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Klangoptimierung
Hochpass verwenden...
Diese extrem flachen Lautsprechersysteme sind für beengte Einbautiefen in den Fahrzeugtüren bzw.
Fahrzeugablagen vorgesehen und sollten aus klangtechnischen Gründen über einen aktiven Hochpass (zwischen 60
Hz und 80 Hz bei 12 dB/Okt.) betrieben werden.
Die Belastbarkeit des Lautsprechers kann hierdurch erheblich gesteigert werden. Der auf z.B. 60 Hz eingestellte
Hochpass entfernt den für den Lautsprecher nicht erforderlichen Frequenzbereich unterhalb 60 Hz und steigert
somit die Performance und Lebensdauer des Lautsprechers deutlich. Die Kickbaß-Leistung des Lautsprechers wird
dabei keinesfalls eingeschränkt, sondern wird im Pegel und Dynamikbereich noch erweitert. Zusätzlich wird der
Lautsprecher thermisch und mechanisch stark entlastet, eine thermische Kompression wird dadurch weitgehend
vermieden.
Durch den Hochpass werden, wie oben bereits beschrieben, alle Frequenzen unterhalb 60 Hz vom Lautsprecher
steilflankig ferngehalten und können von diesem nicht mehr wiedergegeben werden. Nur die Frequenzen ab 60 Hz
bis 30 kHz stehen voll zur Verfügung. Daher ist bei dieser Betriebsart ein
Subwoofer unbedingt erforderlich
,
welcher alle Frequenzen unterhalb 60 Hz wiedergibt.
Distanzring verwenden (nur bei CS 265 X-Plain).
Die beigelegten Distanzringe wurden aus einem akustischen Dämmaterial gefertigt und sollten generell zwischen
Karoserieblech und Lautsprecherchassis positioniert werden. Durch die Montage der Distanzringe wird eine sehr
gute Entkoppelung zwischen dem Karoserieblech und den Lautsprecherchassis erreicht. Der Vorteil dieser
Entkoppelung ist, daß Baßimpulsverschleppungen stark gemindert und Resonanzen der Karoserie nicht auf die
Lautsprecherchassis übertragen werden. Dadurch wird eine Fehlfunktion in der Klangwiedergabe, welche durch
Resonanzanregung der Karoserie entstehen, vermieden.
901098
Ausgabe: MPJ/1.3 - 05/05
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