mm (article 4).
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En vous référant au schéma d'assemblage à la page 3, placez l'ensemble de la protection crash
côté droit (article 2) et maintenez-le en place avec deux boulons à tête cylindrique dans les
trous inférieurs fléchés sur la photo 1 en faisant passer les boulons à travers le moteur comme
les originaux retirés dans l’étape précédente. La tête du boulon et les rondelles doivent reposer
dans le contre-alésage du support.
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Du côté gauche de la moto, retirez le klaxon pour améliorer l'accès en retirant le boulon illustré
sur la photo 2 et en retirant les 2 connecteurs à fourche, en notant la position des connecteurs
pour plus tard.
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Comme indiqué sur la photo 3, retirez le cache en caoutchouc et retirez le fil de masse du
démarreur en retirant l'écrou et le connecteur rond du goujon à l'aide d'une clé de 10mm.
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Pour un meilleur accès dans cette zone lors du montage, retirez le support de montage de
l'avertisseur et le fil de terre comme indiqué sur la photo 4 - ce n'est pas essentiel mais cela
vous aidera lors des étapes suivantes.
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Montez le support de protection crash côté gauche (article 1) sur les boulons exposés dépassant
du moteur dans la position indiquée en vous assurant qu'il se trouve derrière le fil de terre.
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Fixez soigneusement le support en place à l'aide d'une rondelle M10 (article 11) et d'un écrou
nyloc M10 (article 10). Il est préférable de tenir l'écrou avec une clé et de serrer au couple
recommandé du côté droit de la moto en veillant à ne pas toucher l'échappement lors de cette
étape
o
A noter, les photos 5 & 6 montrent une clé posée en position verticale sur l'écrou nyloc
lors du serrage pour ne pas gêner le tuyau d'eau.
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Une fois les deux supports fixés à la moto, rattachez le fil de terre du démarreur en faisant
passer le connecteur par-dessus le goujon dans le trou de dégagement du support, comme
illustré sur la photo 7, le fil doit être ajusté pour pointer vers l'extérieur pour dégager le
support. Remonter l'écrou de fixation d'origine à l'aide d'une clé plate de 10 mm comme indiqué
sur la photo 7.
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S'il a été retiré, remettez en place le support de l'avertisseur et l'avertisseur en vous assurant
que le fil de terre soit installé comme avant.
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Maintenant que les deux supports sont fixés en place, placez l'entretoise longue (article 3) entre
les supports alignés sur les deux trous comme indiqué sur le schéma de montage et fixez en
place à l'aide du boulon long restant (article 4) avec des rondelles (article 11) et écrou nyloc
(article 10).
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En suivant le schéma de montage de la page 3, prenez l'un des boulons à tête hexagonale M10
(article 5) et glissez une rondelle plate (article 11) jusqu'à la tête du boulon, suivie d'une
rondelle frein (article 12). Passez le boulon à travers une protection crash (article 6).
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À l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille de 19 mm, fixez la protection crash à chaque
entretoise et serrez le boulon jusqu'à ce que vous sentiez une certaine compression à l'intérieur
