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7. TRANSPORT ET STOCKAGE
7.1
TRANSPORT DANS UN VÉHICULE
Le mieux et le plus sûr est de transporter votre vélo dans un véhicule. Le vélo y est parfaitement protégé des intempéries et du vol. Certaines préconisations sont cependant à respecter :
•
Directement exposées au rayonnement solaire, les surfaces d’un véhicule, en particulier à l’intérieur de celui-ci, peuvent devenir très chaudes.
→
La batterie ne doit pas être exposée à la lumière directe du soleil. Couvrez la batterie. Utilisez dans l’idéal une housse de batterie de manière à la protéger de la chaleur et des chocs.
→
Les composants en carbone doivent être recouverts et protégés du rayonnement solaire direct.
•
Les composants en carbone sont très sensibles aux contraintes de pression. Avant d’empiler les différents éléments, par exemple les roues et le cadre, il convient de les protéger les uns des autres par
rembourrage. De nombreux fabricants proposent des housses pour roues. Ces housses protègent parfaitement les roues lors du transport.
• Si les roues sont démontées, il convient de prévoir une sécurisation de transport entre les pattes de fourche / de cadre, et entre les plaquettes de frein des freins à disque.
7.2 TRANSPORT SUR LE PORTE-VÉLO ARRIÈRE OU LE PORTE-VÉLO DE TOIT
Les porte-vélo arrière et porte-vélo de toit dont les mors de maintien tiennent le tube horizontal, le tube diagonal ou le tube de selle du vélo, ne conviennent pas pour les cadres en carbone. La force de
serrage du mors est susceptible d‘abîmer la structure en carbone. Il convient de retirer la batterie avant de transporter le vélo sur un porte-vélos. Il convient en outre de couvrir les contacts de la batterie et
ceux du vélo. Placer la batterie dans la voiture de manière qu’elle ne puisse pas bouger lors du transport. Utilisez dans l’idéal une housse de batterie qui la mette à l’abri de la chaleur et des chocs. Les jantes
doivent être emballées dans une matière souple avant d’être sécurisées par des sangles d’arrimage à cliquet et/ou à enrouleur automatique ou des systèmes à crémaillère. Si plusieurs vélos sont transportés
sur le porte-vélo, il convient de prévoir assez de place pour avoir un écart suffisant entre les vélos et/ou bien les protéger l’un de l’autre. Si les vélos sont en carbone, s’assurer de maintenir les roues aussi loin
que possible du pot d’échappement. La distance minimum s’élève à 45 cm derrière le pot d’échappement et à 20 cm au-dessus. Bien tenir compte des préconisations de la notice d’utilisation du porte-vélo
arrière ou le porte-vélo de toit.
Содержание Ekano 150
Страница 3: ...SCOPE OF DELIVERY...
Страница 60: ...NOTES...
Страница 61: ...NOTES...
Страница 62: ...C U S T O M H A N D C R A F T E D M O U N T A I N B I K E S...
Страница 64: ...CONDITIONS D APPLICATION...
Страница 119: ...NOTES...
Страница 120: ...NOTES...
Страница 121: ...C U S T O M H A N D C R A F T E D M O U N T A I N B I K E S...
Страница 123: ...ALCANCE DEL SUMINISTRO...
Страница 181: ...NOTAS...
Страница 182: ......