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CP0492BL
R&G Racing
Unit 1, Shelley
’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Montageöffnung für den Motor ausgerichtet ist, dann beide Schrauben mit einem 8mm
Inbusschlüssel befestigen (mit einem Drehmomentschlüssel bis 40Nm anziehen).
•
Das Kupplungsseil in die Rille im Montageblock einstecken wie in Abbildung 11 abgebildet und
jeweils eine flache Kappe
(Artikel 15)
in beide Schraubenköpfe einsetzen wie in Abbildung 13
abgebildet. Anschließend montieren Sie das rechte Verkleidungsteil wieder mit einem 4mm
Inbusschlüssel.
•
Das Sturzpad zusammenbauen wie in der Zeichnung auf Seite 4 abgebildet. Eine M10
Unterlegscheibe (
Artikel 16
) gefolgt von einer Zahnscheibe (
Artikel 17
) an einer der 75mm
M10 Sechskantschrauben (
Artikel 14
) anbringen, dann die Schraube ein Sturzpad (
Artikel 7
)
einführen. Anschließend einen kurzen Distanzhalter (
Artikel 9
) an der Schraube anbringen.
•
Das Sturzpad an die freie Öffnung am Montageblock ansetzen und die Schraube mit einem
17mm Steckschlüssel festziehen, wie in Abbildung 12 abgebildet, bis Sie etwas Druck vom
Inneren des Sturzpads spüren. Noch etwas drehen, bis Sie merken, dass der Druck sich leicht
erhöht, dann noch eine Vierteldrehung anwenden. Mit 40 Nm Anzugsmoment anziehen (Nicht
überdrehen
–
dies kann zu einer Beschädigung des Motorrades führen. 40 Nm Anzugsmoment
nicht überschreiten!)
•
Anschließend jeweils eine Sturzpad-Schutzkappe
(Artikel 8)
an beiden Sturzpads anbringen
wie
in Abbildung 14 abgebildet.
•
Bevor Sie mit dem Motorrad fahren, überprüfen Sie, dass beide Seiten sicher befestigt sind und
die Sturzpads sich nicht drehen können.
•
Überprüfen Sie regelmäßig, dass die Sturzpads ordnungsgemäß befestigt sind.
AUSGABE 1 - 20/11/2020 (FB)
