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LE DETECTEUR DE BAS NIVEAU D'HUILE
Le système est équipé d'un détecteur de bas niveau
d'huile. Quand l’huile descend au-dessous du niveau limite, le
détecteur activera un appareil qui avertit ou arrête le moteur.
Si le groupe électrogène s’arrête mais qu’il y a
suffisamment d’huile, vérifier s'il se trouve sur un plan incliné,
entraînant l’accumulation d’huile à une extrémité de
l’appareil. Si c’est le cas, remettre l'appareil de niveau. Si elle
ne démarre encore pas, il est possible que le niveau d’huile ne
soit pas assez élevé pour couper le dispositif d’arrêt. Vérifier
le voyant indicateur de niveau d’huile tout en tirant sur le
lanceur. Si le voyant clignote, ajouter de l’huile. Veiller à ce
que le carter soit complètement rempli d’huile.
CARBURANT
Remplir le réservoir d’essence automobile sans plomb
fraîche et libre de toute impureté. De l’essence ordinaire peut
être utilisée, à condition qu’elle ait un indice d’octane élevé
(85 octane minimum). Il est recommandé d'utiliser en tout
temps le stabilisateur de carburant, ce qui permettra de réduire
la formation de dépôts de gomme dans le carburant lors de son
entreposage. On peut ajouter le stabilisateur à l'essence en le
versant soit dans le réservoir de carburant, soit dans un
récipient d'entreposage.
POSITIONNEMENT
•
Placer la génératrice sur une surface plane et solide afin
d'éviter qu'elle coule.
•
Garder l'essence, l'huile ou autres explosifs à une distance
sécuritaire de la génératrice.
•
Choisir un endroit bien ventilé et protégé des intempéries.
•
Placer la génératrice loin des animaux et des humains.
ATTENTION:
PENCHER PEUT CAUSER DU
RENVERSEMENT DE CARBURANT
En altitude, le mélange air-carburant standard du
carburateur sera trop riche. Le rendement diminuera et la
consommation d’essence augmentera. Un mélange très riche
pourra également encrasser la bougie d’allumage et rendre le
démarrage plus difficile. Une utilisation prolongée à des
altitudes différentes de celles pour lesquelles ce moteur a été
certifié peut entraîner une augmentation des émissions
polluantes.
Il est possible d’améliorer le rendement en altitude en
modifiant de façon précise le carburateur. Si le moteur est
toujours en fonctionnement à une altitude de plus de 914
mètres (3 000 pi), confier la modification du carburateur à un
centre de réparation agréé.
Même suite à une modification du carburateur, la
puissance du moteur sera plus réduite. Environ 3,5 % de
moins pour chaque tranche de 300 mètres (1 000 pi) d’altitude
supplémentaire. L’effet de l’altitude sur la puissance du
générateur sera encore plus important sans modification au
carburateur. Une réduction de la puissance du moteur entraîne
une réduction de la puissance à la sortie.
NOTIFICATION :
La garantie est Vide si les ajustements
nécessaires pour l'haut usage d'altitude ne sont pas faits.
•
LENTEMENT AJOUTER SANS PLOMB
ESSENCE AU RESERVOIR DE
CARBURANT
•
NE REMPLISSEZ PAS TROP LE
RESERVOIR
•
LE PAS REMPLIT AU-DESSUS DU
SOMMET D'ECRAN DE CARBURANT.
CECI PERMET L’EXPANSION DU
CARBURANT PENDANT LES
PÉRIODES DE CHALEUR ET
EMPÊCHE L’ESSENCE DE
DÉBORDER.
LIGNE DE REMPLIT
FONCTIONNEMENT EN ALTITUDE
FONCTIONNEMENT EN ALTITUDE
Lorsque le carburateur a été modifié pour un
fonctionnement en altitude, le mélange air-carburant
sera trop faible pour une utilisation en basse altitude.
Dans ce cas, le carburateur pourrait entraîner une
surchauffe du moteur et provoquer de graves
dommages à celui-ci. Pour une utilisation à basses
altitudes, demander au centre de réparation agréé de
régler le carburateur aux spécifications d’usine
d’origine.
