Raider RD-GCS13, Руководство пользователя

Страница: 10 / 86

10 www.raider.bg
докосне земята. Безопасно е да се запази дистанция минимум 20 см от земята.
По време на работа, количеството на маслото в резервоара не трябва никога
да бъде под минимално допустимото ниво “MIN”.
Наливайте масло до положение “MAX”.
При рязането на суха и твърда дървесина и при използването на цялата
работна дължина на шината регулировъчния винт (9) трябва да се постави в
положение “MAX”.
При рязането на мека и влажна дървесина или при частичното използване
на работната дължина на шината може да се намали разхода на масло чрез
завъртане на регулировъчния винт (9) в посока на положение “MIN”.
В зависимост от температурата на околната среда и настроеното
количество на масло може да се работи с триона от 15 до 40 минути при
еднократно зареждане на масления резервоар (обемът на резервоара е 250 ml).
Масленият резервоар трябва да бъде почти празен по същото време, когато се
изпразни резервоарът за гориво. При наливането на гориво не бива да забравяте
да заредите също и резервоара за масло.
4.4. Смазочни средства използвани за смазване на веригата.
Трайността на веригата и на направляващата шина на триона до голяма
степен зависи от качеството на употребеното смазочно средство. Трябва
да се използват изключително смазочни средства предназначени за верижни
триони.
Никога не бива да се използват употребявано или регенерирано масло за
смазване на веригата на триона.
4.5. Направляваща шина на веригата.
Направляващата шина на веригата (20) е изложена на особено интензивно
износване на предната и долната част. С цел да се избегне едностранно
изхабяване вследствие на триенето, препоръчва се при всяко острене на веригата
да се обръща шината. Същевременно трябва да се почисти улея в шината и
отворите за маслото. Улеят на шината има правоъгълна форма. Проверявайте
улея относно степента на износване. Долепете линия към водещата шина и
външната повърхност на зъб от веригата. Ако забележите пролука между тях,
това означава, че улеят е наред. В противен случай шината вероятно е износена
и трябва да бъде сменена.
4.6. Водещо зъбно колело.
Водещото зъбно колело е елемент, който е особено подложен на износване.
В случай, че бъдат забелязани видими признаци на изхабяване на зъбите на
верижното колело, то трябва да бъде сменено. Изхабеното верижно колело
допълнително съкращава трайността на веригата на триона. Верижното
колело трябва да бъде сменено в оторизиран сервиз.
Избягвайте докосването на заглушителя. Горещият заглушител може да бъде
причина за сериозни опарвания.
4.7. Спирачка на веригата.
Бензиновият верижен трион е снабден с автоматична спирачка, която спира
движението на веригата в случай, че се стигне до отскачане по време на рязане.
Спирачката действа автоматично с помощта на инерционен механизъм.
Спирачката на веригата може да бъде задействана ръчно чрез преместване на
лоста (6) в посока на направляващата шина (20). Спирачката се задейства за 0,12
s.
4.8. Проверка на спирачката.
Преди всяка една употреба на триона трябва да проверявате действието на
спирачката.
Сложете работещия трион на земята и включете двигателя на най-високи