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EASY 200-300,
ITALIANO
Prolunga per la leva dei freni
(Fig. 5.06)
La prolunga per la leva dei freni
può essere tolta o ripiegata verso
il basso. La leva più lunga aiuta
a ridurre lo sforzo necessario per
azionare i freni.
ATTENZIONE!
•
Se la prolunga della leva del
freno viene montata troppo vicina alla ruota, potrebbe
essere necessario uno sforzo molto maggiore per
azionare il freno. La prolunga potrebbe quindi rompersi a
causa della maggiore pressione esercitata.
•
Non appoggiarsi sulla prolunga del freno mentre si sale e
si scende dalla carrozzina, per evitare che si rompa. Gli
spruzzi d'acqua provenienti dalle ruote possono causare il
malfunzionamento dei freni.
Freni a tamburo (Fig. 5.07)
I freni a tamburo permettono
all'accompagnatore di frenare in
modo funzionale e sicuro. Possono
essere azionati con l'ausilio
di una leva di blocco (1) per
impedire qualsiasi spostamento
indesiderato. Lo scatto della
leva di blocco deve ben udibile.
Freni a tamburo non dipendono
dalla pressione dell'aria degli
pneumatici. La carrozzina non può essere spostata con i freni a
tamburo inseriti.
ATTENZIONE!
I freni a tamburo devono essere regolati solamente da un
rivenditore autorizzato.
Freni attivabili con una sola mano
La carrozzina è dotata di due serie di freni,
attivabili dal lato sinistro o destro. I freni
agiscono direttamente sugli pneumatici. Per
azionarli, spostare in avanti la leva del freno
fino al suo arresto (Fig. 5.08). Per sbloccare
la ruota, riportare la leva del freno nella
posizione di partenza.
L'azione dei freni sarà ridotta in caso di:
• profilo consumato degli pneumatici
• insufficiente pressione degli pneumatici
• pneumatici bagnati
• freno regolato non correttamente.
I freni non sono stati progettati
per essere azionati quando la
carrozzina è in movimento. Non
azionare mai i freni durante la
guida. Frenare sempre aiutandosi
con i corrimani. Verificare che
la distanza tra il freno e lo
pneumatico sia conforme alle
specifiche. Per la regolazione,
allentate la vite e regolate la
distanza corretta. Stringere la vite
(vedere la pagina sulla coppia di serraggio).
ATTENZIONE!
Dopo ogni modifica della posizione delle ruote posteriori,
controllate la regolazione dei freni e se necessario provvedete
nuovamente alla loro regolazione.
Freni
La carrozzina è dotata di due freni.
I freni agiscono direttamente sugli
pneumatici. Per bloccare la ruota,
spostare in avanti entrambe le
leve del freno sino al loro arresto
(Fig. 5.02 e 5.04). Per sbloccare
la ruota, riportare le leve del freno
nella posizione di partenza.
L'azione dei freni sarà ridotta in
caso di:
• profilo consumato degli
pneumatici
• insufficiente pressione degli
pneumatici
• pneumatici bagnati
• freno regolato non correttamente.
I freni non sono stati progettati
per essere azionati quando la
carrozzina è in movimento. Non
azionare mai i freni durante la
guida. Frenare sempre aiutandosi
con i corrimani. Verificare che
la distanza tra il freno ed lo
pneumatico sia conforme alle
specifiche (Fig. 5.03 e 5.05). Per
la regolazione, allentate la vite
(1) e regolate la distanza corretta.
Stringere nuovamente la vite
(vedere la pagina relativa alla
coppia di serraggio).
ATTENZIONE!
Dopo ogni modifica della
posizione delle ruote posteriori,
controllate la regolazione dei
freni e se necessario provvedete
nuovamente alla loro regolazione.
Freni
Freno a leva diritta
Freno a leva diritta
Freno a leva corta
Freno a leva corta
Pedane per ribaltamento (Fig.
5.01)
La pedana per il ribaltamento
della carrozzina è utilizzata
dall’accompagnatore per il
superamento di un ostacolo.
Premere semplicemente con il
piede sulla pedana e la carrozzina
si solleverà leggermente per salire,
ad esempio, sul cordolo di un
marciapiede.
Pedane per ribaltamento
5.0 Opzioni
Fig. 5.01
Fig. 5.02
1
3 mm
Fig. 5.03
Fig. 5.04
10-15 mm
1
Fig. 5.05
Fig. 5.06
1
Fig. 5.07
Fig. 5.08
3 mm
1
Fig. 5.09
